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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 1896.

Bemerkungen,

3) Ausschiefßser.
37) Bei orkanartigem Sturme.
38) Während einer orkanartigen Hagelböe zeigte sich in stockfinsterer Nacht das Elmsfeuer an vielen Stellen,

5. Elmsfeuer des Nördlichen Stillen Oceans.

Schiff

‚Karl“ .
‚Else“. .
‚Hugo“ .
‚Bessel“ .
„Charlotte“
„Adolph“

Schiffsort

Wind

Zeit

bei der Wache

Breite ı Länge

Anfang | Ende

82 11/12 IN
83 30/12” 2N
84 29/3 3N
84 28/8 ' 8N
83 29/11! 10N
84 98/8 | 37x

13500 WSW 5 SSW 2
13800 1W 3 W 4
121 WS 4 NE
1620 ESE 6'KSE
1050! NNE 6 NE
1220 18 78

|
Tnfedemek ‚Luftwärmel
Stand: ACC“ | Aen-76
 derung| Stand A
bei derWache | derung
Anfg-| bei der Wache
[700 Kaeds Anfg. Ende| = | S | % | Ss 13 3
S « ‚S e 55|
mm | mmicgl oa 171215 AP

57,0 +2,0 28
6L1, +11" 27
576 —1 | 23
sa,7' o I o7
7) 58,8 +2,2' 27
11 54,3 — 131 20

y"

t

4

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X

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0
— 211

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=
1
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Bemerkungen,

39) Während eines Gewitterschaners zeigte sich das Elmsfeuer.
4) Während es ununterbrochen blitzte und regnete, erschien das Elmsfener,

Als Beweis dafür, daß Elmsfeuer auch innerhalb europäischer Gewässer
in geringer Entfernung vom Lande vorkommen, mögen folgende zwei Berichte
dienen:

Als die von Kapt. Joh. Hellmers geführte Bremer Bark „Bremen“ sich
in der Nacht vom 31. Oktober auf den 1. November 1878 in der Nordsee in der
Nähe von Borkum befand, zeigte sich während eines rasch vorüberziehenden
Gewitters eine ganz aufserordentlich grofse Zahl von Elmsfeuern. Sie leuchteten
nicht allein auf allen Mastspitzen und Raanocken, sondern das ganze Tauwerk
des Schiffes war von unten bis oben mit kleinen Elmsfeuern besät, dadurch
einen Anblick gewährend, wie solcher von Keinem der an Bord befindlichen Seeleute
 je gesehen worden war,
Während eines heftigen in der Nacht vom 26. auf den 27. Januar 1884
im Kanal herrschenden Sturmes befand sich die von Kapt. Israel geführte
Hamburger Bark „Dione“ im Englischen Kanal in der Nähe von Dungeness.
Man beobachtete dort während der ganzen Nacht Elmsfeuer auf den Mastspitzen,
Gleichzeitig wurde dort auch die Vorbramstenge des Schiffes vom Blitz zertrümmert.

Um die Seeleute aufmerksam zu machen, auf welche Punkte es in
wissenschaftlicher Hinsicht bei der Beobachtung von Elmsfeuern besonders ankommt,
 möge hier eine 1888 in der Meteorologischen Zeitschrift veröffentlichte
Anleitung des Herrn Prof. Dr. Obermayer folgen:
„Ueber die bei Beschreibung von Elmsfeuern nothwendigen
Angaben. Die bekannt gewordenen Beobachtungen von Elmsfeuern sind nicht
immer so beschrieben, dafs sich mit Sicherheit erkennen ließe, ob es sich um
Ausströmungen positiver oder negativer Elektricität gehandelt habe. .
Für eine Theorie der Erscheinungen der atmosphärischen HElektricität ist
es aber gerade von Wesenheit, zu wissen, ob Elmsfeuer bald positive, bald
negative Ausströmungen sind, oder ob z. B. unter gewissen Umständen, wie bei
Schneestürmen, Eisnebeln, die Ausströmungen ausschliefslich positiv sind, wie es
aus den Beschreibungen der bei solchen Gelegenheiten gesehenen Elmsfeuer hervorzugehen
 scheint.
Die Büschel, welche die aus den Fingern der erhobenen Hand ausströmende
Elektrieität bildet, sind je nach der Art der Elektricität verschieden und sehr