R. Becker und G. H. Baumann: Beiträge zur Meteorologie des Luftweges über Grönland. 
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Anspruch auf absolute Richtigkeit erhebt, aber ein Bild abgeben soll, wie man es sich auf Grund unseres 
heutigen Wissens von der grönländischen Atmosphäre machen kann”). 
5. Temperatur. 
Flugklimatologisch sind von der Temperatur nur die Höchst- und Tiefstwerte und vielleicht noch die 
Schwankungen von Interesse. Die Höchsttemperaturen interessieren in Grönland nicht. Die tiefsten 
Temperaturen jedoch sind von Bedeutung für die Luftfahrt wegen der Motorkühlungsverhältnisse und 
auch ganz allgemein wegen der vor dem Start und nach der Landung unvermeidlichen Arbeit im Freien. 
Welchen Temperaturverhältnissen ein an der Küste gewassertes Flugzeug ausgesetzt sein wird, zeigt 
Tabelle 14, welche die monatlichen Mitteltemperaturen für die bekannten Küstenorte angibt. Wie man 
Monatliche Mitteltemperatur und Jahresmittel der Temperatur. Tabelle 14. 
Januar 
Februar 
März 
April 
Mai 
Juni 
Upernivik .... 
—22.0 
—22.8 
— 22.0 
—14.6 
—4.2 
1.7 
Jacobshavn ... 
—17.7 
—19.0 
—16.8 
— 9.8 
—0.5 
4.8 
Godthaab .... 
— 9.8 
— 10.0 
— 7.8 
— 3.9 
0.7 
4.5 
Ivigtut 
— 7.6 
— 7.3 
— 4.9 
— 0.5 
4.5 
8.0 
Nanortalik .... 
— 5.1 
— 5.0 
— 3.1 
— 0 8 
2.9 
5.0 
Angmagsalik.. 
— 8.5 
— 10.4 
— 8.1 
— 4.5 
0.8 
4.9 
Juli 
August September 
Oktober 
November 
Dezember 
Jahr 
Upernivik .... 
5.0 
4.9 0.5 
—4.1 
—9.9 
—17.0 
—8.7 
Jacobshavn ... 
7.7 
6.4 1.6 
—3.7 
—8.7 
— 12.9 
—5.7 
Godthaab 
6.6 
6.3 3.2 
—0.9 
—4.6 
— 8.1 
—2.0 
Ivigtut 
9.7 
8.4 4.9 
1.0 
—30 
— 6.0 
0.6 
Nanortalik .... 
5.9 
5.9 4.2 
1.5 
—1.6 
— 3.6 
0.5 
Angmagsalik. . 
6.6 
5.9 3.3 
—13 
—5.4 
— 7.2 
—2.0 
bei Betrachtung der Zahlen sieht, kommt eine Behinderung durch die Temperatur als solche nur im 
Winter in Frage. Am schlimmsten ist in dieser Beziehung Jacobshaven mit einer mittleren Februar 
temperatur von —19,0°. Am besten schneidet hier Nanortalik ab mit einer mittleren Januartemperatur 
von —5,1°. Da dies aber Wintertemperaturen sind, brauchen sie wohl zunächst hinsichtlich von Flügen 
nicht in Betracht gezogen zu werden. 
Von großem Interesse sind aber auch Angaben darüber, mit welchen Eventualitäten man bei der 
Temperatur zu rechnen hat, d. h. was für extrem tiefe Temperaturen man unter Umständen zu erwarten 
hat. Darüber soll die Tabelle 15 Aufschluß geben, welche für die einzelnen Monate des Jahres die absolut 
tiefsten Temperaturen angibt, die überhaupt an den einzelnen Orten während jahrzehntelanger Be 
obachtungstätigkeit gemessen worden sind 211 ). Die Tabelle zeigt, daß auch im Hochsommer erhebliche 
Frostgrade nicht ausgeschlossen sind. Man ist mithin gezwungen, bei der Ausrüstung von Flügen 
(ganz besonders natürlich bei regelmäßigen Flügen) mit dieser Möglichkeit zu rechnen. * 29 
ss ) Die Erklärung der Entstehung des zentralen Kältegebietes infolge eines Staupunktes der über Grönland absteigenden 
Luft stammt von A. Wegener. Siehe *), Abteilung 2, Seite 551. 
29 ) Die Angaben über Temperaturen an der Küste stammen alle aus *)•