Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1932.
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Funker der Flughafen-Funkstelle als Beobachter mitflog und Versuche zu Stand-
ortsermittlungen und Peilversuche ausführte.
Das Jahresergebnis sind 294 Aufstiege, und zwar 281 Höhenflüge und 12
kleinere Wettererkundungsflüge und ein Sonderflug,
Lan han yo van x | x | x x raer
Höhenaufstiege bei:
heiterem oder wolkenlosem
Himmel c...00..0.000000 = 3 Bl — 2 2 $ L
bei lockerer Wolkendecke 3 | 8! 12 11 | 9] 1213| 13118 07! 10] 12 | 23
bei geschlossener Wolken- | |
decke .....0040200:0 12 | 11 | 87 13 | 15 | 10 | 12 2 | 121 10 | 12 9 [136
Wettererkundungsflüge. .... 9 3 2 ZB — a al ne a 3 112
Summe) 17 | 25 | 25 | 26 | 24 | 25 | 27 | 3ı | 23 | 20 | 27 | 23 203
Wie aus obiger Zusammenstellung zu ersehen ist, mußten 136 Flüge bei einer
oder mehreren geschlossenen Wolkendecken, das sind 481/,°% der ausgeführten
Höhenaufstiege, durchgeführt werden. 47%, fanden bei einer lockeren Wolken-
decke statt, so daß ab und zu noch Erdsicht vorhanden war, nur 421/,9% der
ausgeführten Höhenflüge fanden bei heiterem oder wolkenlosem Himmel statt.
XII. Bericht über den Flugwetterdienst der Seewarte,
A. Seeflugabteilung (S).
a) Allgemeines,
Zur weiteren Erfahrungssammlung der Meteorologen von S hat der Luft-
schiffbau Zeppelin an der 7, Brasilienfahrt vom L. S. „Graf Zeppelin“ Dr. Wagner
teilnehmen lassen, wofür dem Luftschiffbau auch an dieser Stelle aufrichtigster
Dank zum Ausdruck gebracht sei,
Die Flugwetterwarte Norderney, die bisher — mit Personal von S — in den
Sommermonaten zur Beratung des Bäderluftverkehrs tätig war, ist 1932 nicht
wieder besetzt worden.
b) Maritime Aerologie (S/A).
1. Forschungsfahrten.
Die Knappheit der Haushaltsmittel hat dazu gezwungen, im Berichtsjahre von
Forschungsfahrten abzusehen. Jedoch konnte sich die Abteilung an den zur Ein-
richtung des Wetterdienstes und zur Sammlung meteorologischer Beobachtungen
dienenden Fischdampferfahrten durch eine Reise von cand. E. Prager an Bord
des Fischdampfers „Weser“ nach dem Barentsmeer weiter beteiligen, Für die
geplanten meteorologischen Untersuchungen an Bord des Hilfsschiffs D. „Westfalen“,
das im Jahre 1933 am Luftwege nach Südamerika eingesetzt werden soll, waren
weitergehende Vorarbeiten notwendig.
2, Laufende Höhenwindmessungen auf Handelsschiffen.
Die Depression in der Schiffahrt hat sich auch auf die atlantischen Höhen-
windmessungen der Handelsschiffe in erheblichem. Maße ausgewirkt, Von den
drei Schiffen der New York-Fahrten, auf denen Höhenwindmeßstellen eingerichtet
waren, lagen M. S. „Milwaukee“ (Meßstelle „D“) und M. SS, „St. Louis“ (Meßstelle „E“)
jängere Zeit, D. „Cleveland“ (Meßstelle „B“) während des ganzen Jahres auf. In-
folgedessen sind 2 dieser Meßstellen auf den einen regelmäßigen Dienst ver-
sehenden Schiffen der „Ballin“-Klasse eingesetzt worden, und zwar „B“ von Ende
April an auf D. „Deutschland“ und „D“ ab Juni auf D, „Albert Ballin“ M.S.,
„St. Louis“ mit Meßstelle „E“ konnte außer Messungen auf der New York-Fahrt
