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dort gestorben waren. Am 3. Juli ging „Willem Barents“ wieder in Sec, zu 
nächst nach kurzem Verweilen bei der Bären-Insel nach Vardö, um von da 
aus seine eigentliche Aufgabe, die Durchkreuzung des Barents-Meeres, zu lösen. 
Zunächst richtete das Schiff am 23. Juli den Kurs nordwärts und gelangte 
bei zwei Vorstöfsen in das Eis, welches das Ostspitzbergische oder Nowaja- 
Semlja-Meer im Norden begrenzt, am 3. August bis 77° 51' N-Br auf 44° O-Lg 
und am 8. bis 77° 44' N-Br auf 36° O-Lg. Von hier aus süd- dann ostwärts 
kreuzend, bekam die Expedition am 19. August den Eingang von Matotschkin- 
Schar in Sicht und segelte alsdann (vom 24. bis 29. August) an der Westküste 
der Nord-Insel von Nowaja- Semlja bis Kap Nassau; dort kreuzte das Schiff 
bis zum 6. September, ohne landen zu können, so dafs die beabsichtigte Errich 
tung eines Gedenksteins für Barents, den Entdecker von Kap Nassau, nicht 
ausgeführt werden konnte. Nochmals wurde ein Vorstofs nach Norden, der 
dritte, unternommen, wobei am 7. September in 78° 17' N-Br und 55° 14' O-Lg, 
im Meridian von Franz-Josef-Land, die Grenze des nördlichen Eises angetroffen 
wurde; hier trat die Expedition die Rückreise an, steuerte zunächst der Eis 
kante entlang nach Westen und dann nach Süden und erreichte, durch an 
haltenden Südwind aufgehalten, erst am 23. September Hammer fest und von 
da Ymuiden am 12. Oktober. 
Die zweite niederländische Polar-Expedition des „Willem Barents“, eben 
falls durch freiwillige Beiträge ausgerüstet, trat die Reise am 3. Juni 1879 unter 
der Leitung des Lieut. de Bruijne von Ymuiden aus au, begab sich zunächst 
nach Vardö und blieb dort bis zum 13. Juli. Das Schiff erreichte die Grenze 
des Treibeises bereits am 20. Juli in 76° 30' N-Br und 41° O-Lg, wendete sich 
alsdann wieder südlich bis über den Parallel von 70° Nord hinaus in die Nähe 
der Nordseite der Insel Kolgujev (27./2S. Juli) und am 7. August vor Matotschkin- 
Schar; diese Strafse konnte unbehindert durchsegelt werden, dagegen wurde in 
dem Karischen Meer Treibeis gefunden, welches ein weiteres Vordringen un 
möglich machte. Der „ Willem, Barents“ kehrte daher zu der an der Südseite 
von Matotschlin-Schar gelegenen G«öi'w-Bucht zurück, ankerte daselbst und segelte 
am 18. August durch die Strafse nach Westen, kreuzte alsdann in weitem 
Bogen nordwärts und war am 29. bei Kap Nassau; auf der östlichsten der bei 
diesem liegenden Barents - Inseln wurde der oben erwähnte Gedenkstein für 
Barents aufgerichtet. Anfänglich in freiem Wasser, später im Treibeise, 
segelte „Willem Barents“ hierauf bis jenseits 79° N-Br (79° 32' bis 79° 49') 
in ca 54Vi° O-Lg. 1 ) Hier wurden auf 16 Sm Entfernung der südlichste Theil 
von Franz-Josef-Land, die in hohen Schneebergen aufsteigende Mc Clintock- 
Insel, gesichtet, zum ersten Male seit ihrer Entdeckung durch die Expedition 
des „Tegethoff“ unter Payer und Weyprecht. 2 ) Das Schiff näherte sich dem 
die Insel umgebenden Eisgürtel bis auf ca l /z Sm Abstand, konnte aber nicht 
landen und setzte den Kurs wieder südwärts, da die Witterungsaussichten sich 
sehr ungünstig gestaltet hatten. Die Rückfahrt nach Norwegen war auch in der 
That eine sehr stürmische; am 28. September warf der „ Willem Barents“ bei 
Hammerfest Anker und kehrte kurz darauf nach Ymuiden zurück. 
Die dritte Expedition des „Willem Barents“ wurde im Sommer 1880 
unter der Leitung des Lieut. zur See I. Kl. H. van Broekhuijzen, welcher 
schon an der zweiten theilgenommen hatte, ausgesandt, war aber im Verlaufe 
der Reise von vielfachen Mifsgeschicken begleitet gewesen. Am 8. Juli verliefs 
das Schiff Hammerfest, am 19. Juli wurde die Möller-Bai auf Spitzbergen und 
am 24. in 76° N-Br und 42° 30' O-Lg die Eisgrenze erreicht, welche bis 51° O-Lg 
verfolgt werden konnte; hier gelaugte das Schiff in offenes Fahrwasser, konnte 
bequem in der Kreuz-Bai am 1. August zu Anker gehen und am 3,, ohne durch 
Eis gehindert zu sein, die Fahrt nach Norden fortsetzen, in der Absicht, die 
Nordspitze von Nowaja-Semlja zu umfahren und Barents’ Winterhafen aufzu 
suchen. Leider aber konnte dieser Plan nicht ausgeführt werden, denn am 
7. August lief das Schiff bei der Annäherung an die Kreuz-Inseln auf ein 
•) S. Petermann’s Geogr. Mitth, 1880, pag. 199. 
S) Am 14. August 1880 hat Leigh Smith auf seiner Dampfyacht ,Elm“ in der ‘l'hat da» 
I- 'umJosef-La ml erreicht und die Küste nach Westen bis 4i>° O-Lg und 80° 20'N-Br verfolgt; er 
sah von dort das Land noch über 60 km weiter nach Nordwesten ziehen.