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CIS*TEX
AMTLICH
Aktuelle Seekarten und Seebücher für
Schifffahrt und Sportschifffahrt
Die Ausrüstung mit aktuellen amtlichen Karten
und nautischen Veröffentlichungen ist für die
Berufsschifffahrt internationaler Standard. In
Deutschland werden die rund 380 amtlichen
Seekarten für deutsche und europäische Ge
wässer und 35 Seehandbücher vom BSH her
ausgegeben. Für die Seekarten ausländischer
Gewässer erhält das BSH diese Informationen
direkt von den anderen hydrographischen
Diensten. Die Nachrichten für Seefahrer (NfS)
sorgen dafür, dass die BSH-Karten und See
handbücher wöchentlich aktualisiert werden
können.
Neben den Papierseekarten produziert das
BSH auch die Seekartendaten - die so genann
ten ENCs für das elektronische Seekarten -
Informationssystem ECDIS.
Ein ausgeprägtes Sicherheitsbewusstsein sollte
auch in der Sportschifffahrt selbstverständlich
sein. Es ist die beste Garantie, die Faszination
des Wassersports ohne unnötiges Risiko zu ge
nießen. Dazu gehört unter anderem eine gute
Törnvorbereitung, die Ausrüstung mit aktuellen
amtlichen Seekarten oder Sportbootkarten und
eine gründliche Überprüfung von Boot und
technischem Zubehör.
OFFICIAL
Up-to-date nautical charts and books for
commercial shipping and recreational
boating
Carriage of up-to-date nautical charts and
nautical publications is mandatory worldwide on
board seagoing ships. In Germany, the BSH is
the agency issuing the approx. 380 official
navigational charts covering German and
European waters plus 35 Pilots. The data
needed to chart foreign waters are provided
to the BSH directly by the other hydrographic
offices. The BSH’s nautical charts and Sailing
Directions are updated in its weekly “Nachrich
ten für Seefahrer” (NfS, notices to mariners).
Besides paper charts, the BSH also produces
electronic navigational charts (ENCs) and
regular updates for ECDIS, the Electronic Chart
Display and Information System.
Safety awareness should be a top priority
also in recreational boating. Because it allows
the fascination of water sports to be enjoyed
without taking any unnecessary risks. This
approach involves proper voyage preparation,
carriage of up-to-date nautical charts or small-
craft charts, and a thorough check-up of the
boat and its technical equipment