2001
► Maritimes Bündnis: BSH übernimmt die Bewilligung und Auszahlung
von Mitteln der Schifffahrtsförderung an die Reeder.
► Erste Genehmigung eines Offshore Windparks
► BSH testet als weltweit erstes Labor Prototypen des Automatischen
Identifikationssystems AIS auf Serienreife.
► September: Weltweit erste Zulassung für einen Schiffsdaten
schreiber (VDR)
2002 1
► Der deutsche Teil der Ostsee ist komplett mit elektronischen Seekartendaten
erfasst.
► Beginn des Austausches von Daten Uber Sea Net Data Interface
► August/September: Extremes Hochwasser am Oberlauf der Elbe veranlasst
Untersuchungen der ökologischen Auswirkungen auf die Deutsche Bucht.
► Der Standard Untersuchungskonzept zu ökologischen Auswirkungen von
Windparks wird eingeführt.
2003 1
► BSH stellt Verfahren zur chemischen Auswertung des
„Ölfingerabdrucks“ zur Verfolgung von Ölverschmutzungen im
deutschen Seegebiet vor.
► Schlüsselübergabe für die neuen Dienstgebäude in Rostock
► Der Standard Baugrunderkundung für Offshore-Windenergiean-
lagen wird eingeführt.
► Inbetriebnahme der neuen großformatigen Zweifarben-Offset-
druckmaschine im neuen Drucksaal in Rostock
Große Kontinuität im Aufgabenspektrum des BSH
hat die Aufnahme physikalischer, chemischer und
biologischer Parameter in den heimischen und
angrenzenden Gewässern der Nord- und Ostsee.
Langjährige Messreihen ermöglichen die syste
matische und standardisierte Beschreibung des
jeweiligen Zustandes und die Bewertung natür
licher und menschengemachter Veränderungen
sowie der Wirksamkeit von Regelungen. Sie liefern
die Datengrundlagen vielfältiger Verwertungen in
Politik, Wirtschaft und Wissenschaft.
Die Schiffe sind eine wichtige Infrastruktur
Trotz der Suche nach ergänzenden Methoden
durch Fernerkundungsverfahren - zum Beispiel
In der Seevermessung durch Laser-Scanning
vom Flugzeug aus und der Auswertung von Sa
tellitenaufnahmen für ozeanographische Frage
stellungen - bleiben die Schiffe die bedeutendste
und unverzichtbare technische Infrastruktur der
Behörde. Derzeit betreibt das BSH fünf Schiffe.
Die größte Einheit - die KOMET (Indienststellung
1998) - kommt ausschließlich in der Seevermes
sung zum Einsatz. WEGA (Indienststellung 1990)
und ATAIR (Indienststellung 1987) sind multi-
funktionale Schiffe. Für die ATAIR ist derzeit ein
