Umweltschutz im Seeverkehr - das Jahr 2013 21 
Die BSH-Flotte 
Die schiffsgebundenen Aufgaben des BSH sind vielfältig. Die Schiffe sind für die 
nautische Hydrographie, die Meeresumweltüberwachung und zum Schutz der 
Sicherheit und Leichtigkeit der Schifffahrt im Einsatz. Die Flotte des BSH mit den 
Vermessungsschiffen (VS) KOMET und CAPELLA sowie mit den Vermessungs-, 
Wracksuch- und Forschungsschiffen (VWFS) ATAIR, DENEB und WEGA ein zentra 
ler Teil der Infrastruktur des BSH. Jedes BSH-Schiff ist rund 220 Tage im Jahr auf 
See. Insgesamt legten sie 2013 rund 35750 Seemeilen (sm) zurück. Die Vermes 
sungsboote fuhren zusätzlich rund 15880 sm. 120 Beschäftigte arbeiten permanent 
an Bord. Jedes Schiff kann bis zu sieben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler 
mitnehmen. Für den Einsatz der Schiffe gilt- wie für viele Tätigkeiten des BSH - der 
Grundsatz „eine Messung - viele Nutzungen“. 
Vermessung 
Rund 57000 km 2 beträgt die Fläche zur 
Seevermessung und Wracksuche vor der 
deutschen Küste. Dies entspricht einem 
Sechstel der Fläche Deutschlands oder der 
Fläche der Bundesländer Nordrhein-Westfa 
len und Mecklenburg-Vorpommern zusam 
men. Die BSH-Schlffe vermessen flächen 
deckend die Hauptschifffahrtswege in der 
ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) 
und dem Küstenmeer gemäß Internationaler 
Standards der Internationalen Hydrographi 
schen Organisation (IHO). 2013 haben die 
Schiffe in der Nordsee wesentliche Teile 
des Tiefwasserweges (GW-Weg - German 
Bight Western Approach) und küstennahe 
Gebiete an der Nordseeküste neu vermes 
sen. In der Ostsee haben sie die Kieler 
Förde mit dem Fächerecholot neu ver 
messen. Darüber hinaus führten sie Laser- 
bathymetrlemessungen In der Wismarer 
Bucht und Schwerefeldmessungen Im 
Greifswalder Bodden durch. 
Je nach Veränderlichkeit, der Bedeutung 
für die Schifffahrt und den Tiefenverhältnis 
sen werden die einzelnen Bereiche der 
Küstengewässer In einem Abstand von 
1 bis zu 25 Jahren neu vermessen. Der zu 
diesem Zweck aufgestellte Vermessungs 
plan legt die genauen Vermessungsge 
biete in einer Jahresplanung fest. 
Eine Internationale Besonderheit Ist die 
Ausübung der Spezialaufgaben der Seever 
messung durch das fahrende Personal. 
Diese sehr effektive Form des Schiffsbetrie 
bes wird durch die Doppelqualifikation vieler 
Besatzungsmitglieder möglich: Die Mehr 
zahl der Nautlkerlnnen und Nautiker und 
viele Schlffsmechanlkerlnnen und Schiffs 
mechaniker haben eine Fortbildung zur 
Vermessungsingenieurin, beziehungsweise 
zum Vermessungsingenieur absolviert. 
Wracksuche 
Die BSH-Schlffe untersuchen regelmäßig 
die rund 2600 bekannten Unterwasser 
hindernisse in den deutschen Gewässern 
der Nord- und Ostsee, besonders die 
auf den Internationalen Seeschifffahrts 
straßen. 2013 wurde die Lage von etwa 
140 Wracks überprüft und Veränderungen 
In Ausrichtung oder Lage dokumentiert. 
Die Veränderungen fließen In die See 
karten ein, die dann umgehend aktualisiert 
werden. Auch das Auffinden verlorener 
Container oder anderer Ladung gehört zu 
den Aufgaben der Besatzungen der