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dieser Breite allmählich seine Stärke, und nachdem am 30. Oktober in der 
Nähe von 42° N-Br für kurze Zeit ganz leiser Zug beobachtet worden war, 
folgte auf diesen ein mäfsiger SW-Wind, bei dem die Reise nur einen lang 
samen Verlauf nahm. Indem der mäfsig starke Wind später, bei einem höchsten 
Barometerstände von 766mm, durch Süd nach SE drehte, entstand aus demselben 
am 11. November, unweit 28,5° N-Br und 22° W-Ljr, der Passat. Im Gebiete 
dieses Windes, welches sich bis nach 4,5° N-Br in 24,1° W-Lg ausdehnte, 
konnte r Deike Mehners“ bei darin herrschender, frischer Briese wieder eine 
rasche Fahrt erzielen. In besonders günstiger Weise erfolgte später auch der 
Ucbergang des Schiffes vom Gobieto des NR- in das des SE-Passats. Es 
traf dabei vom Stillengürtel keine Spur an, sondern der Wind sprang plötzlich 
von Ost nach SE, verlor nach dieser Veränderung für einigo Stunden seine 
Stärke und wurde, dieselbe wieder gewinnend, zum Passat. Am 22. November 
überschritt „Deike Rickmers“ den Aequator in 27,8° W-Lg. Das Schiff hatte 
die zwischen 50° N-Br und Linie liegende Strecke in 28 Tagen zurückgelegt] 
und auf derselben: 40° N-Br in 17,7° W-Lg am 31. Oktober, 30° N-Br in 
20,5° W-Lg am 10. November, 20° N-Br in 25.9° W-Lg am 14. November 
und 10° N-Br in 25,2° W-Lg am 17. November goschuitten. 
Im Südatlantischen Ocean fand „Deike Rickmers“ auch einen sehr 
günstigen Passat, der das Schiff in rascher Fahrt nach 25° S-Br in 33,3° W-Lg 
brachte. Iu der Nähe dieses Punktes lief der schwächer gewordene Wind am 
1. Deeember, bei eiuom Barometerstände von 762,0 nun, zuerst nordöstlich und 
am nächsten Tage durch Nord nach NW. Rundläufe des Windes fanden nicht 
statt; der Wind hielt sich vielmehr beständig im westlichen Halbkreise und 
führte das Schiff bis zum 12. Dezember zu der in 40,6° S-Br überschrittenen 
Länge von Greenwich. Es waren bis dahiu 20 Tage nach dein Passiren der 
Linie verflossen, und während dieser Zeit hatte mau: 10° S-Br in 33° W-Lg 
am 26. November, 20° S-Br in 31.8® W-Lg am 29, November und 30° S-Br 
in 25,2° W-Lg am 4. Dezember gekreuzt. 
Beim Zurücklegen der erforderlichen Länge berührte „Deike Rickmers“ 
als südlichsten Punkt 44,2° S-Br in 44° O-Lg. Die angetroffenen Winde 
wehten fast nur aus westlicher Richtung und waren nicht stürmisch. Der 
einzige, nur kurze Sturm, den man hier erlebte, wurde am 23. Dezember in der 
Nähe der letzterwähnten Position beobachtet. Derselbe begann aus nördlicher 
und endete aus südwestlicher Richtung. Das Barometer sank während desselben 
bis auf 724,5 mm. Am 1. Januar 1882, dem 20. in östlicher Länge zugcbracliteu 
Tage, erreichte T Deike Rickmers“ in 38* S-Br den Meridian von 80° Ost. Auf 
dem Wege zum Gebiete dos SE-Passats traf das Schiff frische West- uud Nord 
winde, bei denen sich ein befriedigend rascher Fortschritt erzielen liefs. Als 
man am 5. Januar nach 33° S-Br iu 91° O-Lg gekommen war, veränderte sich 
dort, bei einem Barometerstände von 764,0 mm, der für kurze Zeit Baue Wind 
von Westen durch Süden nach SSE und wurde Passat. Dieser rasch stärker 
werdende Wind begleitete das Schiff bis nach 10,7° S-Br in 90° O-Lg, und 
als derselbe dort am 12. Januar in den Westmonsun überging, geschah dasselbe 
durch eine Drehung des kräftigen Windes durch Süden nach SW, ohne dafs 
auch nur eine Spur von ilalluug dabei beobachtet wurde. In ein Gebiet der 
Mallung und Stille gerieth „Deike Rickmers“ am 16. Januar uuweit 0,9° S-Br 
in 94,1* O-Lg, uud erwies sich dasselbe so schwierig zu überschreiten, dafs 
erst am 21. Januar der Aequator in 94,4° O-Lg erreicht werden konnte. Man 
kreuzte denselben bei leichter Briese aus SW; traf weiter nach Norden hin aber 
bald veränderlichen nordöstlichen Wind, gegen den kreuzend man am 27. Januar 
in Sicht der Nikobaren-Gruppe gelangte. Am 12. Februar erreichte „Deike 
Rickmers“ die Rhede von Singapore. Die Reisedauer von 50° N-Br bis zur 
Linie im Indischen Ocean betrug 88 Tage, bis nach Singapore 110 Tage. Auf 
dem letzten in südlicher Breite verbrachten Reiseabsehnitte hatte das Schiff: 
30° S-Br in 91,1° O-Lg am 6. Januar, 20° S-Br in 90,5° O-Lg am 9. Januar 
und 10° S-Br in 89,9* O-Lg am 12. Januar geschnitten. 
Nachdem in Singapore die Kohlenladung entlöscht worden war, ging 
„Deike Rickmers“ am 28. Februar wieder iu See, um nach Rangoon zu segeln. 
Am 16. März erreichte man diesen letzteren Platz, und nachdem hier das 
1725 Registertonnen grofse Schiff mit Reis beladen worden war, giug es schon