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Abwehr äußerer Gefahren auf See 
Weltweit sind seit 2004 für Schiffe und Hafen 
anlagen umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen 
in Kraft, die von der internationalen Seeschiff 
fahrtsorganisation IMO nach den Terroran 
schlägen vom 11. September 2001 erarbeitet 
wurden. In Deutschland ist das BSH dafür zu 
ständig, dass diese Maßnahmen zur Gefahren 
abwehr von Seeschiffen unter deutscher Flagge 
umgesetzt werden. Ausgestellt wurden: 
» 430 ISSC-Zertifikate (International Ship 
Security Certificate); 
» 773 so genannte Continuous Synopsis 
Records; dies sind an Bord mitzuführende 
Stammdatendokumente, die alle zur 
Identifikation von Schiff und Schiffseigner 
relevanten Daten enthalten. 
Maritime security 
Comprehensive security measures on board 
ships and in port facilities were introduced in 
2004, based on a resolution adopted by the 
International Maritime Organization in the wake 
of the terror attacks of 11 September 2001. In 
Germany, the Federal Maritime and Hydrogra 
phic Agency (BSH) is responsible for ensuring 
implementation of maritime security measures 
on board German-flagged ships. In 2009, the 
BSH issued 
» 430 International Ship Security 
Certificates (ISSC) 
» 773 Continuous Synopsis Records, which 
are documents containing all relevant ship 
data allowing the ship and ship’s owner to 
be clearly identified. 
Sch iffsdatensch rei be r 
Voyage data recorder 
Gemeinsam mit dem Verband Deutscher 
Reeder wurde ein Gefahrenabwehrplan für die 
nationale Personenschifffahrt entwickelt, in dem 
zentrale Sicherheitsmaßnahmen zusammen 
gefasst sind. Auf freiwilliger Basis wurde dieser 
Standardplan für den Nordseebereich 
inzwischen fast flächendeckend eingeführt. 
Die Umsetzung von Gefahrenabwehrmaß 
nahmen an Bord von Schiffen spielt auch 
in vielen Gremien der EU und der IMO eine 
zentrale Rolle, in denen das BSH mitarbeitet. 
Dort standen 2009 Themen wie die durch 
die Wirtschaftskrise ausgelöste Problematik 
aufliegender Schiffe, Long Range Identification 
and Tracking (LRIT), Containersicherheit sowie 
Piraterie im Vordergrund. 
Jointly with Verband Deutscher Reeder (As 
sociation of German Shipowners), a maritime 
security plan comprising essential security 
measures has been developed for German 
passenger ships. This standard plan, which 
is voluntary, has found wide application in the 
entire North Sea region. 
Implementation of maritime security measures 
on board ships is a central topic in many EU 
and IMO bodies where the BSH participates. 
Other important topics in 2009 were the prob 
lem of laid-up ships caused by the economic 
crisis, Long Range Identification and Tracking 
(LRIT), container safety, and piracy.