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Zweites Köppen-Hett der Annalen der Hydrographie usw. 1986. 
Abbildungen a bis 6, veranschaulicht das Ergebnis der Vergleiche für die 
einzelnen Profile und deren Abweichung von den Mittelkurven zusammen- 
gefaßter Ozeangebiete, 
Tabelle 2. Vergleich der gemessenen Windgeschwindigkeiten nach Stufen von 1 zu 1 mps 
mit den geschätzten Windstärken für die Meteor-Profile: VI} bis XIV 
(Bit = Beaufort, % = Zahl der Vergleichsfälle). 
"Profil WIE | VIEL 3% X 3E ) X | SIT SV Ta ya | 780 X Mat | 0 bis 0 
mitt). zu] = 8 BON) 80N | 2°8_ E 160 N | 13° N |24°8- 0° [808 — BON[0° —289N 2498-2891 
Fa 6 | 5 a | m | wo BE 0 [m 40 oa _[_L__67 | 2 _ 
Geschwindiekette | zr6| u IB | m IDEE] m EN 
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5— 6 
d— 7 
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13—14 
14—15 
15—16 
04 14| L5] 57 38 5 02 @ 
49) 30: 1/32] 0. 18 08| 17 
18) all 3 22[ 4116 131361 L4| 5 
18) 05/30) .735|183 . 99 3.7 118 4} 
20 (Ol al 9 371.154 2.6 9731 13126 9 
2.51 70] 2,2 87] 28/49. 2.4 60 yılı27| 2.6 56] 3,01 181 
2.8| 72|2.5129|2.8 48 [2.856 3,615513.3/ 92|3.3| 31 
351 822.0 90[ 8.2] 67132.3173 LO| 84] £.2/167{ 4.0: 54 
‚401107/3,2| 6512.0°68|3.5/44 43) 45| £.7104] 4,5. 86| 
13 97/39 55[3.8,27'28 8 49 211521 57 LOB 
49) 68] 4.51 31 39 13120 1 aa 24 5.0| 41 52/115 
5.41 1944 11] | | | 35 1157 11156 22 
57) 635 1 | „185 1155| 1163| 26 
LA | 58 3168| © 
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5.8127| 35 u 
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7 
4. Diskussion der Ergebnisse vom Meteor, 
Nach Abb, a, Tafel 1 wurden im windstarken. südlichen Westwindgebiet im 
Laufe der Zeit — von Prf. I. über III nach V — die Windgeschwindigkeiten ein 
wenig geringer in Bit geschätzt, auf Prf. V im Bereich. bis Bft 5 etwas über 
i/. Beaufort geringer als auf Prf, I. Die Gewöhnung an starke Wind- 
zeschwindigkeiten mag die Ursache sein, Auf jedem der drei Profile ging die 
Fahrt von West nach Ost mit dem vorherrschenden Westwind, Für den Bereich 
Bit 6 und 7 ist die Übereinstimmung aber groß, 
Während die Kurven der räumlich benachbarten Prf. II und IV (Abb, b, 
Taf. 1} nahezu zusammenfallen, bringen die Südostpassatprofile (Abb. ce) wieder 
orößere Unterschiede: im Bereich von 5 bis 12 mps wird auf Prf, YIIL um etwa. 
| Bft weniger geschätzt als auf dem benachbarten Prf, XI; auf jedem dieser 
beiden. Profile ging die Fahrt von. Ost nach West mit dem vorherrschenden 
Passat. Prf. VII, dessen Kurve ziemlich genau zwischen denen won VIIL und XI 
liegt und daher mit der Mittelkurve sehr nahe zusammen fällt, führte von West 
ach Ost gegen den Passat, Man könnte auch relativ sagen: auf Prf. VILI 
wird im Bereich von Bft $ bis 6 die Windstärke um !/, Bft unterschätzt, auf 
Prf. XI um 14 Bft überschätzt. Als Ursache könnte wieder die zeitliche „Ge 
wöhnung“ genannt werden. insofern, als die Gewöhnung an die starken Winde 
it höheren. Süden die Windstärken im ruhigeren Passat zu gering &ehätzen 
(äBßt anderseits die Gewöhnung an die besonders ruhigen äquatornahen. Prf. IX 
and X — die übrigens beide in ihrem. Resultat übereinstimmen (Abb, d, Taf. 1) — 
den frischeren Wind auf dem Passatprf, XI zu hoch schätzen Jäßt. In dem auf 
der Expedition zuletzt befahrenen Nordostpassatgebiet (Abb. e, Taf, 1) ist die 
Äbereinstimmung bei den. vertretenen Bft-Graden 2 bis 5 verhältnismäßig gut, 
auf Prf, XI wird um 4, Bft höher geschätzt als auf Prf, XIV, während Prf. XII 
in der Mitte liegt und. mit der Mittelkurve zusammen fällt. Prf, XI und XIV 
gingen aber beide gegen den Nordostpassat {Prf. XII mit diesem), so daß