Sicherheit in der Seeschifffahrt - das Jahr 2012 11
Sicherer und sauberer Betrieb von Schiffen
Die Schifffahrt profitiert von allen Verkehrsträgern am stärksten von der Globali
sierung der Wirtschaft. Handels- und Spezialschiffe befahren die Schifffahrtswege
ebenso wie die zunehmende Zahl der Kreuzfahrtschiffe. Neue Nutzungen wie die
Offshore-Windenergie, die zum Bau von mehr Windparks und neuer Spezialschiffe
führt, erhöhen die Verkehrsfrequenz in Nord- und Ostsee. Qualität im Seeverkehr
sowie sichere und saubere Meere werden immer wichtiger. Neue technologische
Entwicklungen zur sicheren Navigation, neue Anforderungen an die Ausbildung von
Seeleuten, aber auch neue Entwicklungen im marinen Umweltschutz kennzeich
neten die Arbeit des BSH im Berichtsjahr.
Schiffe transportieren rund 95 Prozent der
Waren weltweit über die Meere. Das sind
täglich rund 23 Mio. Tonnen Fracht. Rund
90 Prozent des europäischen Außenhan
dels erfolgt über die Schifffahrtswege.
Kreuzfahrtschiffe befördern im Jahr
20 Millionen Passagiere. Mehr als
140 000 Schiffe laufen jährlich deutsche
Häfen an. Eine wesentliche Rolle im welt
weiten Schiffsverkehr spielen Nord- und
Ostsee. Auf der Nordsee findet rund
30 Prozent des weltweiten Schiffsverkehrs
statt. Alleine die Deutsche Bucht durch
queren jährlich ca. 150 000 Schiffe. Die an
der nördlichen Grenze des deutschen Küs
tenmeeres verlaufende Kadetrlnne in der
Ostsee ist eine der weltweit meistbefahre-
nen Schifffahrtsrouten. Diese Zahlen und
Fakten verdeutlichen, wie wichtig es ist,
die Sicherheit der Schiffe und ihrer Besat
zungen zu gewährleisten und gleichzeitig
Gefahren aus dem Betrieb von Schiffen für
Menschen oder die Umwelt zu verringern.
Effiziente Technik an Bord, eine qualifizier
te Besatzung, Informationen und Beratung
zu Navigation, Wetter, Eisgang, Seegang
u.a. sind dabei wesentliche, sicherheitsre
levante Themen. Schon 1864 hatten sich
30 seefahrende Nationen auf Kollisions
verhütungsregeln geeinigt. Als Reaktion
auf den Untergang der RMS Titanic im
April 1912 erarbeitete eine Konferenz von
November 1913 bis Januar 1914 einen
Internationalen Mindeststandard für die
Sicherheit auf Handelsschiffen. Dies war
die erste Version des Übereinkommens
zum Schutz des menschlichen Lebens auf
See - Safety 1 of Life at Sea - SOLAS.
1948 wurde als UNO-Unterorganlsatlon die
Weitschifffahrtsorganisation IMO (Interna
tional Maritime Organization) gegründet.
Rund 140 000 Schiffe
laufen jährlich
deutsche Häfen an
1 Der englische Begriff „Safefy“ bezelchnef sowohl die befrlebllche Sicherhell eines
Schiffes (Gefahren für das Schiff und seine Besafzung) als auch die Slcherhelf der
Umwell (Gefahren für die Allgemeinhell aus dem Beirieb der Schiffe), „Securify“
beschreibf die Abwehr von Gefahren für die Allgemeinhell durch Schiffe als Objekfe
krimineller oder terroristischer Angriffe,
