Zwischenbericht StUKplus (FKZ 0327689A) 
28.09.2010 
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mit der Breite dieses Bandes (A=122m) multipliziert. Bei einigen Projekten wurde jedoch die 
geflogene Strecke mit der Gesamtbreite des Transektes bis zum nächsten Transekt multipli 
ziert (bis zu 2500m). In größerer Entfernung als Band B können allerdings meist nur noch 
große Vögel wie Basstölpel eindeutig identifiziert werden. Kleinere Arten werden meistens 
übersehen. Daher darf die Anzahl der (im Transekt) gesehen Vögel auch nur mit der Fläche 
innerhalb des Transektes in Bezug gesetzt werden. Für Auswertungen der Vogelsichtungen, 
auch außerhalb des Transektes, sollten nur Angaben über Vögel pro geflogene Strecke ge 
macht werden, ein Flächenbezug ist dann nicht möglich. 
Für die Kontrolle der Datenaufnahme im Feld wurden bekannte Verbreitungsmuster unter 
schiedlicher Arten herangezogen. Verbreitungskarten aus der gemeinsamen Datenbank 
wurden mit Karten verglichen, die nur auf den Betreiberdaten basierten. Wenn es zwischen 
Projekten sehr abrupte nicht erklärbare Verbreitungsänderungen gab oder starke Unter 
schiede in der Verbreitung zwischen Betreiberdaten und der gemeinsamen Datenbank auf 
traten (Abbildung 11.3 bis Abbildung 11.5), wurde die Methodik für dieses Gebiet überprüft 
und die Daten eventuell nicht für gemeinsame Auswertungen verwendet. Für Beispielkarten 
aus der Schiffsdatenbank siehe Abbildung 11.3 bis Abbildung 11.5. Für die Flugzeugdaten 
wurden keine solchen Unstimmigkeiten gefunden. 
raff 5”00' 5"30' 6“00' 6-30' 7”G0' 7”30' 8W 8"30' 9"00' 
Abbildung 11.3: Verbreitungsmuster der Heringsmöwe (Larus fuscus) im Sommer ba 
sierend auf den Schiffsdaten der Umweltverträglichkeitsstudien. Die bunten Kästen 
markieren die einzelnen Untersuchungsgebiete.