Darmer: Die elektrische Beleuchtung des Gedney-Fahrwassers. 181
streichen der Schuppen, das Anlegen von Wegen und das Aufrichten von Pfählen
für die elektrische Beleuchtung ist von den Wärtern selbst ausgeführt worden.
Herr W. CC. Hampstone von der Western Union, Telegraphen Comp. hat
in entgegenkommendster Weise das Kabelboot „Western Union“ zum Auslegen
der neuen Kabel im November 1891 und Juni 1892 zur Verfügung gestellt. Die
schnelle und geschickte Methode des Kabellegens mit diesem Fahrzeug ist in
erster Reihe ein Verdienst seines Führers. Das Kabel von Sandy Hook nach
der Südwestspitze von Flynn’s Knoll wurde mit grofser Leichtigkeit in 15 Minuten
ausgelegt.
8 Der Nutzen der elektrischen Beleuchtung des Gedney-Fahrwassers ist für
die Schiffahrt nicht hoch genug anzuschlagen. Ihr Werth ist durch die wachsende
Zahl der Schiffe, welche in den letzten vier Jahren den erleuchteten Seeweg bei
Nacht befuhren, am besten gekennzeichnet. Durch die in der nachstehenden
Tabelle gegebenen Zahlen ist es ersichtlich, dafs seit Errichtung der Anlage die
Anzahl der Schiffe, welche monatlich durch das Gedney-Fahrwasser New York
aufsuchten, um 85° o, die der von New York auslaufenden Schiffe sogar um
167*/2 °/o gestiegen ist. Dies spricht für sich selbst. Sollte irgend Jemand die
Nützlichkeit der elektrischen Beleuchtung anzweifeln, so wird er vom Gegentheil
überzeugt werden, wenn er das erleuchtete Gedney-Fahrwasser bis‘ zur Südwest-
spitze von Flynn’s Knoll zur Nachtzeit selber passirt. Die Einrichtung besitzt
den Leitfeuern gegenüber grofse Vortheile. Letztere mufsten abseits in größerem
Abstande aufgestellt werden. Sie sind daher bei nicht ganz klarem Wetter oft
nicht gut auszumachen und nur schlecht zu sehen, Leitfeuer können nur mit
grofsen Mühen und Kosten versetzt werden und bezeichnen nur die eine Linie,
in der sie aufgestellt sind. Die Spierentonnen für die elektrische Beleuchtung
werden aber der tiefen Rinne des Fahrwassers entsprechend verlegt,
Die in Vorschlag gebrachte elektrische Tonnenbeleuchtung wurde anfangs
mit Zweifel. und Besorgnifs von der schiffahrttreibenden Bevölkerung New Yorks auf-
genommen, da man befürchtete, diese Feuer würden die Augen blenden, besonders,
wenn ein Schiff sie ansteuern und die durch sie erleuchtete Fahrstrafse passiren sollte.
Glücklicherweise hat sich dies nicht bestätigt, Das Weifsglühlicht besitzt die meisten
Leuchteigenschaften des Bogenlichts, ist jedoch nicht behaftet mit dem intensiven
Glanz, dem ungewissen Reflex und dem tiefen Schatten des Letzteren. Entgegen den
bestimmten Voraussagungen der so konservativen Seefahrer waren die Tonnen-
lichter ein unbestrittener und positiver Erfolg von der ersten Nacht an, in der sie
angesteckt wurden. Seitdem sind sie aber stetig in der Gunst aller Seefahrer
gestiegen, welche Sandy Hook passiren. Der Erfolg der: Beleuchtung des
Gedney-Fahrwassers führte zu der Auslegung einer weiteren Tonne mit elek-
trischem Licht an der Südwestspitze von Flynn’s Knoll, wie es oben ausgeführt
ist. So wichtig und unentbehrlich sind diese erleuchteten Tonnen bereits den
Lootsen geworden, dafs eine angesagte Unterbrechung der Beleuchtung voraus-
sichtlich zu einem Protest wegen Schädigung der wichtigsten Handelsinteressen
New Yorks führen würde. Voraussichtlich würde man nicht weniger klagen, als
wenn ein erstklassiges Seefeuer plötzlich ganz gelöscht werden sollte.
In diesen Tagen des Schnellverkehrs zwischen den ersten Handelsstädten
der Welt, wo alle Ingeniösität der modernen Erfindungen, die Macht des Wohl-
standes und die Energie der Menschen aufgeboten werden, um eine 3000 Sm
lange Seereise noch um eine kurze, aber höchst wichtige Stunde zu verkürzen,
ist es selbstverständlich; dafs auch die Behörde des Leuchtfeuerwesens in gleicher
Weise bemüht gewesen ist. die Eingänge bei Sandy Hook jederzeit zugänglich
zu machen. ;
Für den besorgten Führer eines Dampfers, welcher in Ausübung der ihm
auferlegten Pflicht, sein Schiff mit möglichster Schnelle über den Ocean zu führen,
ängstliche Tage und Nächte verlebt hat, ist es eine Aufmunterung und ein Trost,
bei schneller Annäherung an die Küste zu wissen, dafs diese mit allen bekannten
Schutzmitteln umgeben ist, welche es ihm ermöglichen, den Gefahren zu begegnen
und sein Schiff glücklich in den ersehnten Hafen zu führen.
So weit der Bericht. Aus demselben ergiebt sich, dafs die Spierentonnen
aus Cedernholz zwar im Grofsen und Ganzen den Anforderungen entsprochen
haben, dafs indessen noch einzelne Mängel, welche ihnen anhaften, zu beseitigen
eind. Diese sind ihr Mangel an Sichtbarkeit als Tagesmarken, ihr nicht immer
