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Zwei nationale hydrographische Dienste - eine Aufgabe 
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SONDERKARTEN FÜR DIE SPORTSCHIFFAHRT 
KARTEN DER OSTSEE 
VON KIEL BIS LÜBECK 
45 Blätter und 1 Beiheft 
"e Kartenbiätter werden nicht durch MfS harkcht 
BURGER SUCHT 
BEMERKUNGEN 
HÖREN UND: TREFEN IN METERN 
NARTENNETZ Mercator-Abeidung 
Eirdpalscnes Berugsuyatem (Eurapeun Datum) 
AOHEN- UND TIEFENANGABEN boziehen alıh 
"aut Normalrub (misieren Wasserstand) 
AWUNDLAGEN: Deulechg Seekarten Nr. 30-32, 38. 37. 4. 81, 82, 84 
nd andern Intormabiongm 
IBICHEN UND ABKÖRZUNGEN seta Kata. Nr 6 
‚übocke: Buch 
Bat 1 KIELER FÖRDE Da 
Pan: JACHTHAFEH on WENDTORS 
Bis 2 KIELEM BUCHT 
(Pan: HAFEN von LIPPE. 
Bat 3 FENMARNSUND 
Plan: FEHMARNSUND-BRÜCKE 
EINFAHRT nach BURGSTÄAKEN 8 
JACHTHAFEN BURGTIEFE 13 
Belt 4 FEHMARNBELT. 10 00er 
Bill 5 STABERNUK bis DAMMESNOVED 1. Söb 
Malt 6 Plan HAFEN von HEILIGENHAPEN „0 0 
TEINFAHRT nach HEKIGENHAREN 1: 12000 
EINFAHRTEN nach ORT 
und LEMKENMAFEN + 1 28000 
GROSSENBRODEN BINNENBEE 1. 2800 
ARORTHAFEN ( ROSGENENODEN ©. RE Mer 
Um 7 DAHMESHÖVED bis NEUSTADT. . 
Phan. JACHTHAFEN von GROMTZ 
u 6 NEUSTADT Ins TRAVEMÜNDE wu} 
ok 9 Pan HAFEN vor NEUSTADT X 
HAFEN von NIENDORF ak A 
Ak 10 TRAVEMUNDE . 
Prey MARENANLAGEN von 
LÜBECK - TRAVEMÜNDE 1 
Bott 19 POTENITZER WIEK bis BROSSE HOLZWIEK . 1: 
Ban 12 OASSCWER SEE . 2 
3413 GROSSE HOLZWIEK bis DANISCHEURG 1: 
Plan. SPORTHAFEN KATTEGAT #8 
SPORTHÄFEN AM STAU... 1. 401: 8 
Bay 44 DANISCHEURG is LÜBECK. X 21 vo 
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Kartierungen, die in der Vergangenheit aus mili- 
tärischen oder sonstigen Gründen erfolgt waren 
wurden dabei aufgegeben oder entsprechend 
umgearbeitet. 
Jedes nationale Seekartenwerk, insbesondere das 
deutsche, war immer auf die nationalen Interessen 
der herausgebenden Nation zugeschnitten. Abneh- 
mer der deutschen DHI-Seekarten waren bisher 
die Seeschifffahrt beider deutscher Staaten, die 
Seefischerei und die Bundesmarine. Gerade das 
deutsche Seekartenwerk zeichnete sich zu diesem 
Zeitpunkt durch seine für die deutschsprachigen 
Schiffsführer und Reeder speziell zugeschnittenen 
geographischen Überdeckungen und Blattschnitte 
aus. So lagen beispielsweise im Jahre 1985 der 
Bearbeitung der ca. 900 deutschen Seekarten im 
ausländischen Gebiet 2500 ausländische Seekar- 
ten aus 30 Staaten zugrunde. In den letzten Jahr- 
zehnten kam die Sportschifffahrt als neuer Abneh- 
merkreis mit speziellen Bedürfnissen hinzu. 
Das BSH gibt daher seit 1981 auch kleinformatige 
MEAEIOREN FÜR GE SPORTSCHIPFAHS 
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Titelblatt Sport- 
bootkarte 1982 
Karten für die Sportschifffahrt heraus, die inhaltlich 
den Karten für die Berufsschifffahrt entsprechen, 
jedoch um zusätzliche Angaben für Segler und 
motorgetriebene Sportfahrzeuge ergänzt sind. 
Der Umfang des so zugeschnittenen DHI-Seekarten- 
werks änderte sich erst mit dem Einsatz von aus- 
ändischen bzw. englischsprachigen Nautikern im 
Zuge von umfangreichen Ausflaggungen, die den 
3edarf für rein deutschsprachige nautische Ver- 
Sffentlichungen Jahr um Jahr verringerten. Die 
un wieder aufkommende Diskussion über die 
Notwendigkeit eines weltweiten Seekartenwerks 
zwang das DHI immer mehr, die Kostendeckung 
des Seekartenwerks im Auge zu behalten. 1989 
wurde mit dem Einzug der Seekarten der chileni- 
schen Gewässer der erste Schritt zur Reduzierung 
des Seekartenwerks aus wirtschaftlichen Gründen 
unternommen. Die bedarfsorientierte Anpassung 
des geographischen Ausdehnungsbereichs wurde 
in den nächsten Jahren weitergeführt und hält bis 
heute an. Ende der 90er-Jahre war die Ausdehnung