Darmer: Die elektrische Beleuchtung des Gedney-Fahrwassers, 183 
Jahr und| Ein- | Aus- Iz | 
Monat gehendigehend u8, 
18921) 
Juli 
August 
September 
Oktober | 
November 
Dezember 
34 43 7 
53 | 13 66 
vl 18 69 
62 21 83 
52 29 | 81 
61 39 1100 
Bemerkungen 
Jahr und | Ein- | Aus- 
Monat |. Ein | Aus“ (zu5,| Bemerkungen 
18983 
Januar 4 32 
Februar - ® 10 }ÄL 
März | 29 17 | 46 
April 37 19 | 56 
Mai 41 24 | 65 
Juni 38 8 ı 46 
Schweres Treibeis Im 
Hafen von NewYork 
liefs das System 
vom 13. Januar bis 
7.März nicht zurAn- 
wendung kommen. 
Allgemeine Uebersicht. 
1888-—89 1889-—90 1890—91 1891-392 1892—93 
{7 Monate) (10 Monate) 
Gesammtzahl der eingehenden Schiffe * 171 377 470 533 487 
„ ausgehenden „ 53 192 297 252 215 
. A eingehend 24 31,4 391 44,4 48,7 
Monatlicher Durchschnitt { ausgehend 8 16 24,7 91 21,5 
Summe 32 47,4 63,8 65,4 70,2 
Proecente monatlicher Zunahme 1892-—93 (70,2) gegen 1891—92 (65,4) 
1892—93 (70,2) „ 1888—92 (32) 
7,3 90 
119.3 0% 
Tabelle 2%. 
Form und Größe der Kabel, welche für das elektrische Licht an den Spierentonnen in 
New York Lower Bay Verwendung gefunden haben. 
Die Kabel sind gemacht von der Bishop Gutta-Percha Company, New York City, 1887 bis 1892, 
Mn 
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& £ a 5 E mirung (eisern)jmirung (eisern) 
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: R 3 3 E Drähte| der Dre der 
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18 7 
12 7 
16 4 
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27,9 
18,7 
41,3 
38.1 
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mile | 
609,3 m 
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114923,8 
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Bemerkungen 
Nur versuchsweise, gebraucht. 
Nur in der Tonne verwendet. 
Ursprüngliches Hauptkabel. 
Gebraucht vom Fufß der Tonne 
bis zum Vereinigungskasten 
Neue Hauptkabel. 
Verwendet vom Fufs der Tonne 
bis zum Vereinigungskasten. 
Verwendet vom Fulsder Tonne 
bis zum Vereinigungskasten, 
ferner nach der Südwest- 
spitze von Flynn’s Knoll. 
L 
1) Die: hier folgenden statistischen Angaben sind dem letzten „Report of the Light House 
Board“ für 1892—93 entnommen und der Vollständigkeit wegen hinzugefügt. Mit Bezug auf den 
Winter 1892—93 heifst es, dafs man in New York seit etwa 20 Jahren keinen so strengen Winter 
erfahren und es während dieser fast beispiellosen Treibeis-Periode unmöglich gefunden habe, die 
Bojen mit elektrischem Licht ordentlich im Gange zu halten. Die Laternen wurden deshalb etwa 
8 Wochen lang von den Bojen entfernt. Alle Bojen im Hafen von New York waren mehr oder 
weniger durch das Treibeis von ihren Plätzen vertrieben. . 
In demselben Bericht wird auch die nach einem anderen System schliefslich erfolgreich durch- 
geführte elektrische Beleuchtung im Michigan-See bei Chicago besprochen, die während der Welt- 
ausstellung in Thätigkeit war. Hier handelte es sich um 13 Bojen auf einer 6 Sm langen Strecke. 
D. Red.