Sicherheit in der Seeschifffahrt - das Jahr 2012 25 
die Meere. Die Schiffe führen regelmäßig 
geologische Untersuchungen durch, um 
aktuelle Informationen zum Aufbau und zur 
Dynamik des Meeresbodens zu gewinnen. 
Diese Kenntnisse sind Voraussetzung 
für Offshore-Nutzungen wie Windparks, 
Seekabel oder Pipelines. Sie helfen auch, 
deren Auswirkungen auf den Meeresboden 
als Teil des marinen Ökosystems beurtei 
len zu können. 
Berichtspflichten und meerespoliti 
sche Ziele 
Mit der Umsetzung dieser Aufgaben erfüllt 
das BSH die Berichtspflichten der Bundes 
republik Deutschland im Rahmen inter 
nationaler Übereinkommen. Sie decken 
meerespolitische Ziele aus dem „Blau 
buch“ der Europäischen Union ab und 
zielen insbesondere auf die Aufgaben, die 
im Zusammenhang mit der Überwachung 
der Meeresumwelt und des Klimawandels 
stehen. 
Die Untersuchungen erlauben Schluss 
folgerungen über die Auswirkungen von 
Schiffsemissionen, die Gefährdung durch 
von Schiffsanstrichen freigesetzten Sub 
stanzen, die Wirksamkeit von Maßnahmen 
zur Ölbekämpfung oder zum Lärmschutz. 
Darüber hinaus sind die gewonnenen 
Daten eine wichtige Grundlage für die 
Meeresforschung. 
25 Jahre VWFS ATAIR 
Am 3. August 1987 holte das damalige 
Deutsche Hydrographische Institut auf 
dem Vermessungs-, Wracksuch- und For 
schungsschiff VWFS ATAIR die Werftflag 
ge ein, hisste die DHI-Flagge und stellte 
es damit in Dienst. Das heute dienstälteste 
VWFS ATAIR 
Schiff der BSH-Flotte hat seitdem ca. 
290 000 sm zurückgelegt. Bei Indienst 
stellung gehörte es zu den modernsten 
Spezialschiffen. Die ATAIR ist ca. 51 Meter 
lang und 11 Meter breit. Sie erreicht eine 
Geschwindigkeit von rund 11 Knoten. Das 
Schiff hat 16 Mann Stammbesatzung, die 
mehrheitlich sowohl eine seemännische 
als auch eine vermessungstechnische 
Ausbildung absolviert haben. Die ATAIR 
bietet darüber hinaus Unterkunft für bis zu 
7 Wissenschaftler. 
Die Krögerwerft in Rendsburg baute die 
ATAIR 1986/87. Ihre erste Forschungs 
fahrt unternahm sie 1987 zur Überprüfung 
der Radioaktivität in der Ostsee nach der 
Katastrophe von Tschernobyl. Ihre 200. 
Dienstfahrt führte sie am 9. August 2012 
zu Wartungsarbeiten an Dauermessstatio 
nen in der Deutschen Bucht.