Staubfälle im Passatgebiete des Nordatlantischen Oceans. 
N-Br und W-Le: 
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1890 Sept.15 ‚,, 18,0° 
Okt. 19 ,, 14,3° 
1891 Jan. 31 „ 24,5° 
Febr. 1. ,, 19,6° 
1 in 14,0° 
) „ 18,6° 
„ 23,5° 
4% „ 91° 
5 „ 12,5° 
6 „ 15,8° 
7 „ 181° 
24 „ 31,8° 
D4,0° 
22,6° 
31,5° 
24,7° 
25,0° 
23,8° 
20,2° 
25,9° 
24.1° 
22,6° 
20,3° 
13,8° 
gelber Wüstenstaub, 
Fall von Passatstaub. 
Starker Fall von Wüstenstaub. 
Wüstenstaub, 
Luft voll Staub. 
gelbrother Staub. 
gelbrother Staub, 
Flugsand. 
Flugsand, 
Sandstaub. 
Sandstaub. 
Regen, vermischt mit gelbem Staub- 
sand. 
rothgelber Wüstensand, 
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Es sind im Ganzen 96 Einzelberichte über Staubfälle aufgeführt, die an 
80 verschiedenen Tagen stattfanden. Von diesen kommen 
Fälle an 13 Tagen auf den Monat Januar, 
u ww 8 Februar, 
mn März, 
April, 
Mai, 
Juni, 
Juli, 
August, 
September, 
Oktober, 
November, 
Dezember. 
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Von den 60 Staubfalltagen der früher untersuchten Beobachtungszeit 1878 
bis 1884 entfielen 18 auf den Monat Januar, 20 auf Februar, 4 auf März, 0 auf 
April, 4 auf Mai, 3 auf Juni, 1 auf Juli, 3 auf August, 3 auf September, 2 auf 
Oktober, 1 auf November und 1 auf Dezember. Die jahreszeitliche Vertheilung 
war also nahezu dieselbe, wie in der früheren Periode, insofern eine ganz gleiche, 
als wieder die allermeisten Staubfälle in den beiden Monaten Januar und in 
erster Linie Februar sich ereigneten. Auf diese beiden Monate allein kommt 
die Hälfte aller Fälle. 
Werden die Beobachtungen aller 13 Jahre von 1878 bis 1891 zusammen- 
gestellt, so ergiebt sich die jährliche Periode des Staubfalles im Passatgebiete 
des Nordatlantischen Oceans nunmehr, wie folgt: 
Von 140 berichteten Staubfalltagen entfallen 
auf den Monat Januar 31 oder 
Februar 40 
März 1) 
April 
Mai 
Juni 3 
Juli 
August 
September 
Oktober 
November < 
Dezember 8 
2» > 22 
2 3 2 
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33 6 31 
27 
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Im Durchschnitt dürften auf der Schiffsroute von Europa nach dem Süd- 
atlantischen Ocean etwa 13 bis 15 Staubfalltage im Jahre vorkommen. 
Auch in Bezug auf die geographische Verbreitung des Passatstaubes über 
den von den Schiffen befahrenen Meerestheil ergiebt der zweite Beobachtungs- 
zeitraum fast genau dasselbe Resultat, wie der erste, insofern, als mit Ausnahme