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St, Lawrence-Thal . 
New-England . . 
Mittlere atl. Staaten . 
Südliche # i 
Oestliche Golfstaaten . 
Westliche % ; 
Untere Seeregion . . 
Obere » „0 
Ohiothal u. Tenessee 
Oberes Mississippithal + ı 
Unteres 3 + 
Minnesota . . . «4 ( 
Bm, 
) 
Deutschlands und Oesterreichs mit 
ausgedehnten Ucberschwemmungen in 
der zweiten Hälfte des Monats. Im 
Nachfolgenden sind die Abweichungen 
der Niederschlagsmengen für den 
Monat Februar von der normalen zu- 
sammengestellt: 
Ostseeküste a) Osten —- 79m. 
% b) Westen 38 
Nordseeküste . . BE 
Preussen und Posen. - 9 
Schlesien. . ... ++ 54 
Mark und Sachsen . + 37 
Hessen, Hannover, 
Westfalen. . . . + 50 
Rheinprovinz u. Elsass -} 65 
Baden . . . +4. 91 
Die Prüfung von Schiffs-Positions-Laternen, 
ausgeführt von der Commission der Deutschen Seewarte bei Glückstadt 
auf der Elbe, 1875 und 1876, ') 
Die Direction der Deutschen Seewarte hatte jm Jahre 1875 auf Veran- 
lassung des Reichskanzler-Amtes von der Kaiserlichen Admiralität den Auftrag 
erhalten, behufs Feststellung einer Verordnung über die genaue Grösse, Form 
und Einrichtung von Schiffs- Positions - Laternen eine Prüfung verschiedener 
Arten derselben anstellen zu lassen. 
Da die Umgebung von Hamburg für diese Prüfungen nicht als geeignet 
erschien, indem einerseits die nöthigen Entfernungen von 2 bezw. 5 Seem., nicht 
festgelegt werden konnten, ohne mit den Beobachtungslinien zugleich Gegen- 
den regen Nachtverkehrs zu durchschneiden, andererseits aber auch die stark 
erleuchtete Stadt und deren Umgebung die Beobachtungen zu sehr beeinflusst 
and unsicher gemacht haben würde, so wurde GHickstadt an der Unterelbe, als 
allen Anforderungen für eine solche Prüfung entsprochend, zu dem Ort der 
Prüfung ausgewählt. 
Es wurde zunächst eine Commission berufen, bestehend aus den Herren 
Capt. C. Koldewey, Vorsteher der Abtheilung II. der Deutschen Seewarte, 
Capt. H. Taube, Capt. Meyer und Dr. Hugo Krüss. KErsterer übernahm 
die Leitung der vorzunehmenden Untersuchungen. 
Das Programm für die von dieser Commission auszuführende Prüfung 
von Schiffs-Positions-Laternen war nach dem amtlichen Bericht der Commission 
folgendes: 
„Behufs Feststellung eines Gesetzes über die genaue Grösse, Form und 
Einrichtung von Schiffs - Positions -Laternen sollen seitens der Scewarte Unter- 
suchungen ausgeführt werden, welche cine genaue Prüfung von verschiedenen 
Sorten der üblichen grünen und rothen Seitenlichter, sowie der 'Topp- und 
Ankerlichter in Bezug auf geeignete Grösse, Construction, Lichtstärke, Sch- 
weite u. 8. w. umfasst. Es soll eine genaue Norm festgestellt werden, welche 
Grösse, Construction, welche Arten von Linsen, welche Färbung der Gläser. die 
verschiedenen Laternen haben müssen, nicht allein um dem Gesetze über die 
Sehweite von 2 resp. 5 Seem. zu genügen, sondern auch, um allen praktischen 
Anforderungen in Bezug auf dauerhaftes Brennen bei jedem Wetter, leichte 
Reinigung, Freiheit von Anschwärzung der Gläser, Sicherheit gegen Explosion 
and möglichste Oekonomie zu entsprechen. 
:;) Wir legen diesem Artikel den von der oben erwähnten Commission im April 1876 ab- 
gestatteten „Bericht üher die Prüfung von Schifslaternen“ zu Grunde, Da gegenwärtig auch in 
anderen Ländern, namentlich in England, ähnliche Versuche mit Schiffs-Positions-Laternen angestellt 
werden, so erhalten die Ergebnisse der von der deutschen Cummizsion ausgeführten Untersuchungen 
einen erhöhten Werth für die Lösung der für die Interessen der Schifffahrt so wichtigen Frage 
der Grösse, Form und Einrichtung der Schitfs-Positions-Laternen. A. dd. R.