Segelschiffsroute von Newcastle N, S. W. nach San Diego (Kalifornien).
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war, hatte von diesem Orte aus eine östlichere Route als dieses Schiff‘ ein-
geschlagen, war in 143° W-Lg über den Aequator gegangen und nach einer sehr
raschen, 62tägigen Reise in-ihren Bestimmungshafen eingelaufen.
Am Schluß seines Journalauszuges äufsert sich Kapt. Geelmuyden sehr
anerkennend über die Segelanweisung der Seewarte, indem er bemerkt, dafs ihm
dieselbe bei der Ausführung seiner Reise einen grofsen Dienst geleistet habe
und er wahrscheinlich die Reise in 65 Tagen gemacht haben würde, wenn nicht
der Boden seines Schiffes — einer eisernen Bark von 904 Reg. T. — nach einer
zehnmonatlichen Abwesenheit von Hause so unrein gewesen wäre,
Zum Vergleiche mit der früher veröffentlichten Reise-Uebersicht lassen
wir noch eine kurze Darstellung des Verlaufes dieser und einiger anderer Reisen,
welche im Jahre 1891 zwischen Australien und der Westküste Nordamerikas
gemacht wurden, hier folgen. Dieselben wurden sämmtlich im südlichen Winter
angetreten und bis auf eine auch sämmtlich auf der für diese Jahreszeit von
der Seewarte empfohlenen Route — westlich vom Paumotu-Archipel und östlich
von Hawai — ausgeführt.
1
kl
EI
Schiff
3687]
3716
3715
2704
„Auguste“
„Iron Duke“
„Standard“
„Lake Ontario“
„Mandalay“
Durchschnitts-
reise nach
früherer Zu-
‚sammenstellnng
3779 „Carl“
Mittlere Reise
verläfst den Hafen
7 schneidet | schneidet
180° O-Legi 30° S-Br 1 0° S-Br
Je
S x.
in 3 7 in 8 5) in 3 21 in IP
S-Br | 58 W-Lg|SSIW-LglSs W-Lg SS Tag.
schneidet
30° N-Br
Gesammtreise
von
Datum
bis
©
Sr
SS
+
Newcastle
Newcastle
Newcastle
Newcastle
Neweastle
1891Aug. 1 29,0°| 18
» » 381. 43,0° 13
„ Sept. 3. 33,4°| 13
» 5.438,2°| 11
” 9123,89] 15
173,2°) 2
155,6° 16
158,0) 11
160.0°| 9
158.2°l 5
159,4°| 18
148,0°| 16
147,4°| 14
147,3°| 15
149,5°| 15
157,9° 16
142,59! 20
150,8°| 19
150,9°| 19
144.791 99
18
4
8
15
18
San Francisco, 72
San Francisco 79
San Diego ] 75
San Francisco 69
San Diego |73
„
Newcastle
April bis
Uktoher
580° 11,1|160,8°| 7,7/ 151,0°| 15,0| 152,8°| 15,2| 18,3'San Franeisco| 67
| 22,3 San Diego | 71
Dagegen auf der Route östlich vom Paumotu-Archipel:
Golf von ‘1891 Juli 26.|50,4°| 19 |119,5°| 20 |115,3°|14 [|133,0°| 31 7 Portland !91
St. Vincent ; | (Oregon)
Newcastle ‘ Apr.—Oktob.{ 35,0° 10 |120,8° 21,8] 125,6°| 15,6] 134,7°| 19,4] 12,1/San Francisco! 79
Bemerkungen.
3687. Bark „Auguste“, Kapt. C. Fesenfeldt. Das Schiff wird durch
Südostwind frühzeitig in niedere Breiten gedrängt, erhält nördlich von 30° S-Br
den Wind jedoch noch wieder für längere Zeit aus dem nordwestlichen Viertel,
womit es so viel Länge gut machen kann, dafs es beim Einsetzen des Passats,
am 24, August, 162,5° W-Lg in 24,7° S-Br erreicht hat. Der Passat weht ziemlich
frisch aus Östsüdost- bis Ostnordostrichtung, ist jedoch zwischen 18° und 16° S-Br
für mehrere Tage gestört. Sein Gebiet erstreckt sich bis 7° N-Br. Zwischen
4,4” S-Br und 5,8° N-Br findet eine starke westliche Stromversetzung statt: in
fünf Tagen 208 Sm nach S 82° W.. Darauf folgt zwischen 5,8° N-Br und 9,5° N-Br
eine Versetzung von 82 Sm nach N 76° O, bei Stille und Mallung, welch letztere
aber auch fast immer aus südöstlicher Richtung kommt. Nordostpassat von
10,7°N-Br, am 15. September, bis 34° N-Br am 25. Frisch aus NEzE bis ENE bis
25° N-Br, später leicht und durch Ost nach SE holend, Das Schiff passirt in Sicht
von Raratonga und Aitutaki und ferner zwischen Oahu und Kauai hindurch.
Hinter Oahu drei Stunden Aufenthalt durch Mallung. Auf der letzten Strecke
ist der Wind bis 137° W-Lg in 405° N-Br vorwiegend südlich, später NE bis
NNW, unterbrochen durch eine zweitägige Windstille. Der Nordnordwestwind
unter der Küste weht stürmisch.
8716., Bark „Iron Duke“, Kapt. G. Käswurm. Wird durch anhaltende
nördliche Winde genöthigt, die Route durch die Cook-Strafse zu nehmen. Hat
auch jenseits dieser Strafe noch viel nördlichen und östlichen Wind, wodurch
