Tiefenverhältnisse auf der Rhede .und Am :Hafen ‚von Buenos -Aires. 195 
Aus ‚diesem Grunde, sowie zum Zwecke :eines schnelleren Manövrirens in 
den Docks, wo ein Arbeiten mit Trossen wegen der vielen am Kai liegenden 
Schiffe ‚ausgeschlossen ist, müssen zwei kleine Sehleppdampfer zur Assistenz 
genommen werden, von welchen ‘der eine am Bug, ‘der andere .am Heck mit 
kurzer Leine festmacht. 
Diese Schleppdampfer werden vom :‘Lootsen mit der Pfeife und durch 
Winke mit der Hand dirigirt und manövriren schnell und sicher. 
Zum Einlaufen in den Hafen müssen die Seitenboote heruntergefiert und 
die Raaen angebraßt werden. Im Uebrigen bietet das Manövriren und das Fest- 
machen :des Schiffes im Hafen keinerlei Schwierigkeiten. 
— 
nal 
‚ Tazina FA 
1} 
WW 
in 
AB 
nl 
ee. gar Ti 
BO EEE 
Boca 
Stadttheil 
ff 
Skizze der Hafenanlagen von Buenos Aires. 
‚Die gesammte Hafenanlage soll nach Fertigstellung aus 4.Docks von je 
ca: 600m Länge und 180m Breite sowie aus 2. Darsenas mit den zugehörigen 
Einfahrten bestehen. . 
Hiervon sind dem Verkehr ‚bereits die Darsena Sud und die Docks 1, 2 
and. 3 übergeben, während die nördliche Einfahrt, der Catalina-Kanal, die Dar- 
sena Norte. und das Dock 4 noch nicht fertiggestellt sind. 
Die. Docks selbst sind ‚aus solidem Mauerwerk (unregelmäfsig geformte 
Quadern aus einem granitartigen Gestein) aufgeführt. 
- Auf den Kaimauerm stehen in Abständen von ca 40 m starke eiserne 
Poller zum .Festmachen von Ketten und Leinen. ; 
‚Die. einzelnen‘ Docks werden ‚nicht durch. Schleusen geschlossen, sondern 
stehen in direkter Verbindung miteinander. : Ueber die Dockungen führen eiserne