Ein am 26. Juli gewonnenes Mittagsbesteck ergab dagegen eine Breite von 
82° 40' 23"; hiernach waren die Schlitten bezw. Boote auf einer Eisscholle 
durch den nach Süden setzenden Strom, statt nach Norden weiter Vordringen 
zu können, zurück nach Süden getragen worden. Parry gab deshalb sein 
Unternehmen auf und kehrte nach Spitzbergen und von da nach England zurück. 
| Datum 
1827 
Ort 
N-Br | O-Lg 
Tiefe 
ni 
Temperatur°C 
Wasser Luft 
Be 
merkungen 
Datum 
1827 
Ort 
N-Br | O-Lg 
Tiefe 
in 
Temperatur °C 
Wasser Luft 
Be- 
inerklingen ¡j 
Juni 5 
79° 49' 15° 17' 
0 
—0,8 ' 6,1 
Mai 19 
79° 55' ! 13° 46' 
0 
—1,9 
—10,6 
• 
140 
-1,3 : 
115 
—1,7 
150 
—1,1 ! 
130 
—2,2 
, 6 
79° 49' ! 15° 22' 
0 
—0,6 | 3,9 
, 18 
79° 56' 13° 39' 
0 
-2.2 
— 5.6 
125 
- 11 
175 
—1,1 
i 
-1,7 
. 16 
80° 1' 13° 5' 
0 
-1,8 
— 7,8 
! 
j 
144 
-1,6 1 5.6 
170 
—1,4 
154 
—1,1 2,6 
Vom Eise 
j 
185 
—1,1 
IVnin Eise 
1 . ? 
79° 50' ; 15° 30' 
0 
—0.3 1 3,3 
besetzt 
. 16 
80° 4' 12° 39' 
0 
—1,4 
5,0 
1 
100 
—1,7 
210 
0,0 
j| 
-U 
Juni 14 
80° 47' ! 18° 22' 
0 
—0,6 
- 3,3 
125 
—1.1 5,6 
f 
175 
-1,2 
j 
145 
—1.4 4,4 
, 15 
80° 49' 19° 7' 
0 
-1,1 
— 2,8 
|i „ 8 
79° 50' ■ 15° 30' 
0 
-1,1 , 5,6 
135 
—1,7 
88 
-1,8 
150 
-1,9 
98 
-1,6 ■ 4,4 
Am». Diese Beobachtungen von 
> arry ergeben im Allgemeinen in den geri 
ngen Ti 
sfen bis 
200 iu eine 
geringere Temperatur in 
dem 
Meere nördlich von Spitzbergen und 
im Eise, als die 
Messungen von Scoi* 
esbv (siehe 
I Sill) c) 
westlich von Spitzbergen zu derselben Jahreszeit, Mai und 
Juni, und als diejenigen von Martin 
s 
(s. sub d) 
im Monat August. 
. i ■ ■ - 
!■ 
(Fortsetzung folgt.) 
Normalörter für die Taifune in den chinesischen und japanischen 
Meeren des Jahres 1881. 
Von E. Knipping’. Tokio. 
(Mit Tafel 7.) 
In diesen Annalen, 1882, pag. 71, wurde die Methode der Bahnbestimmung 
von Wirbelstürmen durch Normalörter auseinandergesetzt und an einem voll 
ständigen Beispiel gezeigt, wie sich die Aufgabe durch Einführung dieser Hülfs- 
gröfsen, welche die günstigsten Beobachtungen in kondensirter Form geben, 
wesentlich vereinfacht. Die nachstehende reiche Liste aus dem Jahre 1881, 
deren Bestimmung mir nur durch gütige und dankbar anzuerkennende Unter 
stützung einer grofsen Anzahl von Kapitänen und Beobachtern möglich wurde, 
soll dazu dienen, alle vorkommenden Fälle zu erläutern. Sämmtliche zur Zeit ein 
gegangenen Beobachtungen sind der Reihe nach verwerthet worden, in der Liste 
aber der Uebersicht wegen nach Datum und Stunde geordnet. 
Bei der ersten oben erwähnten Mittheilung handelte es sich hauptsächlich 
darum, die neuen Bezeichnungen oinzuführen, durch einfache ausgewählte Bei 
spiele zu erklären und ihre Anwendung, mit Uebergehung von Einzelheiten, zu 
zeigen; das neue Material bietet Gelegenheit, den Gegenstand ausführlicher zu 
behandeln. Die Resultate sind gegeben in der Form von Normalörtern, Nor 
malen und Richtungslinien, für deren Zeit auch das Minimum des Luftdruckes 
gilt, wenn keine andere Zeit angegeben ist. Der Ort des Schiffes entspricht 
der Zeit der Passage des Centrums resp. der Normalörter. 
Die No£: 13., 18., 19., 32.—38., 40., 52., 64., 69., 70., 76., 78., 82., 83., 
95., 98., 99., 101.—106., 108. enthalten Quecksilberbarometer-Angaben, reducirt 
für Temperatur und Seehöhe. — Die Leuchtthürme sind zum Theil mit Baro 
metern, zum Theil mit Aneroiden ausgerüstet; alle den Luftdruck betreffenden 
Angaben der Beobachter auf den Leuchtthürmen sind nur für die Sechöhe 
korrigirt. — Allo übrigen Angaben beruhen auf Aneroiden, reducirt. für die 
Seehöhe.