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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Oktober 1894.
Das meteorologische Tagebuch der „Lübeck“, worauf die folgenden Be-
merkungen ausschliefslich beruhen, reicht vom 27. April bis zum 1. Dezember 1893,
Die mittlere Reisedauer bei 9 bis 11 Knoten Fahrt einschließlich der
Zeit, die zuweilen mit Abwarten oder Ankern unterwegs verloren ging, war
folgende:
VOD
Friedrich Wilhelms-Hafen
Friedrich Wilhelms-Hafen
Surabaya-Stadt
Surabaya-Stadt
Batavia-Rhede
Batavia-Rhede
Friedrich Wilhelms-Hafen
Stephansort
Langemak-Bucht
Herbertshöh
Duren
Bis
Surabaya-Stadt
Surabaya-Stadt
Batavia-Rhede (Tanjong Priok)
Karimata-Strafse Singapore
Banka- und Rhio-Strafse! Singapore oder zurück
Salayer-Strafse Friedrich Wilhelms-Hafer
— Stephansort
Vitiaz-Strafse Langemak-Bucht
St. Georgs-Kanal Herbertshöh
Stephansort ı
Salayer-Stralse
Flores-See
Zeit
Tage| Sta.
oe
18
10
<A
Zahl -
Sm | der
Reisen
2232
2287
392
773
538
2575
21
163
363 |
430
A
5
2
Die einzelnen Strecken haben folgende Längen: Friedrich-Wilhelms-Hafen
bis Snapan-Insel am Eingang der Pitt-Strafse 1015 Sm; weiter bis Saguien-Insel
am Ausgang der Strafse 28; von da bis Pamatata-Insel in der Salayer-Strafse 703;
weiter bis Surabaya-Stadt 486 Sm. Von Batavia bis Salayer-Straßse 829 Sm;
von Batavia bis Dapur-Insel am Eingang der Banka-Strafse 187; von da bis zum
Friedrich Heinrich-Felsen am Ausgang der Straße 123; weiter bis Garras-Leucht-
feuer am Anfang der Rhio-Strafse 178; von da bis Singapore 50 Sm.
Bei der geringen Anzahl von Lothungen in den Karten auf der östlichen
Hälfte der Dampferlinie kann in der Nähe von Land die folgende
Liste von Peilungen und Abständen
in Strichen und Seemeilen einigen Anhalt bieten. Sie sind der Länge nach von
Ost nach West geordnet, mifsweisend, wenn der Peilung nicht ein rw. (recht-
weisend) vorhergeht. Als Tiefgang der 1800 Registertonnen grofsen „Lübeck“
mag rund 6 bis 7 m anzunehmen sein.
O-Lg | Name und Bezeichnung
Peilung und Abstand in Strichen und Seemeilen
D. Adm.-Karte No. 100. Mifsweisung (1888) in 152° O-Lg 6° Ost, in 144° O-Lg
4° Ost.
S 5str W, 1 Sm; S 23/4 str W, 21/2 Sm.
N 21/a str W, 8 Sm.
rw. N 23/4 str W, 61/2 Sm,
N 38/4 str O0, —. Bem. Die Peilung ist um 12 Uhr mittags den
30. Juli 1893 eingetragen, der Mittagsort astronomisch zu
6° 14' S-Br, 150° 56’ O-Lg. bestimmt. Hiernach sollte Kap
Dampier N 5 str W, 6 Sm peilen und die Beechey-Spitze
N 33/4 str 0, 8 Sm. Beide sind im Tagebuch vermuthlich
verwechselt worden.
N 21/2 str W, 2 Sm, Westspitze; rw. N 2 str W, 51/2 Sm.
S 11/a str W, 2 Sn.
S 1/4 str O0, 3 Sm.
S 1str W, 1 Sm; S, 21/2 Sm.
S 5str W, 1 Sm; rw. W, 21/2 Sm; S 5östr W, 3 Sm; S östr W,4Sm;
S Bjastr W, 4 Sm.
N 3 str O0, 7 Sm; S 4 str W, 9 Sm; S 41/4 str W, 9 Sm;
rw. S 41/4 str W, 101/2 Sm.
S 41/1 str W, 9 Sm.
S 41/2 str W, 8 Sm.
S 41/4 str W, 3Sm; S 21/2 str W, 31/2Sm; —, 4Sm; rw. S2l/2strW,
4 Sm; S 4V/4 str W, 41/3 Sm; S 4 str W, 7 Sm.
S 2 str W, 3 Sm; rw. S1!/4astr 0, 4 Sm; —, 41/2 Sm; S 21/4 str W,
7 Sm.
rw. S, 1 Sm; S, 1!/3 Sm; S 11/4 str W, 6 Sm; S 9/4 str W, 15 Sm.
rw. S 2 str W, 10 Sm.
S 28str W. 35m.
