Harries, H, D.: Neue schiffsraum-meteorologische Messungen, 15 
nächsten liegenden Mittags- und Nachtwerte — letztere meistens um etwa 22h 
ermittelt -— ausgesucht wurden. Die Außen- und Innenmessungen sind nicht 
immer zu genau gleichen Zeiten gemacht worden. Für die Abweichungsberech- 
nungen habe ich stets die zeitlich am nächsten liegende Außenluftbestimmung 
verwandt. Dies Verfahren mag wissenschaftlich anfechtbar sein, doch ist zu 
beachten, daß der tägliche Gang der Elemente auf See schon für die Außenluft 
relativ klein ist; noch geringer ist er im Schiffsinnern. Jedenfalls werden die 
betreffenden Schwankungen weit übertroffen durch die Folgen der erwähnten 
lüftungsregulierenden Eingriffe des Menschen, 
Es wird künftig Sache der Reeder, Nautiker und Spezialmeteorologen sein, 
in gemeinsamer Arbeit geeignete Wege ausfindig zu machen, um trotz der eben 
Tabelle 1. Route: Port Said bis Kapstadt. Juni bis September 1930. 
Lufttemperatur °C \ Dampfdruck mm Hg 1 “Luftfeuchte % 
| Abweichungen Abweichungen l. Abweichungen 
ji von der Außenluft ! Außen-| von der Außenluft Außen-| von der Außenluft 
Juft Ka nm Juit ann 
Ma- | Kesscl- | Schalt-‘ Ma- | Kessel- | Schalt- [._Ma- |Xessel-| Schalt. 
schinen-|" 7aym | stellen schinen- raum | stellen SCHIEN raum | stellen 
raum a raum raum 
Breite 
bzw. 
Hafen 
Port Said 4 
bis 27° N 
240 X | 
216 N « 
26.4 
22.4 
28.8 
24.4 
32.0 
279 
17.2 
19.6 
18.4 
27.0 
18.2 
{5.3 
16,0 
15.6 
12,0 
14.6 
10.4 
[2.4 
15.0 
18.6 
7.0 
17.6 
13.6 | 
18.0 
15.0 
{12 
14,5 
15.0 
20.2 
14.9 
27.2 
26.5 
22,7 
26.2 
23,8 
21.2 
+4 
2.2 
6.6 
08 
73 
nf 
2.4 
5.6 
—3.2? 
er] 
73 
19 
a5 
7.9 
1 
23 
1.2 | 
2.9 
10.8] 
18.3 
R6F 
81 
3,21 
77; 
9,01 
27.7) 
16.3 
27.7 
15.2 
13.5 
20.4 
[9.9 
21.3 
19.3 
25,3 
7.7 
12.4 
15.2 
12.7 
9.6 
3.1 
9.6 
17.5 
90 
8.0 
10.0 
8.0 
13.8 
9.1 
125 
74 
68 
66 
7 
oo 
57 
—27 
—34 
—35 
—21 
—4U 
—_ 44 
—29 
—86 
—29 
—26 
—29 
—39 
—?29 
54 
—21 
—<40 
—28 
—29 
—30 
86 
—88 
—95 
Massaua 
31.4 
244 
9.6 
96 
28 | 
4 R2 
66 
65 
60 
x 
Aden | 
Aden ] 
bis 11° N 
go N 
490 N 
34.1 
28.2 
13.3 
13.6 
226 
10.8 
14.4 
8.9 
DL 
7,5 
RQ 
21 
‚09 
A 
KA 
26.4 
24.2 
25.0 
26.2 
25,5 
246 
15,7 
16.1 
17,2 
16.6 
17,9 
15.6 
16.3 
15.6 
14,2 
18.7 
14.1 
14,8 
13.2 
2.2 
18.3 | 
13.6 
20.6 
16.9 
20.2 
21.1 
19.6 
19.7 
13.6 | 207 
183,6 | 19.7 
12.4 5 19.5 
11.6 | 18.2 
15.3 | 20.0 
(9.21 17.82 
z 
18 
I 
2.7 
79 
81 
75 
RS 
—42 
—81 
—47 
— 44 
—41 
—651 
—46 
—5Eö1 
—36 
— 38 
m 
—831 
—21 
—14 
29 
1 
29 
—28 
25 
Q 
12.8 
13.0 
12,8 
14.8 
16.0 
12 
5.0 
17 
>79 
- 
R ” 
81 
Q> 
—28 
32 
—28 
—37 
—24 
—30 
16 N 
0 8 
24.6 
25.0 
24.2 
26.1 
24.0 
25.0 
24.4 
23.5 
22.4 
21.2 
20.8 
23.8 
24,8 
21.8 
24.8 
214 
20.6 
25.4 
21.2 
252 
19.4 
19,8 
14.6 
133,6 
137.8 ) 
56 
8.2 
AS 
13.23 
a 
2 
Ad 
40 
Seychellen 
124 
56 
—1? 
9° 8 
130 8 
7 8 
20° 5 
220 8 
Loren7zo0 
Maraues‘ 
8.5 
12.6 
2.5 
15,8 
17,8 
15.6 
1781 17.8 
17.6 | 75.8 
21.4 | 15.8 
16,6) 15.6 
17.01 165 
16,7 * 126 
16.8 122 
12.8 1 12.0 
15.6 | 24.1 
128 8 12.0 
I 
15.2 * 135 
17.45 11.7 
10.4 | 121.8 
6.4 | 10.4 
12,8 | 210.5 
8.8 68 
14.4 8,5 
17.8 1 102 
146 1 1IL1I 
15 
e 
A,7 
5.2 
2.2 
0.2 
'6.6 
2.4 
12 
2.4 
5.8 
5,1 
2.2 
2.6' 
ö.1 
21.2 
9,3 
12. 
6.1 
70 
76 
ür 
1 
— 10 
—25 
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41 
— 1. 
—16 
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—31 
—11 
—12 
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—23 
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11.8 
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9.6 
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2,2 
4 
5.4 
(6.0 
106 
149 
2,5 
1286 
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—4 —1 
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A171 + 5? 
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27 
30° 8 
3398 
3598 
Kapstadt