2010/2011 
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sowie der Häfen am südlichen Greifswalder Bod 
den (Lubmin, Vierow, Ladebow) und des Hafens 
Wolgast kann nur noch solchen Fahrzeugen 
gegeben werden, die für die Eisfahrt geeignet 
sind und über eine Eisklasse (1 C und höher) ver 
fügen. Die Maschinenleistung dieser Fahrzeuge 
muss mindestens 1000 KW oder mehr betragen. 
Stralsund, in the harbours along the southern 
coast of the Bight of Greifswald (Lubmin, Vierow, 
Ladebow), and in the harbour of Wolgast is only 
provided to ice-strengthened vessels having an 
ice class (1C or higher). The engine output of 
such vessels must be at least 1000 KW. 
Bundesamt für Seeschifffahrt 
und Hydrographie 
EISKARTE 
Jahrgang 84 
Nr. 16 
Rostock, den 30.12.2010 
Abbildung 2.13: Eissituation in der westlichen Ostsee am 30. Dezember 2010 
Figure 2.13: Ice situation in the western Baltic Sea on 30 December 2010 
In den folgenden fünf Wochen verlief die Eisent 
wicklung schleppend, mit der Tendenz erst zu 
langsamer, dann zu rascher Eisabnahme. Zwi 
schen dem 8. und dem 16. Februar wurden auch 
die inneren Küstengewässer in Vorpommern voll 
kommen eisfrei. Dafür sorgten zwei kurz nach 
einander folgenden Tauwetterabschnitte mit 
Tageslufttemperaturen bis zu 9 °C, zeitweiligem 
Regen und frischen westlichen bis südwestlichen 
Winden. Mitte Februar stellte sich die Wetterlage 
erneut um: Auf der Südseite eines Hochdruckge 
bietes über Nordskandinavien gelangte mit süd 
östlichen bis östlichen Winden mäßig kalte Luft in 
die deutschen Küstenbereiche. In den östlichen 
inneren Gewässern begann sich wieder Neueis 
zu bilden. Die Eisbildung setzte sich in den 
nächsten Tagen bei nachlassenden Winden und 
weiter sinkenden Temperaturen verstärkt fort und 
griff auf die westlichen inneren Abschnitte über. 
During the next five weeks, the development of 
ice was slow, with an initially weak decreasing 
trend followed by a faster melt-down of ice. 
Between 8 and 16 February, also the inner 
coastal waters of Vorpommern were completely 
free of ice. This was due to two successive warm 
spells with temperatures of up to 9 °C, temporary 
rain, and fresh westerly to southwesterly winds. 
In mid-February, the weather situation changed 
once more: on the south side of a high-pressure 
zone over northern Scandinavia, southeasterly to 
easterly winds brough moderately cold air into 
the German coastal areas. New ice began to form 
in the inner coastal waters along the eastern Bal 
tic coast. Decreasing wind and falling tempera 
tures during the next few days led to increasing 
ice formation, also in the inner coastal waters of 
the western part of the coast. However, the 
strongest ice formation was recorded on the