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Eingänge von meteorologischen Journalen bei der Deutschen Seewarte 
im Monat Oktober 1881. 
No. 
Name des Schiffes 
Kapitän 
Rheder 
Heimaths- 
hafen 
Reise 
Dauer der 
Beobachtung 
i 
„Alsen“ 
A. Göhrbrandt 
A. Glbsone 
Danzig 
Bremen, Baltimore, Calais, Balti 
more, Calais 
Dundee, Quebec, Swansea 
5 Mon. 
26 Tg. 1 
2 
„ Oberburgermei st er 
von Winter“ 
C. Scheibe 
Th. Bischof! & Co. 
Danzig 
3 
v 
2 „ J 
3 
„Iris“ 
C. Ohlsen 
M. G. Amsinck 
Hamburg 
Cardiff, Magellan-Strafse 
2 
* 
11 , 1 
; 4 
1 
„Diamant“ 
H. Lankenau 
Balleer & Marting 
Bremen 
New-Orleans, Liverpool, New- 
York, Bremen 
4 
» 
10 „ 
i 5 
„Minerva“ 
P. Duhme 
Winters & Cons. 
Elsfleth 
Cardiff, Hongkong 
3 
» 
25 „ 
6 
„Seenymphe“ 
H. O. Löser 
H. 0. Löser 
Hamburg 
Hamburg, Lagos, Kanal 
3 
«f 
26 „ : 
I 7 
„Antoinette“ 
H. Maas 
Reck & Boyes 
Bremen 
Hamburg, New-York, Triest 
3 
« 
18 , 
1 8 
„Hermann Friedrich “ 
R. Niejahr 
H. Bauer 
Rostock 
St. Nazaire, Archangel, PJymouth 
3 
9 
is, : 
! 9 
; 
„Suaheli“ 
G. F. C. Frühling 
Hansing & Co. 
Hamburg 
Hamburg, Mozambique, Ibo, Zan 
zibar, Mozambique, Hamburg 
7 
» 
12 „ 
10 
„Terpsichore* 
J. F. K. Köhler 
B. Wenekc Sühne 
Hamburg 
Hamburg, New-York, Hamburg 
3 
» 
2 „ 
11 
„Galatea“ 
K. Wieting 
H. Addicks 
Bremerhaven 
Cardiff, Singapore, Manila, New- 
York 
6 
» 
26 , i 
12 
„Felix“ 
K. E. Behrens 
J. A. Hustede 
Elsfleth 
Granton, Nickerie, Liverpool, 
Nickerie, Queenstown 
5 
» 
2 „ 
13 
„Maria Adelaide“ 
B. Krause 
Alex. Gibsone 
Danzig 
Danzig, New-York, Stettin 
3 
7) 
14 » 
14 
„Patagonia* 
E. H. Hellwege 
F. Laeisz 
Hamburg 
Hamburg, Manila, Falmouth 
9 
n 
20 „ 
1 15 
„Margaretha Gaiser“ 
F. H. C. Wienefeld 
G. L. Gaiser 
Hamburg 
Hamburg, Lagos, Hamburg 
3 
n 
e, 
i 16 
D. „Amerika“ 
F. Hamelmann 
Nordd. Lloyd 
Bremen 
Süd-Amerika 
2 
9 
— » ! 
17 
D. „Sakkarah“ 
B. H.W Danielsen 
Gesellsch. Kosmos 
Hamburg 
Westküste SiUl-Amerika's 
3 
„ 
26 „ ! 
18 
D. Hannover 
Ph. Berdrow 
Nordd. Lloyd 
Bremen 
Süd-Amerika 
1 
» 
24 „ 
1. Reise der Danziger Bark „Alsen“, Kapt. A. Göhrbrandt. 
Am 4. Januar 1881 verliefs die nach Baltimore bestimmte Bark „Alsen“ 
die Mündung des Kanals. Einen Tag früher geschah dasselbe von dem Danziger, 
auf einer Reise nach Pensacola begriffenen Pinkschiffe „Admiral Prinz Adalbert 
und da beide Schiffe auf kürzestem Wege das Gebiet des Passats aufsuchten, 
verliefen auch beider Reisen für längere Zeit unter nahezu gleichen, schon früher 
erwähnten Verhältnissen. Die, eine Woche lang anhaltende, Passatstörung, 
welche bei „Admiral Prinz Adalbert“ am 8. Februar in 15,8° N-Br und 48,3° 
W-Lg begann, beobachtete ..Alsen“ zur gleichen Zeit in 19,7° N-Br und 50,6° 
W-Lg, und wurden die Reisen beider Schiffe nahezu gleichmäfsig dadurch ver 
zögert. Nachdem „Alsen“ später wieder für längere Zeit durch kräftigen Passat 
begünstigt worden war, erreichte diese Bark am 21. Februar, in der Nähe von 
27,2° N-Br und 67,7° W-Lg die polare Passatgrenze. Der Luftdruck, welcher 
dort 768,0 mm betrug, hatte drei Tage vorher unweit 23,5° N-Br und 64,5° W-Lg 
ein Maximum von 772,3 mm augezeigt. Nördlich vom Passatgebiete wehten zu 
nächst veränderliche westliche und östliche Winde, bei denen noch ein ziemlich 
günstiger Fortgang zu erzielen war. Dagegen traf mau, als 36° N-Br in 74° W r -Lg 
überschritten worden war, mehrere Tage anhaltende stürmische NW-Winde, die 
jeden Fortschritt unmöglich machten. Am 3. März folgte auf kurze Stille 
leichter Ostwind, und am nächsten Tage erreichte „Alsen“ bei mäfsigem SW- 
Wiude die Ckesapeake-Bai. Die Dauer der von Stürmen wenig beunruhigten 
Reise betrug 59 Tage. Während derselben war 40° N-Br in 21,4° W-Lg am 
14. Januar, 30° N-Br in 22,9° W-Lg am 21. Januar, 20° N-Br in 31,2° W-Lg