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wir das Wasser bereits auf 0°, oder sobald wir in 50° Nord-Br. die Wasser-
temperatur 0° messen, können wir unsere Besteckslänge zu 50° West festsetzen.
Jetzt heisst es: „besonders aufpassen!“ Wir sind im arktischen Strom, der bis
Mai und Juni hier das Scholleneis der Hudsonsbai aufnimmt und mit sich südwärts
(führt. Wir halten uns vorsichtshalber in dem Wasser von 0°, zumal ein schnee-
heller Schein in der westlichen Kimm ein sicheres Zeichen ist, dass dort aus-
gedehnte Eisfelder treiben. In dem diese umgebenden Wasser erblickt man
ausserdem viele vereinzelte und zerbröckelte Schollen, so dass man bei einiger
Aufmerksamkeit selbst im dichtesten Schucesturm noch Zeit behält, die Segel
Fortzunehmen, beizudrehen oder den Kurs zu ändern. So gefährlich, als dies
Packeis im Allgemeinen geschildert wird, ist es auch lange nicht. Vorzüglich
sind die Kanten durch das Gewoge der See zu mürben Tafeln von ca. 3 Met.
Durchmesser abgespült. Ich war einst Nachts bei einem Schneesturm in das
Packeis hineingerathen, brauchte 5 Tage, um mich wieder herauszuarbeiten und
hatte nur geringe Beschädigung am Kupfer. Veerfault dürfen allerdings die
Schiffsplanken nicht sein, sonst könnte man doch wohl die bis dahin schnellste
Reise hier zu theuer bezahlen müssen.
Der Wind erlaubt uns stets zu kursen, und so steuern wir in eiresn
120 Seem, Distance bei 0° Wassertemperatur parallel mit der Küste von New-
fundland um Cap Race herum. Sonnenobservationen, auf die wir uns verlassen
konnten, hat es während der ganzen Reise kaum gegeben, doch zeigten uns
Schaaren von Seevögeln, wie die vom tiefen Blau zu schmutzigem Grün sich
verändernde Farbe des Seewassers, dass wir uns an der Kante der Neufundland-
Bank befinden, wo wir das Besteck mit den erhaltenen Lothungen möglichst in
Uebereinstimmung zu bringen suchen.
Jetzt gilt es, dem Golfstrom fern genug zu bleiben, um die günstigen
Wirbelquadranten nicht zu verlieren, und, wenn möglich zwischen Sable Island
und der Küste von Neuschottland durchzusteuern, falls die auf den Bänken
herumtreibenden Eisfelder es erlauben.
Manche Capitaine versehen es hier durch allzugrosse Aengstlichkeit oder
nicht genügende Berücksichtigung der Versetzung‘ durch den arktischen Strom,
Sie setzen ihren Kurs zu südlich und finden den Wirbel immer nördlicher und
nordwestlicher verändern, so dass sie genöthigt werden, mit kleinen Segeln an
den Wind zu brassen, Gehen sie nicht noch bei Zeiten über Backbord-Halsen,
und suchen sie nicht die Ostquadranten wieder zu gewinnen, so treibt sie der
Golfstrom bald in das Wasser von 12° C, Temperatur, bei Weststurm, starker
Gegenströmung und gefährlicher See. Jetzt wollen sie nicht weiter südwärts
liegen und halsen nordwärts auf das Centrum los, wo sie tagelang in den ver-
kehrten Wirbelquadranten herumtreiben und noch von Glück sagen können,
wenn der Lauf des Wirbels schneller ist als ihr Abtreiben, so dass sie im
Stande sind, nordwärts ihre alte Position wieder zu gewinnen.
Auch uns hat der Wirbel mit NNE-Wind verlassen, und nach kurzer
Stille ein neuer mit SSE-Wind eingesetzt, der bald an Stärke zunehmend auf
SE, ESE und Ost übergeht. Das früher nur hin und wieder durch Schneeschauer
unterbrochene günstige Wetter wird zu einem dichten Schneegestöber, welches
aus den erstarrten Wasserdünsten des Golfstromes gebildet wird, die ihn mit Süd-
and SW-Wind verlassen haben. Wie die caraibische Strömung verbunden mit
Ebbe und Fluth der Küste auf unsern Kurs gewirkt hat, ist seit Ablothung der
Neufundland Bank schwer zu beurtheilen, und drängt sich uns die Befürchtung
auf, dass wir bei Veränderung des Kurses gerade hierdurch auf Sable Island los-
rennen möchten. Zwar lässt sich das Tiefseeloth anwenden; doch ist auf 91 Met.
‘/50 Fad.) Tiefe und darüber schlecht lothen; einzelne Lothungen nützen wenig,
das Loth müsste gehend gehalten werden, wodurch viel kostbare Zeit und günstiger
Wind verloren gehen würden. Indessen unser alter Rathgeber ist zur Hand.
Wir messen die Wassertemperatur 3.75° C. und wissen, dass wir, durch den
westlich von Neufundland herunterfliessenden Arm des arktischen Stromes süd-
wärts versetzt — wie es unter 10 Fällen 9 Mal vorkommen wird —, uns jetzt
vor Sable Island nicht mehr zu fürchten brauchen, sondern ruhig unsern Kurs
südlich von demselben steuern können, falls wir es nicht noch riskiren wollen,
mit schralerem nördlicherem Kurse innerhalb durchzugehen.
