Kleine Notizen, 
61 
Strom- 
Datum 
1887 
Juni 16 
17 
18 
16 
1 
# 
22 
923 
Juli @ 
1 
+ 
12 
13 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 
» 
Wind 
SSE 
SzE-LSSW 
SSW—SW 
» 
SW 
SSW 
SW 
» 
SzW 
” 
Südlich 
SSE 
SSE 
SzE-SSE 
SzE 
SSE 
Breite 
Länge 
Zanzibar 
4° 18,2‘ S | 40° 393,9‘ O 
2° 09 42° 80°, 
0° 23,9 N 43° 493, 
2° 21,7 46° 32,8‘ 
4° 8,9 » 47° 43,4 
5° 38,0° „ 418° 45,4 , 
1°42 . 49° 45‘ 
1°42 , 
1° 26,2’ 
9 42,8‘ 
3° 58,0‘ 
2° 20,0 
1° 144 
0° 33,0 
0° 45,7‘ S 
20 16,0 
2° 43,4‘ > 
4° 1,3‘ » 
4° 29,8‘ ? 
49° 45° „ 
31° 57,81 
53° 22,9 
34° 19,9% 5 
55° 83,2‘ > 
57° 12,3 
38° 54,3‘ > 
58° 40,0‘ 
37° 831.1‘ > 
56° 52,1‘ > 
55° 81,7‘ 
55° 28,7 
4° 381° , 
4° 46,8 
3° 31,1‘ » 
5° 30,4 
7° 9,25 
7° 36,8‘ 
7° 31,9 
5° 40,6‘ » 
55° 28,8 „ 
52° 34,0 * 
50° 42,2‘ > 
48° 48,6‘ > 
16° 16,0‘ 
3° 50,2 5 
41° 28,2 * 
39° 38,0 * 
Richtung 
TW. 
N11,6° W 
N4A°E 
N29,5° E 
N 524° E 
N564°E 
N14°E 
N184° E 
N32,7° E 
N 10,2° W 
N 78,6° W 
N345°E 
N62°E 
N 36,53° W 
N 29,1° W 
Y56,3° W 
515,4° E 
335,3° E 
N 14,7° W 
N 18,2° W 
N 73,8° W 
© 14,8° W 
30,8° W 
‚33,8° W 
WW 19,4° W 
Geschwin- 
/ digkeit 
Sm 
in 24 Std. 
421) 
27,5 
63,0 
99,0 
56,0 
18,0 
29,5% 
74,0 
62 
15,2 
20,7 
47 
18,8 
13,2 
12,6 
12,5 
24,4 
12,6% 
15 
5,7 
14,1 
25,0 
38,0 
10,0 
Bemerkungen 
1) In 19 Stunden 
2 In 20 Stunden 
3) In 19 Stunden 
2. Gebrauch von Oel zur Beruhigung der See. Bei dem Hydro- 
graphischen Amt zu Washington sind in letzter Zeit viele Berichte von Schiffs- 
führern eingegangen, welche die erfolgreiche Anwendung von Oel bei schwerem 
Wetter auf See melden. Von denselben entnehmen wir die folgenden der von 
dem bezeichneten Amte veröffentlichten „Pilot Chart of the North Atlantic 
Ocean“ für Oktober 1887, 
a) Der Amerikanische Dampfer „Knickerbocker“, Kapt. Campbell, wurde 
am 22, August in 33° 23‘/N-Br und 75° 15‘ W-Lg von einem Orkan befallen, Am 
23, Abends 9% schöpfte das Schiff mit seiner Backbord-Seite schwere Seen, 
welche die Regeling zertrümmerten, später kam an Steuerbord-Seite eine See 
über, welche ebenfalls erheblichen Schaden anrichtete. Um 1*30 Morgens den 
24. August wehte ein starker Cyklon von WNW, und das Schiff arbeitete in 
einer gewaltigen Kreuzsee sehr schwer; um 5 Uhr p. m. brach das Steuerreep. 
Es wurden jetzt an der Luvseite Säcke mit Walfisch-Oel über Bord gehängt, 
um die See zu dämpfen; der Erfolg war ein vollkommener; das Schiff arbeitete 
Jeichter, während das Reep reparirt wurde, 
b) Kapt, Scott vom Britischen Schooner „Ethel“ berichtet: „Am 27. August 
kam, als das Schiff zum Fischen auf den Bänken vor Anker lag, ein Sturm 
mit schwerer See aus SSO auf; um 5*a.m. wurde das Schiff von einer schweren 
See getroffen, verlor den Anker und trieb. Um 7* brach eine gewaltige See, 
die 50 Fuß hoch zu sein schien, über das Schiff; die Mannschaft hatte sich in 
die Takelage geflüchtet mit Ausnahme des Steuermanns, der über Bord gespült 
wurde; schwere Seen gingen fortwährend über den Schoner weg, die grofsen 
Schaden anrichteten und alles Bewegliche von Deck spülten. Das Schiff wurde 
vom Untergange nur durch den reichlichen Gebrauch von Fisch- (Kabeljau-) Oel 
bewahrt, von welchem 600 Gallonen (2700 Liter) über Bord gegossen wurden. 
Die Wirkung des Oels war wunderbar.“