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Die Taifune der Chinesischen Meere. 
Es stelle in nachfolgenden Figuren die Kurve das ovale Mittelfeld und 
die weitere Umgebung desselben dar, der grofse Pfeil deute den Kurs des 
Taifunfeldes an, dann sind die eingetragenen Winde die Grenzen, innerhalb 
deren die Winde in der vorderen Hälfte vorkommen. 
Figur 
1. 
Figur 9. 
Figur 3, 
„IR, 
Ist der Taifunkurs (Fig. 1) WNW, so werden die Winde in der vorderen 
Hälfte wahrscheinlich zwischen W durch N bis SO sein; ist er NNW (Fig. 2), 
so gehen sie wahrscheinlich von NW durch E bis S, und bei NO-Kurs (Fig. 3) 
von NNE durch E und S bis WSW. Jedoch findet auch zuweilen gröfsere 
Ablenkung statt, wie der Taifun vom 24. August 1883 zeigt; damals war der 
Wind bei mir an Bord WzN, und der Richtungswinkel betrug 16% Strich. 
Dasselbe beobachtete ich im Kanal von Formosa während des Taifuns vom 
August 1884, 
Hiernach wird es immer bei dem persönlichen Entschlufs eines Schiffs- 
führers liegen, ob er lenzen wird oder nicht, und um diese wichtige Entschei- 
dung zu treffen, sollte ein Kapitän sein Barometer kennen. Ohne Kenntnifs 
des Barometers ist ein sicheres Manövriren in einem Taifun geradezu unmöglich, 
and alle Regeln nützen rein gar nichts. 
Die folgenden Rathschläge mögen als die Summe der Erfah- 
rungen angesehen werden, welche ich mir aus reichlich zwei Dutzend 
selbsterlebten Taifunen gesammelt habe: 
[. Chinesisches Meer. 
a) Südwärts bestimmt. 
Befindet man sich oberhalb 32° bis 33° N-Br und erwartet nach dem 
Gange des Barometers und dem Aussehen von Wind. und Wetter einen Taifun 
aus irgend welcher südlichen Richtung, so mindere man Fahrt oder drehe bei 
und sehe zu, was ‚das Wettter macht. Das Schiff wird sich immer in der 
vorderen. Hälfte des Taifuns befinden, ohne zu wissen, ob es im rechten oder 
linken Viertel steht, 
Befindet man sich südlich von 32° N-Br, so versuche man, nach dem 
Formosa-Kanal zu gelangen. Man kann auf diesem Wege allerdings recht in 
len Taifun hineinlaufen, welcher den Kanal hinaufkommt, aber diese Gefahr 
ist nicht sehr grofs, weil die meisten Taifune ostwärts von Formosa herauf- 
ziehen, und dann giebt auch hier wieder das Barometer in Verbindung mit dem 
Winde sichere Warnung, Dreht nämlich der Wind sich mit der Sonne, so be- 
fndet sich das Schiff in der rechten Hälfte, der Kurs des Taifuns wird hoch 
westlich sein, daher mindere man Fahrt oder drehe bei, wenn möglich mit