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Annalen der Hyrdrographie und Maritimen Meteorologie, Februar 1909,
Wir haben die Insel einmal mit der Barkasse und einmal mit dem Schiff
umfahren und gute astronomische Beobachtungen bekommen, Die Skizze (Taf, 9}
ist danseh vom 1, Offizier Hefele entworfen.
3. Tench-Insel.
Die Tench-Insel, welche wir am Freitag den 2, Oktober erreichten, ist eine
kleine, nur etwa 800 m lange und 600 m breite, gehobene, niedrige, dicht be-
waldete Koralleninsel, von deren Nord- und Südspitze in nordnordwestlicher
bzw. südsüdöstlicher Richtung ein mehrere hundert Meter langes Korallenritf
ausläuft, An der Nordostküste stand schwere Brandung, welche diese Insel von
Jahr zu dabr zu verkleinern scheint.
Die Bevölkerung wurde von uns auf etwa 200 Köpfe geschätzt. Bei An-
näherung an die Insel kamen 12 Kanoes ab mit 40 Männern, welche unter
unglaublichen: Redeschwall und Lärm ethnologische Sachen und einige Kokos-
nüsse zum Kintausch anboten. Nägel und Perlen waren dafür schr begehrte
Gegenstände, Nachmittags bewerkstelligten wir an der Südseite eine Landung.
Die Einwohner benahbmen sich, trotz Hindernisse und einer Art Fußangel, welche
sie in dem an der Westseite der Insel gelegenen Dorf angelegt hatten, ganz
friedfertig. Plötzlich aber, nach etwa dreistündigem Aufenthalt, griffen sie
unsere Expeditionsmitglieder, ganz ohne Ursache, an, wobei der Maler der
Expedition Herr Vogel durch einen Speerstich im rechten Öberarm verletzt
wurde, Nach einigen Schüssen zogen sich die Insulaner zurück, und auch unsere
Expedition schiffte sich wieder ein, um unnötiges Blutvergieben zu vermeiden,
Der Häuptling wurde, da ein Gewehr und mehrere andere Gegenstände verloren
yegangen waren, als Geisel mitgenommen und am nächsten Tage, nachdem die
Sachen. ausgeliefert worden waren, wieder in Freiheit gesetzt, Unsere Expedition
Jaxdete nochmals, und verhielten sich die Leute diesmal ruhig uud zurückhaltend.
Auch in Tench erhielten wir gute astronomische Beobachtungen zur Fest-
stellung der geographischen Lage der Insel.
Die Längen von St. Matthias, Squally und Tench Island haben wir nach
gleich. nach Ankunft in Nusa gemachten Zeitbestimmungen am Beobachtungs-
pfeiler korrigiert. Die in den Skizzen (Tafel 9) unterstrichenen Namen auf
St, Matthias und Squally Island haben wir, vorbehaltlich, daß richt schon
frühere Namen dafür existieren, so benannt und bitten. wir auf den späteren
Karten zu vermerken. Einheimische Namen konnten für diese Plätze nicht in
Erfahrung gebracht werden,
Dampferwege von der Ostküste Nordamerikas nach Neuseeland.
Ost um oder durch die Magellan-Straße.
Die Shipping Gazette brachte im Oktober dieses Jahres den folgenden
Bericht aus Sydney:
Infolge ausnalımsweise schweren Wetters im Stillen Ozean haben einige
Kohlenschiffe, die Kohlen nach Neu-Seeland and Australien bringen, recht lange
Reisen gehabt, eins wird sogar als verloren angesehen, Als der Dampfer »British
Monarch« in Aukland ankam und dem Kapitän mitgeteilt wurde, auf sein
Schiff und auf den Dampfer Baron Minto« seien Rückversicherungsprämien zu
10 Gs. Prozent bezahlt, meinte er, das sel sehr unnötig gewesen, so lange Reisen
hätten die Schiffe denn doch nicht gehabt, daB man ihretwegen hätte Be-
Fürchtungen zu hegen brauchen, 30 Stunden vor »British Monarech« war »Baron
Minto«, der seine erste Reise gemacht hat, von Newport News ausgegangen und
man hatte in der Magellan-Straße ein Schiff, das man für den »Baron Minto«
hielt, zu Anker liegen sehen. Der Dampfer »British Monarch« ist am 18, Juni von
Newport News gegangen, hat in der Magellan-Straße äußerst schlechtes Wetter
vetroffen und auf dem ganzen Wege über den Stillen Ozean ohne Unterbrechung
