Die meteorologischen Beobachtungen und die Höhenwindmessungen. 
Die meteorologischen Beobachtungen und die Höhen windmessungen. 
Auf- 
tiegs- 
Nr. 
Tag 
| i Geographische ' Kurs 
M.6.Z. | Bordzeit u des 
Breite | Tänge‘ | Schiffes 
Geschwin-' Steig- 
digkeit geschwin- 
des digkeit 
Schiffes 'des Ballons 
‚ Gipfel- 
Endent-‘ höhe 
fernung des 
‚ Ballons 
10 
Warum beendet 
Wolken 
% 
13 
5 +4. 6, 1938 
55 4. 6. 1938 
37 4. 6. 1938 
38 4. 6. 1938 
39 4. 6. 1938 
Am 5.6. 1938 
6. 6. 1938 
6. 6. 1938 
6. 6. 1938 
7. 6. 1938 
7. 6. 1938 
7. 6. 1938 
8. 6. 1938 
8. 6. 1938 
8. 6. 1938 
8, 6. 1938 
9. 6. 1938 
9. 6. 1938 
9, 6. 1938 
1235 1035 042° 37° N 
1252 1052 | 42° 17N 
1316 | 3116 | 42° 17N 
1532 | 1332 | 42° 29N 
1957 | 1767 ' 42° 39 N 
zein Aufstieg, da meist tiefe 
1309 1109 | 46° 18°N 
1553 1353 | 46° 34° N 
1914 1714 | 16° 58°N 
1329 1129 * 46° 3UN 
1528 1328 ‘ 46° 3UN 
1857 1657 16° 3N 
[237 1037 4° 30 N 
1252 1052 4° 26°’N 
(539 339 4° 12N 
1901 701 3° 55°N 
9820 %20 42° 42N 
1224 10244 42° 17N 
1533 1333 42° ON 
33° 6W Station 33 
33° 6W Station 33 
33° 6W Station 33 
33° 12 W 334 9.5 
33° 18'W 336 | 10.0 
Wolken und ganz bedeckt, diesig. 
„& OW Station 45 
‘10 0W 360 | 10.0 
‚4° UW Station 46 
220 25 W Station 49 
32° 25 W Station 49 
329 16‘ W 158 11.7 
31° ZW 158 | 31.0 
31° 0W 158 11.0 
30° 54 W 162 | 110 
30° 45W 162 ı 121.0 
30° 19° W Station 60 
30° 1’ W 162 11.0 
30° ZW 158 105 
29° 54' W Station 563 
31° 18'W 74 | 10.5 
30° 41'’W 112 10.25 | 
300 100 
300 230 
300 5180 
300 * 9 160 
300 14980 
ı 500 
+ 200 
2100 
2400 
1 800 
durch starke Schiffsschwankungen verloren 
durch Schonsteinrauch nicht mehr zu seher 
durch starke Schiffsschwankungen verloren 
Jdurch starke Schiffsschwankungen verloren 
durch starke Schiffsschwankungen verloren 
Fst, St, Se 
Wst, St, Se 
st, Ci 
Vi 
* As, Ac, Ci, Ce, Co 
n Wolken 
3allonsehrklein, vor Ci schlecht auszur > on 
ıinter Wolken 
ıinter Wolken 
ainter Wolken 
ıinter Wolken 
n Wolken 
ainter Wolken 
vor dichten Ci-Welken verloren 
in Wolken (Ace) 
inter Wolken 
'n Wolken 
Ballon verloren, Beobachtung durch Wind er 
schwert 
ninter Wolken 
in Wolken 
in Wolken 
Ill. Profil: Azoren-—Ankerstation-— Azoren. IM. Profil: Azoren-—Ankerstation— Azoren, 
3630 3600 
24400 3000 
13250 6900 
1820 1200 
10510 4750 
22190 12000 
1660 900 
19330 | 9600 
10.000 | 5 700 
6910 | 4050 
13 710 | 8 700 
3070 | 1200 
26650 ! 10175 
7 St, Se, Feu, Ci, Ci une 
6 St, Se, Feu, Ci, Ci une 
St, Sc 
u, Se 
Cu, Se 
Fst, Cu, Acc 
Su, Se, Ci, Cs 
5 Cu, Se 
“ Cu, Ac, Ci, Cs, Ce 
i Cu, Sc, Ae, Ci, Os, CC: 
3 Se, Ac, As, Ci, Us 
7 Feu, Cu, Se, As, Ci 
2 Feou, Cu, Se, Ac, Ac cast 
53 9. 6, 1938 
54 10. 6. 1938 
35 10. 6. 1938 
Am 11. 6. 1938 
‚727 | 1527 41° 45N 
1543 | 1343 39° 2U’ N 
1907 . 3707 39° 25° N 
‚100 Einlaufen Horta. 
5 Feu, Fst, Ac, Ace cast, Cs 
6 Feu, Cu, Se, Cb, Ace, Ci, Cs, € 
8 Fou, Ac, Ac cast, Ac cum, Cs 
Am 14.6, 1938 1112 Ars’ en Horta. 
14. 8. 1938 1615 1415 39° 29° N 
15, 6, 1988 1129 0929 41° 12 N 
15. 6. 1938 545 1345 126 ZN 
15. 6. 1938 1604 04 41° 3N 
15. 6. 1938 1849 1649 41° 15N 
16. 6. 1938 0801 0601 420 57 N 
16. 6. 1938 1254 1054 1339 45 N 
16. 6. 1938 530 ‚330 4° N 
16. 6. 1938 | 1906 „706 14° 33’N 
17.6. 1938 | 1106 0906 4° 23 N 
17. 6. 1938 | 1258 1058 14° 33N 
17. 6. 1938 1520 1320 4° 33 N 
3 
37 
29° 8'W 
>16 OW 
1° 24’W 
1° 24’ W 
1° 45W 
33° 14'W 
23° 15 W 
>3° 38’ W 
530 58° VW 
230 58 Vi 
335 58'W 
332 58 W 
327 10.5 
232 4, 
294 8. 
264 8.0 
309 7.0 
320 | 10.0 
344 11.0 
336 1, 11.0 
Ankerstation 
Ankerstation 
Ankerstation 
Ankerstation 
300 
300 
300 
300 
MX) 
4) 
) 
3 
7 
A 
300 
270 
5840 
3720 
7 960 
6825 
‚5490 
6710 
3625 
28 730 
2330 
16250 
32 900 
11 630 
9 Cu, Se, Ch, Ac—As 
5 Fee, Cu, Se, Cb, Ci den 
4 Cu, Cu con, Se, Ci 
3 Cu, Cu con, Se, Ci 
6 Cu, Sc, Ci une 
> 9 Cu, Cb, Se, Ac—As 
5 Cu, Cu con, Sc, Ac— As, 
2? Feu, Cu, Ac—As 
6 Cu, Feu, Cu con, Ac—As 
“ Cu, Se 
2 Cu, Cu hum, Sc, Aec 
b Cu hum, Se, St. Ac lent 
der 7., 10. und 11. Minute ist der Ballon durch Rauch verdeckt. In der 11. Minute wird 
der Theodolit umgestellt. 
Nachmittags Hochnebeleinbruch aus SE, der die Beobachtung beeinträchtigt, Abends kein 
Aufstieg möglich, 
Vormittags stark bewölkt in mehreren Schichten. Höhere Piloten nicht möglich. Ab Mittag 
geringere Bewölkung, aber Ac und starker Wind behindern die Messung. ı 
Vormittags bedeckt mit tiefen Wolken und mittleren Wolken in mehreren Schichten, Regen- 
schauer. Aufstiege erst nachmittags möglich. 
Angepeilter Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 63. Schiff hat zum Start der 
Radiosonde Fahrt vermindert und beigedreht. Beobachtung bei den starken Schiffsschwan- 
kungen (hohe See) sehr erschwert. 
und 59, Beobachtungen vom Peildeck aus nicht möglich, da Ballon genau achteraus 
treibt. Beobachtungen werden von der Brücke aus gemacht, da dort auch besserer 
Windschutz. 
Ballon von der 10, bis 12. Minute hinter Wolken. 
Angepeilter Registrierballon des Radiosondenanfistiegs Nr. 67, Während des Aufstiegs zeit- 
weise leichter Regen aus Ac—As (Aufgleitbewölkung). 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 68 wurde angepeilt. In den ersten 4 Minuten 
wurde Ballon nicht beobachtet wegen starker Kursänderungen zum Start der Radiosonde, 
In der 8, und 9. Minute ist Ballon durch Decksaufbauten verdeckt. 
85. In der 1. und 2. Minute ist Ballon durch Schornstein verdeckt, Schiff schwojt sehr stark. 
86. Durch starkes Schwojen des Schiffes ist Ballon häufig durch Decksaufbauten und Schorn- 
steinrauch verdeckt. 
57. Angepeilter Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 72, 
in Wolken (Ac) 
Jurch starke Schiffsschwankungen verloren 
lurch starke Schiffsschwankungen verloren 
in Wolken (Cu) 
ainter Wolken 
in Wolken (Ac— As) 
hinter Wolken 
ainter Wolken 
;n Wolken (Ace) 
durch Decksaufbauten verdeckt 
in Schornsteindunst. verloren 
hinter Wolken 
X 
1 
?> 
23 
35 
66 
67 
Bemerkungen. 
Zu 35. bis 39. Ballon treibt sehr rasch ab. Durch starke Schiffsschwankungen gelangt Ballon oft , 
aus dem Gesichtsfeld. Zu 53. 
10, Zwischen der 8. und 10, Minute ist Ballon durch Feu verdeckt. N 
4l. Ballon ist mehrmals durch Fou verdeckt. Durch starke Schiffsschwankungen geht Ballon a 
nach der 24. Minute verloren, wird aber nach der 25. Minute wiedergefunden. = 
42. Ballon mehrmals durch Wolken verdeckt, z. B. in der 5., 7. 1l. bis 13. und 19. bis 56. 
22. Minute. 
44, Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 46 angepeilt. Ballon gerät oft in ausgedehnte 
Wolkenfelder, Die Schiffsschwankungen sind besonders während der Fahrt geringer als an 
den Vortagen. Leider kann vormittags während der Fahrt nicht pilotiert werden, da der 
Wind nahezu ausgefahren ist und der Ballon senkrecht hochsteigt. Nachmittags ist der 
Wind günstiger, ; 
Vormittags fast bedeckt, erst am Nachmittag größere Lücken. Ballon bei 900m in Se. 
Anschließend wurde ein Ergänzungsaufstieg durchgeführt. 
Wechselnde Bewölkung. Ballon wird aber immer wiedergefunden. In der 3. und 6. Minute 
ist die Kimm durch Schornstein verdeckt. 
Ballon ist vor dichtem Cs nur sehr schwach auszumachen, außerdem stören Ac-Felder die 
Beobachtung. 
In der 15. Minute Theodolit umgestellt. Pilotieren während der Fahrt sehr schwierig, da 
wahrer Wind und Fahrtwind sich verstärken. Theodolit zittert durch den Winddruck (Peil- 
deck) erheblich. Wolken in allen Höhenlagen erschweren außerdem noch die Beobachtung, 
Registrierballon des Radiosondenaufstiegs Nr. 53 angepeilt. In den ersten Minuten ist die 
Beobachtung nicht möglich, da das Schiff zum Start der Radiosonde beigedreht hat. In