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Schiffssicherheit 
Sicherheitscheck an Bord 
Der Standard der Navigations- und Funkausrüstung 
auf deutschen Schiffen ist insgesamt hervorragend. 
Damit dies so bleibt, wird die Navigations- und 
Funkausrüstung auch an Bord durch das BSH 
überprüft - im Regelfall im Auftrag der Reedereien für 
ihre deutschen Schiffe. Für die Bundesmarine prüfte 
bzw. regulierte das BSH nach Maßgabe der Marine- 
Dienstvorschrift weitere 740 Einzelgeräte. 
74 elektronische Magnetkompasse wurden In Einzel 
prüfungen an Land untersucht. Zur Vorbereitung 
von Schiffsneubauten, bei Umrüstungen, Nach 
rüstungen und Rückflaggungen wurden vom BSH 
170 Planprüfungen für die Anbringung und Auf 
stellung von Navigations- und Funkausrüstungen 
durchgeführt. 
Die vom BSH anerkannten Regulierer haben auf 1168 
See- und Binnenschiffen Regulierungen der Magnet 
kompasse vorgenommen. 
Aufgrund der International festgestellten fehlerhaften 
Konfiguration von AIS-Transpondern hat das BSH 
seit Juli 2007 In 302 Fällen für korrekte Einstellungen 
gesorgt. Dies geschah In enger Zusammenarbeit 
mit Reedern, Bundesnetzagentur und Hafenstaat 
kontrolle. 
Europäische und internationale 
Normungsarbeit 
Zur ständigen Verbesserung und Aktualisierung 
der Schlffsausrüstungsrlchtlinle arbeitet das BSH 
In den Gremien der Europäischen Kommission mit 
und trägt auf diese Weise dazu bei, dass die Liste 
der zulassungspflichtigen Schiffsausrüstung und die 
jeweiligen Leistungsanforderungen der EG-Richtlinle 
kontinuierlich aktualisiert werden. Hierbei arbeitet das 
BSH unmittelbar mit der European Maritime Safety 
Agency (EMSA) zusammen. 
Auch In den Internationalen Normungsgremien trägt 
das BSH zur Entwicklung neuer Navigationssysteme 
sowie entsprechender Testverfahren bei, unter an 
derem: 
• International Electronical Commission (IEC), die 
sich schwerpunktmäßig mit elektronischen Navi 
gationssystemen wie Radar, ECDIS, AIS befasst; 
• International Standards Organization (ISO), die 
physikalische Navigationssensoren und -geräte 
behandelt (u. a. Kompass, Echolot, Navigations 
leuchten); 
• European Telecommunication Standards Institute 
(ETSI), das für europäische Normung im Bereich 
Seefunk- und Funknavigationsgeräte zuständig Ist 
(Insbesondere Im Zusammenhang mit der Richt 
linie 99/5/EG; RTTE-Richtllnie). 
Marktüberwachung 
Damit keine sicherheitsgefährdenden Schiffsausrüs 
tungen auf Schiffen zum Einsatz kommen, nimmt das 
BSH auch die Aufgaben einer EU-weit geregelten 
Marktüberwachung wahr. Dies gilt für alle Produkt 
bereiche nach Anhang A.1 der Richtlinie 96/98/EG 
vom 20.12.1996 über Schiffsausrüstung. Eine ent 
sprechende Änderung des Seeaufgabengesetzes 
ist am 18.4.2008 In Kraft getreten. Im Ergebnis wird 
die Marktüberwachung so effektiv und umfassend 
organisiert, dass nicht normungsgerechte Produkte 
ermittelt werden und gegebenenfalls vom Markt 
genommen werden können, wenn sie eine Gefähr 
dung für die Gesundheit oder Sicherheit z. B. von 
Besatzung und Passagieren bedeuten oder eine 
Beeinträchtigung der Meeresumwelt. 
Außerdem wird das BSH künftig auch Aufgaben im 
Rahmen der Beaufsichtigung der Benannten Stellen 
wahrnehmen sowie In den Verfahren des BMVBS 
mitwirken, mit denen die Benannten Stellen erstmalig 
benannt werden. 
Obwohl sich die Marktüberwachung erst Im Aufbau 
befindet, wurden bereits erste Fälle an das BSH