Die Häfen der britischen Kolonie Neufundland, 
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Botwood zählte im Jahre 1910 mit der Ansiedlung in Norris-Arm über 
1000 Einwohner. Ein Richter und ein Arzt sind am Orte, Die Anglo-Newfoundland 
Development-Gesellschaft befördert von hier aus vom Juni bis Dezember alle zwei 
oder drei Wochen große Dampfer mit Material zur Papierfabrikation direkt nach 
London. Die Masse wird in den großen, modernen Wassermühlen hergestellt. 
Die Postdampfer von Lewisport kommen zweimal in der Woche nach 
Botwood, einmal, wenn sie nach Westen fahren, das andere Mal, wenn sie zurück- 
kommen. Häufiger Verkehr mit Norris-Arm wird durch ein Motorboot aufrecht 
erhalten. Die nächste Eisenbahn- und Telegraphenstation ist in Norris- 
Arm. Eine Bahn führt von Botwood nach den Mühlen am Exploits-Flusse. 
Schiffsausrüstung. Mehrere Warenhäuser sind am Orte, darunter eins von 
beträchtlicher Größe, Frischer Proviant ist nach kurzer Vorherbestellung in 
Menge zu bekommen. ; ; 
Exploits River 
mündet etwa 2!/„ Sm südlich von Peter-Arm und ist für Schiffe mit 1,8 m (6) 
Tiefgang befahrbar bis zu den ersten Stromschnellen, die 6 Sm oberhalb der 
Mündung liegen; Boote können noch weiter kommen. 
Ansteuerung. Im Fahrwasser oder Arm südlich von Peter-Arm sind große 
flache. Sand- und Schlickbänke, zwischen denen gelegentlich auch .Klippen liegen, 
Schiffe mit einigem Tiefgang können daher nicht viel weiter als bis nach dem 
Ankerplatze im Peter-Arm fahren. 
Yon der Wigwam-Huk, der auffälligen Huk an der Nordseite der Einfahrt 
zum Flusse Exploits, schiebt sich eine lange Sand- und Schlickzunge 1!/, Sm weit 
nördlich in die Mitte des Fahrwassers hinein, 6 Kblg vom Nordende dieser 
Bank liegen Klippen, die 1.8 m (6’) trocken fallen. Außerdem erstreckt sich ein 
Flach mit weniger als 1.8 m (1 Fad.), Wasser darüber und mit einigen bei 
Niedrigwasser trocken liegenden Stellen von der Huk nach der Südseite des 
Armes. Südwestlich von diesem Flach, im Fahrwasser des Flusses, findet man 
auf einer Strecke von mehr als 2 Sm bis zu 4.6 m (15’) Wasser. 
Eine Fahrrinne führt von Peter-Arm eben westlich von Right in the Road- 
Eiland vorbei längs der Ostseite der Förde nach der High-Huk an der Einfahrt 
zum Norris-Arm. In dieser Fahrrinne findet man bis zu 1/, Sm von der High- 
Huk 4.1 m (2!/, Fad.) geringste Wassertiefe; weiterhin erstreckt sich aber eine 
Barre mit‘ 2.7 m bis 3.7 m (1!/, bis 2 Fad.) Wasser darüber bis zur High-Huk. 
Norris-Arm. 
Die Einfahrt in diesen Arm liegt zwischen der High-Huk und der Küste 
südlich davon. . Von hier aus erstreckt sich der Arm etwa 4 Sm weit in nord- 
östlicher Richtung und ist durchschnittlich !/, Sm breit. Die Wassertiefe darin 
beträgt 2.3 m bis 3.7 m (1!/, bis 2 Fad.) bis 1!/, Sm vom innersten Ende, wo 
Mache und steinige Stellen liegen. Ein kleiner Fluß mündet hier und andere 
münden an beiden Seiten des Armes; Eel Brook, der größte davon, mündet an 
der Südseite des Armes, 1 Sm von dessen innerstem Ende. Eine Sägemühle und 
sonstige Anlagen einer Holzverwertungs-Gesellschaft liegen südöstlich von der 
High-Huk an der Südseite des Armes. Eine kleine Ladebrücke mit 2.7 m (9) 
Wasser bei Niedrigwasser an ihrem Kopfe liegt vor der Mühle. Eine Station 
der Newfoundland-Eisenbahn ist vorhanden. : 
Little Burnt Bay, 
an der Südseite der Exploits-Bucht, liegt zwischen der Southern Head-Halbinsel 
im Westen und der langen schmalen Halbinsel, vor der Birchy-Eiland liegt. An 
der Westseite der Bucht sind kleine Buchten, an deren Ufer einige Ansiedler- 
hütten und etwas Ackerland liegen. Der südwestliche innere Teil der Bucht ist 
mit Untiefen und Klippen besetzt. 
Birchy-Eiland ist an seiner Westseite etwa 2 Sm lang, an seiner breitesten 
Stelle 0.9 Sm breit und 125 m (410°) hoch... Es ist dicht bewaldet und nur an 
seiner Südostseite bewohnt. Passage-Eiland liegt 11/, Kblg vor seiner Nordost-