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12. Reise des Bremer Vollschiffes „Kaiser‘“, Kapt. F. Ruhase,
Am 9. April 1880, einen Tag später als Cardiff verlassen worden war,
überschritt der nach Singapore bestimmte „Kaiser“ den Parallel von 50° Nord.
Bei östlichen Winden zunächst, südlich von 36° N-Br bei nicht weniger günsti-
gen Westwinden, segelte man von hier südwärts. Unweit 30,5° N-Br und
20,5° W-Lg, wo an einem Tage Stille geherrscht hatte, wurde das Gebiet des
sich bis nach 3,2° N-Br in 24,8° W-Lg hin ausdehnenden NE-Passats erreicht.
Vier Tage waren erforderlich um den Stillengürtel, in welchem neben Windstille
leichte südöstliche Mallung vorherrschte, zu überschreiten; und schliefslich führte
der in 1,4° N-Br und 24,3° W-Lg durchkommende SE-Passat das Schiff am
5. Mai in 25,2° W-Lg zum Aequator. Es waren dann 26 Tage verflossen, seit
man 50° N-Br verliefs, und während dieser Zeit war 40° N-Br in 19,2° W-Lg
am 14. April, 30° N-Br in 20,5° W-Lg am 19. April, 20° N-Br in 24,6° W-Lg
am 23. April und 10° N-Br in 25,6° W-Lg am 27. April geschnitten worden,
Im Südatlantischen Ocean herrschte bis nach 23° S-Br in 35,4° W-Lg
kräftiger, beständiger Passat. In der Nähe dieses Punktes, wo der Luftdruck
yleich 766,0 m war, lief der frische Wind zuerst nordöstlich und bald nachher
durch Nord und West nach SE zurück, In letzterer Richtung hielt der Wind
sich aber nur kurze Zeit, an mehreren der folgenden Tage herrschten wieder
nordöstliche oder leichte umlaufende Winde, bis endlich auf Windstille in
34,5° S-Br und 21° W-Lg kräftiger Westwind folgte. Am 24, Mai verliefs
„Kaiser“ bei starkem Nordwestwinde in 39,2° S-Br die westliche Länge. Die
Strecke zwischen Linie und erstem Meridiane war in 22 Tagen zurückgelegt,
und auf derselben 10° S-Br in 32,4° W-Lg am 9. Mai, 20° S-Br in 35,6° W-Lg
am 13. Mai und 30° S-Br in 29,8° W-Lg am 18, Mai geschnitten worden.
Beim Ablaufen der Länge hielt Kapt. Ruhase sich zwischen 40° und
41° S-Br und wurden dort fast nur westliche Winde angetroffen. Die zwar
häufig stürmisch auftretenden Winde nahmen doch nur an einem Tage bis zur
Stärke eines sehr schweren Sturmes zu. Es wehte dieser, ein Nordsturm, am
12. Juni in etwa 40,8° S-Br und 70° O-Lg bei dem verhältnifsmäfsig hohen
Luftdrucke von 756,0mm, Am 14. Juni, 18 Tage später als man den Meridian
von Greenwich überschritten hatte, erreichte „Kaiser“ in 40° S-Br 80° O-Lg.
Auf dem Wege zum Passatgebiet, wo anfänglich hoch nördliche, äufserst
stürmische Winde beobachtet wurden, herrschten später westliche und südwest-
liche Winde vor, und ohne dafs eine Störung oder Abnahme der Windstärke
dabei eintrat, ging der Uebergang in das Gebiet des SE-Passats von statten.
Die südliche Grenze desselben schien unweit 25° S-Br in 104,6° O-Lg,
wo der Wind durch Süd drehte und der Luftdruck gleich 765,2mm war, zu liegen.
Sehr frischer Passat führte das Schiff dann bis zum 26. Juni in Sicht der
Christmas-Insel. Es endete derselbe unweit 9° S-Br in 105,3° O-Lg und trat dann
zuerst leichter nordöstlicher Wind, bald nachher aber Stille und ganz leichte
Mallung an seine Stelle. Am 30. Juni befand man sich in Sicht von Klapper-
Insel, doch waren hier die meist aus nordwesilicher Richtung KOMMELNEN,
leichten Winde und der starke Gegenstrom während der nächsten Zeit so un-
günstig, dafs man erst am 5. Juli die Sunda-See erreichen konnte.
Nachdem die Sunda-See und die Banka-Strafse durchsegelt worden waren,
erreichte „Kaiser“ am 12. Juli die Rhede von Singapore. Die Reise von
50° N-Br ab, war in 94 Tagen vollendet worden. Auf dem letzten, südlich von
der Sunda-Strafse liegenden Reiseabschnitte hatte man 30° S-Br in 102,2°O0-Lg
am 20. Juni, 20° S-Br in 104,8° O-Lg am 24. Juni und 10° S-Br in 105,4° O-Lg
am 27. Juni geschnitten.
Kapt. Ruhase hatte alle Mitsegler bedeutend geschlagen; eine Ausnahme
machte nur ein englischer Theeklipper, welcher eine um drei Tage kürzere Reise
von Cardiff ab hatte. Und auch dieses Schiff hatte nur durch den Umstand
gegen die Reise des „Kaiser“ gewonnen, weil es die Sunda - Stralse in west-
licherer Länge anlief als „Kaiser“ und dadurch den Aufenthalt in der Nähe
der Südwestspitze Javas vermied.
Am 22. August verliels der „Kaiser“ die Rhede von Singapore wieder,
um nach Hamburg zurückzukehren.
