Eingänge von meteorologischen Journalen etc., Februar 1884, 
Passatgrenze schien am 8. Mai etwa in 25,5° S-Br und 40° W-Lg zu liegen, Der 
frische Wind veränderte sich dort bei einem auf 768,0 mm gestiegenen Barometer- 
stande nach NE und am nächsten Tage durch N nach W. Unweit 33,5° S-Br 
in 48° W-Lg entwickelte sich am 15. Mai aus Stille ein mäfsiger Ostwind, bei 
dem „Adelaide“ bis zum 21. Mai nach 42,8° S-Br in 61° W-Lg segelte. Südlich 
von diesem Punkte wurde die Fahrt an mehreren Tagen durch kräftigen West- 
wind begünstigt, und bei solchem wurde auch am 24. Mai 50° S-Br in 64,3° 
W-Lg erreicht. Der 24. Mai war der 26. bis dahin in südlicher Breite zuge- 
brachte Tag. Während dieser Zeit hatte man: 10° S-Br in 30° W-Lg am 
2. Mai, 20° S-Br in 36,4° W-Lg am 6. Mai, 30° S-Br in 43° W-Lg am 11. Mai 
und 40° S-Br in 57,5° W-Lg am 19. Mai gekreuzt. Der Mitsegler „General 
Brialmont“ überschritt 50° S-Br in 64,2° W-Lg am 29. Mai, und denselben 
Parallel erreichte in 632° W-Lg auch die eiserne Altonaer Bark „Niagara“. 
Dieselbe war auf einer Reise von Hamburg nach Valparaiso begriffen und hatte 
den Kanal am 18. März wie die Linie in 26,2° W-Lg am 17. April verlassen. 
Am Mittage des 12. Mai war der Schiffsort von „Adelaide“ in 31° S-Br und 
44° W-Lg, gegen den gleichzeitigen von „Niagara“ in 31° S-Br und 42,6° W-Lg, 
gewesen. 
Am 26. Mai umsegelte „Adelaide“ bei frischem NW-Winde die Ostspitze 
von der Staaten-Insel, und da der Wind sich während der folgenden Tage vor- 
herrschend in nordwestlicher Richtung hielt, konnte schon am 28. Mai in 57° 
S-Br der Meridian des Kap Horn überschritten werden. Am 2. Juni war 
„Adelaide“ nach 55,6° S-Br in 81,5° W-Lg vorgerückt und am 6. Juni gelangte 
das Schiff in 79,2° W-Lg wieder nördlich von 50° S-Br. Es waren dann 
13 Tage vergangen, seit derselbe Parallel im Atlantischen Ocean verlassen 
worden war. Der Mitsegler „General Brialmont“ überschritt 50° S-Br in 82,5° 
W-Lg am 11. Juni, und dasselbe geschah von „Niagara“ in 81,6° W-Lg am 
10. Juni, Am 5. Juni Mittags beobachtete die in 52,6° S-Br und 796° W-Lg 
stehende „Adelaide“, bei welcher um 0* Morgens ein niedrigster Luftdruck von 
731,7 mm abgelesen worden war, NW-Wind in Stärke 3 und einen Barometer- 
stand von 736,6 mm. Gleichzeitig wehte bei dem, sich in 57,5° S-Br und 73,2° 
W-Lg befindenden „General Brialmont“ NE-Wind von Stärke 5, und das 
Barometer zeigte hier auf den niedrigsten Stand von 730,5 mm. Bei der Bark 
„Niagara“ dagegen, welche am 5. Juni Mittags in 56,2° S-Br und 74,8° W-Lg 
stand, bei welcher der Luftdruck um 4 Uhr Morgens einen niedrigsten Stand 
von 732,0 mm erreicht hatte, wehte um Mittag Westwind von Stärke 4 und 
herrschte ein Barometerstand von 732.1 mm. Bei diesem letzteren Schiffe hatte 
der Tages zuvor, sowohl bei „General Brialmont“, wie bei „Niagara“ wehende 
frische ENE-Wind schon ein Ende genommen, während „General Brialmont“ 
noch bis 4 Uhr Nachmittags des 6. Juni von östlichem Winde begünstigt blieb. 
Bei „Adelaide“, welche am 3. und 4. Juni ebenfalls einen etwa 4 Wachen 
anhaltenden Ostwind beobachtet hatte, wehte am 6. Juni ein mäfsiger Sturm 
aus West, während bei „Niagara“ Westwind von mäfsiger Stärke herrschte. 
Indem „General Erialmont“ sich südlicher hielt, als die beiden Mitsegler, blieb 
derselbe länger an der Südseite einer, sich wahrscheinlich nach SO fort- 
bewegenden Depression und wurde dort entsprechend länger von östlichen 
Winden begünstigt. Es lehrt dieser Fall, wie ähnliche andere, dafs, wenn 
von nach Westen bestimmten Schiffen beim Kap Horn östliche Winde angetroffen 
werden, es gerathen sein wird, möglichst lange einen gut westlichen Kurs zu 
steuern und nicht zu früh einen nördlichen Kurs einzuschlagen, . 
Auf dem Wege zum Passat traf „Adelaide“ anfänglich westliche Winde 
an, bei denen sie bis zum 12, Juni nach 40° S-Br in 87,5° W-Lg segelte. Un- 
weit dieses Punktes veränderte sich der kurze Zeit vorher schwach gewordene 
Wind von SSW durch S nach SSE, wurde dann bald stärker und ging später 
in den Passat über, ohne dafs irgend weitere Störung beobachtet wurde. Ein 
höchster Luftdruck von 771,7 mm wurde in der Nähe von 24° S-Br abgelesen. 
Am 28, Juni, 22 Tage später als man von 50° S-Br abgefahren war, erreichte 
„Adelaide“ den Aequator in 121,2° W-Lg. Auf dem Wege zu demselben war: 
10° S-Br in 87,5° W-Lg am 12. Juni, 30° S-Br in 90° W-Lg am 15. Juni, 20° 
S-Br in 102° W-Lg am 20. Juni und 10° S-Br in 113,3° W-Lg am 24. Juni 
yekreuzt‘ worden, Der Mitsegler „General Brialmont“ hatte 40° S-Br in 80° 
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