262 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 190% 
jet as nach den Änweisungen am besten, vor dem Wind nach Ost zu steuern, bis 
das Barometer steigt; da ich aber von der Nähe des Orkans noch nicht über- 
zeugt war, zögerte ich abzuhalten. Als um 11% die zunehmende Windstärke jeden 
Zweifel ansschloß, wollte das Schiff nicht mehr abfallen, es wurde quer zur See 
geworfen mit Wind und Seegang 2 Strich achterlicher als dwars, Diese Lage 
behielt das Schiff während der ganzen Dauer des Orkans bel, indem es immer 
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D, »Sultan«, Kapt. HM. Ulrich, von Mikindant nach bo, 14, und 15. April 1908, 
wit dem Wind drehte, Was nun folgte, spottet der Beschreibung, Das Schiff 
wurde bis ungefähr 50° übergeworfen, Da es leer war, blieb es In dieser Lage, 
nur von Zeit zu Zeit holte es schwer ziach Juywärts über, Die Seeyentile kamen 
aus dem Wasser und die Maschine versagte völlig; ihr Stillstand hatte keinen 
Einfluß auf die Steuerfähigkeit, das Schiff blieb in der gleichen Lage, 
Die Windstärke war in jener Nacht wenigstens das Doppelte von der in 
schweren Stürmen bei Kap Horn oder im Nordatlantischen Ozean zur Winterzeit, 
in denen kein Segel standhält, Sämtliche Sonnensegel, Bootsbezüge, Brücken- 
kleider usw., obwohl gut festgemacht, flogen. unter den Zeisingen davon. Ölzeug 
and Kleider zerrissen uns auf dem Leibe; wir mußten uns festklammern, um 
nicht fortzuwehen. Das Heulen des Sturmes verursachte einen so betäubenden 
Lärm, daß jede gegenseitige Verständigung zur Unmöglichkeit wurde, Bis 5 Y, 
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