Mildner-Markgraf:  Met.Reisebericht,  Fahrt  nach  Kamerun,  Mai-Juni  1935

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Meteorologisches  Tagebuch  D.  "Panther"
2.  Mai  his  4«  Juni  1953«

Vorbemerkungens
Der  Luftdruck  wurde  am  Schiffsbarometer  abgelesen,  das  9  m  über  dem
Meeresspiegel  im  Kartenhaus  hing.  Lufttemperatur  und  -feuchte  bestimmten  wir
auf  dem  Peilkompaßdeck  oder  der  Brücke  in  Luv  mit  einem  grossen  Aßmann-Aspirationspsychrometer. ­
  Auch  die  Windstärke  wurde  dort,  anfangs  mit  einem  Puess'  -
sehen,  später  mit  einem  Morell'sehen  Handanemometer  gemessen.  Die  Windrichtung;
bestimmten  wir  nach  der  Abtrift  des  Schornsteinrauchs  unter  Berücksichtigung
der  Eigenbewegung  des  Schiffes.  Unabhängig  davon  schätzten  wir  die  Richtung
und  Stärke  des  Seegangs  nach  Streichrichtung  und  Höhe  der  Wellenkämme  und  Ausbildung ­
  der  Schaumkronen.  Die  Abweichungen  zwischen  Wind  und  Seegang  geben  einen ­
  Anhalt  für  die  Genauigkeit  der  Bestimmungen,  z.T.  aber  auch  für  die  Unbe  -
ständigkeit  des  Windes.  Die  Temperatur  des  Oberflächenwassers  wurde  in  der  üblichen ­
  Weise  mit  Hilfe  der  Pütz  bestimmt.
Die  Windstärke  ist  in  erster  Linie  in  Beaufort  angegeben,  da  der  am
Anemometer  abgelesene  Augenblickswert  bei  dem  weiten  Abstand  der  Beobachtungstermine ­
  eine  zu  grosse,  irreführende  Genauigkeit  ergäbe.  Um  aber  einen  leichteren ­
  Vergleich  mit  den  Ergebnissen  früherer  Reisen  zu  ermöglichen,  ist  in
Klammern  der  dem  Beaufort-Wert  im  Mittel  entsprechende  Betrag  von  Sekundenmetern ­
  beigeschrieben.  Das  "Wetter"  ist  in  den  Ziffern  des  1929  in  Kopenhagen
beschlossenen  internationalen  Einheitsschlüssels  angegeben.

Wettersymbole  s

%;)  Regen,

V  Schauer,

p'Sprühregen,

^  Regenbogen,

_ü_  Tau,

ii  Wetterleuchten,

!  Donner,

"K^  Gewitter,

oO  Dunst,

CB  Sonnenring,

Cp  Mondring,

Q  Sonne.

Abkürzungen:

B*  =  Beaufort;  R*  =

Richtung;  St*  =

Stärke;  S*  =  Sicht.