J 
Die meteorologischen Beobachtungen und die Höhenwindmessungen. 
Die meteorologischen Beobachtungen und die Höhen windmessungen. 
Auf- 
;tiegs- 
Nr. 
Tar 
M.6.Z. 5 
Geographische 
Breite | Länge 
Kurs 
des 
Schiffes 
 Geschwin-| Steig- | Gipfel- 
digkeit | geschwin- Endent-| höhe 
des digkeit | fernung| des 
Schiffes |des Ballons Ballons 
Sn 
Warum beendet 
Wolken 
% 
KA 
12 
68 17.6. 1938 
69 ! 18. 6. 1938 
70 | 18. 6. 1938 
"1 | 18.6. 1938 
Am 19. 6. 1938 
72 | 20. 6. 1938 
13 | 20. 6. 1938 
14 | 20, 6. 1938 
Am 21. 6. 1938 
22, 6. 1938 
23. 6. 1938 
23. 6. 1938 
24. 6. 1938 
ı 24. 6. 1938 
24. 6. 1938 
24. 6. 1938 
25. 6. 1938 
25. 6. 1938 
25. 6. 1938 
25, 6. 1938 
- 25. 6. 1938 
2% | 26; 6. 1938 
88 26. 6. 1938 
89 | 26. 6. 1938 
90 ! 27. 6. 1938 
Am 27. 6. 1938 
2131 | 1931 | 44° 33N 
0930 0730 | 44° 33'N 
1313 | 1113 ! 44° 33'N 
1910 1710 4° 38 N 
reine Höhenwindmersung, da 
„008 | 0803 ! 44° 33'N 
1246 | 1046 ; 44° 33'N 
1907 1707 | 44° 33'N 
:eine Höhenwindmessung, da 
'RIS 1618 4° 29N 
‚206 1006 4° 29 N 
906 17066 1° 36’N 
140 3940 13° 39’N 
‚203 1003 13° 39 N 
„525 1325 13° 26°N 
‚831 1631 43° 12'N 
1100 0900 41° 52° N 
313 1113 O6 37 N 
1539 1339 HH 25N 
1919 / 1719 11° N 
2131 1931 40° 56’ N 
0755 0555 39° 51’N 
1208 1008 | 399 22N 
1622 1422 ° 399 7N 
0800 0600 , 37° 52’ N 
Einlaufen Ponta Delgada. 
33° 58 W Ankerstation | 300 1500 durch Decksaufbauten verdeckt 
33° 58 W Ankerstation | 300 6300 Jurch Decksaufbauten verdeckt 
33° 58'W Ankerstation 1 300 3600 hinter Wolken 
33° 58 W Ankerstation | 300 3900 hinter Wolken 
meist tiefe Wolken und Personal für Gradient- me ng°n benötigt wurde, 
330 58'W Ankerstation 300 7820 | 3300 in Dunst verloren 
33° 58'W Ankerstation 300 | 9440 4200 durch Schornsteinrauch verloren 
33° 58’W | Ankerstation 300 6285 2550 in Dunst verloren 
iefe Wolken, schlechte Kimm und starker Wind. 
33° 58'W Station 80 300 190 
34° 32'W 15 | 11.0 0 1845 
34° 10 W 105 ' 110 BEN 1810 
320 38’ W Station 84 9 ?935 
32° 38’ W Station 84 >» ‚2 990 
32° 28'W ‚52 | 10,5 235 0890 
32° 17 W 52 | 105 300 ‚0310 
31° 17 W Station 90 200 ‚1420 
31° 6W 152 30.5 300 ‚0450 
30° 56'W 150 10.5 300 25 190 
50° 42 W 150 10,5 200 L8 460 
30° 34'W Station 93 740 2 070 
29° 45 W 150 | 11.0 MO 13 550 
29° 10° W 135 10,5 300 19 900 
28° 36'W 167 10,5 300 22 930 
25° 57 W 24 * 3110 235 7230 
3 Cu, Sc 
0 
3 Cu, Se 
7 Feou, Cu, Se 
9 Sc, Ac— As, Ci 
7 Sc, Accast, Ci, Cs 
+ 9 Fest, Ns, Ac, As op 
in Wolken (Sc} ; 
zor Sonne verloren 
aıinter Wolken 
xinter Wolken 
ıinter Wolken 
lurch Kursänderung verloren 
ıainter Wolken 
ainter Schornstein 
ı1inter Wolken 
unter Wolken 
ıinter Wolken 
n Wolken (Se} 
Jurch starke Kursänderung verloren 
geplatzt 
lurch Schornsteinrauch verloren 
zeplatzt 
9 St, Se, Ac 
4 Cu, Se 
5 St, Se 
3 Se 
ı Se 
* Cu 
Cu, Sc 
Feu, Se 
Feu, Se 
Sou, Cu, Se, St 
“eu, Cu, Sc 
eu, Cu, Se 
3C 
ı Se, Feu 
3 Sc, Feou 
4 Cu, Se 
IV. Profil: Azoren-Kanal. IV, Profil: Azoren-Kanal. 
Am 29. 6. 1938 
al ‚30. 6. 1938 
32 | 30. 6. 1938 
33 | 30, 6. 1938 
MM | 30. 6. 1938 
95 | 1.7.1938 
36 | 1.7. 1938 
7 :) 2. 7. 1938 
98 2 7. 1938 ' 
800 Auslaufen Ponta Delgada 
1525 1325 | 40° 5X 
1604 1404 40° 9’N 
1623 1423 40° 12°N 
‚924 1724 } 40° 34’N 
3801 701  #H° 32 N 
0851 | 3751 41° 32'N 
0755 | 0655 439 32° N 
1016 0916 13° 45N 
4° 6'W 
M° SW 
13° 59° W 
39 33 W 
“1° 4’ W 
1° 54W 
18° 15 W 
17° 52 W 
48 | 10.0 240 | 4950 | 1600 ‘in Wolken (Se) 
43 10.0 300 | 3455 1500 in Wolken (Se} 
42 / 10.0 300 8920 | 4500 |hinter Wolken 
13 9.0 300 | 2090 | 900 |in Wolken (Sc) 
Station 98 jabgerissene Radiosondenballon| in Schornsteinrauch verloren 
Station 98 1 240 33100 | 7700 |in Schornsteinrauch verloren 
MM | 100 | 20 3560 1200 ‘in Wolken (Sc) 
4 | 100 © 300 19180 | 5100 hinter Wolken 
8 Cu, Se 
4 Cu, Se 
7 Cu, Se 
3 Cu, Se 
3 St, So 
3 Cu hum, St, Sec 
8 Cu hum, Sc, Ci 
7 Cu hum, Se, Ci, Cs neb 
Bemerkungen. 
Zu 68, Angepeilter Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr, 73. 
39. In der 10. Minute Theodolit umgestellt. Beobachtungen werden jetzt vom Achterdeck au 
durchgeführt, da von dort wesentlich bessere Blickverhältnisse. Die zugehörigen Kurs 
ablesungen‘ werden auf der Brücke durchgeführt, Im allgemeinen wurde auf dem Achte: 
deck nicht beobachtet, da eine gleichmäßige Ablesung von Kurs und Azimut nicht ge 
währleistet war, 
70. Schiff schwojt sehr stark, Ballon hinter aufziehenden Sc verloren. 
71. Schiff schwojt sehr stark. 
72. Ballon ist ab 3300 m nur noch sehr schwach zu sehen und geht bald verloren, Dunst unte 
Ac-Schicht. Schiff rollt stark. 
74. Ballon schlecht auszumachen, Beobachtung durch das Schwojen und Ankerhieven be 
hindert. 
75. Vormittags ist wegen tiefer Wolken keine Beobachtung möglich. Nachmittags wird be 
vorübergehendem Aufreißen ein Pilotaufstieg ausgeführt. der aber bei 600m in die rascl 
herantreibenden St-Wolken gerät. 
76. Morgens bedeckt. — Ballon wird mehrmals durch Sc verdeckt. Nachmittags kein Aufstieg 
da das Personal für Radiesondenvergleichsaufstieg benötigt wurde, 
/7. Die Bewölkung nimmt sehr rasch während der Messung zu (bis ®/,, Sc). 
78. Ozeanographische Station 84 um 1135 M. G.Z. beendet. Schiff bleibt aber bis 1355 M. 6. Z 
wegen Drahterneuerung der Serienmaschine gestoppt, 
79. Ballon mehrmals hinter Wolken verloren, 
30. Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 96. Bei 8600 m wird Ballon verloren, da da 
Schiff für Station 85 beidreht. 
Zu 81. Abends erfolgt Vorstoß subtropischer Luftmassen mit tiefen Wolken, Spätaufstieg kann nicht 
durchgeführt werden. 
In der 3. Minute wird Theodolit umgestellt. Ballon ist mehrmals durch ' Sehornstein 
verdeckt. 
Bewölkung nimmt während der Messung sehr rasch zu (bis %/,g St.). 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 100, 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 101. In den ersten Minuten nicht beobachtet, 
Ja starke Kursänderungen für den Radiosondenstart. Ballon wegen Fahrtverminderung und 
Kursänderung für Station verloren, 
Ballon in der 47. und 53. Minute durch Wolken verdeckt. 
Vährend des Aufstiegs Kursänderung auf 172°, 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 104, Nach der 13, Minute Kursänderung auf 144° 
and Fahrtverminderung auf 6 sm. Dadurch Ballon bis zur 17, Minute verloren. Nach 
30 Minuten Kursänderung auf 131°, nach 69 Minuten Fahrterhöhung auf 10 sm. 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 107. Beobachtung wird durch tiefe Wolken 
ınd starke Schiffsschwankungen stark gestört. Ballon treibt sehr rasch achteraus. Vor- 
nittags war wegen tiefer Wolken kein Aufstieg möglich. 
Starke Schiffsschwankungen stören die Beobachtung sehr. 
3allon mehrmals durch Wolken verdeckt. . 
Abgerissener Radiosondenballon, Da kein Anhalt für die Aufstiegsgeschwindigkeit vorhanden 
st, kann die Auswertung nicht durchgeführt werden. 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 109. Nachmittags meist geschlossene Bewöl- 
sung, daher kein Aufstieg. 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 112. 
3allon mehrmals hinter Sc, Wiederfinden durch starke Schiffsschwankungen erschwert.