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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, August 1893,
In Pisco werden zuweilen Schiffe befrachtet, um von den in der Bai süd-
lich von Paraca belegenen hiesigen Salinen eine Ladung Salz nach Chile zu
bringen und von dort mit Holz, Mehl und Getreide hierher zurückzukehren.
Außerdem gelangen in Pisco Erze, Wolle und Baumwolle zur Verladung nach
Europa. Die Ausklarirung eines Schiffes geht hier schnell vor sich.
Corinto und Tampesque (Central-Amerika). Am 16. April 1890
verließen wir um 3 Uhr nachmittags, mit der Bestimmung nach Corinto, bei
flauer südlicher Briese Pisco und befanden uns am folgenden Mittage auf
{3° 22‘S-Br und 76° 50‘ W-Lg. Nach einer 36tägigen Reise liefen wir am
2, Mai um 9 Uhr 30 Min. vormittags die Küste von Nicaragua im NO in Sicht.
Um 12 Uhr mittags war unser Schiffsort 11° 40‘N-Br und 86° 57‘ W-Lg. Wir
verfolgten bei leichter bis mäfsiger westlicher Briese unseren Kurs, wobei wir
um 4 Uhr nachmittags hohe Brandung im NO sahen, während gleichzeitig die
Wassertiefe beim Schiffe 55 m — 30 Faden — betrug. Als die Luft später
dunstig wurde, so dals von der Küste nichts zu sehen war, ließen wir bis
3 Uhr abends das Schiff laufen und legten dann auf einer Wassertiefe von 31 m
— 17 Fad. — back. Um 3 Uhr morgens den 3. Mai brafßten wir wieder voll
und steuerten in einem Abstande von etwa 5 Sm von der Küste derselben nord-
westwärts entlang. Nachdem um 4 Uhr 33m — 18 Fad. — Schlickgrund ge-
lothet worden war, sichteten wir um 5 Uhr 30 Min. den Feuerthurm der Insel
Cardon. Um 6 Uhr 30 Min., als der Berg Viejo Nz0'40 und etwas später,
als derselbe N0z0?%0 peilte, passirten wir je einen aus dem Wasser hervor-
ragenden Felsen, über den die See hinweg brach. Um 7'/2 Uhr morgens liefen
wir auf einer Tiefe von 12 m — 6'/ 2 Fad. — den Anker fallen, von wo aus
der Feuerthurm in einer Entfernung von ungefähr %: Sm mw. OzN peilte. Um
9 Uhr vormittags kam der Lootse an Bord, unter dessen Anleitung wir um
10 Uhr vormittags mit der eintretenden Seebriese den Anker lichteten und dann
in den Hafen von Corinto einliefen. Da gerade ein Feiertag war, ruhten alle
Geschäfte am Lande; an dem nächsten Tage, einem Sonntage, konnte ich das
Schiff telegraphisch als ladefertig anmelden, worauf wir am Montag den 5. Mai
mit dem Laden von Gelbholz begannen. Nachdem bis zum 8. 57 Tonnen Gelb-
holz übergenommen worden waren, erhielten wir die telegraphische Order, nach
Tampesque am Estero Real zu segeln und dort weiter zu laden. Von dem Zoll-
sinnehmer wurden zwei Zollwächter ernannt, die die Reise mitzumachen hatten,
während ich einen Stauer, der zugleich als Lootse dienen sollte, annahm. Um
Mitternacht kamen diese Leute mit dem Seelootsen an Bord, worauf wir um
4 Uhr morgens den 9. Mai mit der Landbriese den Anker lichteten und
in See gingen. Nachdem der Feuerthurm der Insel Cardon passirt war, verlief
ans der Lootse.
Der Küste in einem Abstande von 5 Sm entlang segelnd, passirten wir
um 5 Uhr nachmittags die Spitze Coseguina und um 6 Uhr 30 Min. abends die
Farallones-Felsen in einer Entfernung von etwa 3 Sm an ihrer Südostseite und
ankerten darauf um 9 Uhr bei der Spitze Monypenny auf 18 m — 10 Fad, —
Wasser. Hier warfen wir ungefähr 40 Tonnen Ballast über Bord und segelten
Jann am 10. Mai mit der um 10 Uhr vormittags einsetzenden Seebriese und
Fluth weiter hinauf, bis der Vulkan Coseguina rw. SW*2S peilte, und ankerten
hier auf einer Wassertiefe von 17,4 m — 9! Fad. — Nachdem an den beiden
folgenden Tagen der Ballast bis auf einen Rest von 25 Tonnen gelöscht war,
segelten wir am Nachmittage des 12., als die Seebriese durchkam, mit der Fluth
in den Estero Real hinein, bis wir um 8 Uhr abends etwa 6 Sm oberhalb der
Mündung desselben ankern mußten. Am folgenden Tage, den 16. Mai. erreichten
wir, mit der Fluth aufwärts treibend, unseren Ladeplatz.
Am 13. Juni war „Pacific“ in Tampesque beladen. Am folgenden Tage
iraten wir die Rückreise nach Corinto an, woselbst wir am 21. Juni ankamen.
Am 25. desselben Monats, nachdem das Trinkwasser an Bord geholt und das
Schiff seeklar gemacht worden war, verließsen wir um 6 Uhr abends bei leichter
5stlicher Briese, unter Lootsenkommando den Hafen von Corinto und traten die
Reise nach Queenstown oder Falmouth für Order an. Aufserhalb der Cardon-Insel,
am 7 Uhr abends, ging der Lootse von Bord.
