Höhenwind-Meßsteilen 
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Höhenwind- 
Meßstelle 
Schiff 
Reederei 
Kapitän 
1. Offizier 
und Beobachter 
E 
M. S. „St. Louis“ 
Hapag 
Buch, April 1930 
Niss 
Mai 1930 
bis Januar 1931 
Dost 
ab Februar 1931 
I. Offizier Volquardsen 
II. Offizier Busch 
II. Offizier Hammermüller 
II. Offizier Henke 
II. Offizier Wiesen 
II. Offizier Schultze-Rhonhof 
III. Offizier Bielefeldt 
IV. Offizier Rolff 
IV. Offizier Eschricht 
IV. Offizier Junge 
F 
D. „Sierra Ventana“ 
Norddeutsch. Lloyd 
Ballehr 
I. Offizier Harder 
II. Offizier Biet 
II. Offizier Eyben 
III. Offizier Bischoff 
Es wurden 1930—1931 von den Meßstellen „A“, „C“, „F“ (La Plata-Fahrt) 590, von den Meßstellen 
„B", „D“, „E“ (New York-Fahrt) 555, insgesamt also 1145 brauchbare Aufstiege eingebracht. Mit den 
früher veröffentlichten Aufstiegen ,)2) vom Herbst 1928 an ergeben sich folgende Gesamtzahlen der 
selbständigen Höhenwindmessungen an Bord der Handelsschiffe: 
1928/29 1929/30 1930/31 1928-1931 
New York-Fahrt. . 57 211 555 823 
La Plata-Fahrt. . . 138 414 590 1142 
195 625 1145 1965 
Die verschlüsselt über Norddeich funktelegraphisch übermittelten Höhenwindmessungen wurden 
im Ozeanflugwetterdienst (Zeppelinfahrten, Do X-Flüge, Südflüge der Deutschen Luft 
Hansa) wie im Schiffswetterdienst der Seewarte unmittelbar verwertet. 
Auf der New York-Fahrt wurden von 555 Aufstiegen 232 (41 o/o), auf der La Plata-Fahrt von 
590 Aufstiegen 237 (40«/o) gefunkt. 
Beobachtungs- und Auswertungs-Methode sind in dem ersten Heft dieser Veröffentlichungsreihe 
geschildert worden, auf das hier verwiesen sei. 1 * 3) 
Wie in den vorangehenden Veröffentlichungen ist die Bearbeitung der vorliegenden Messungen in 
der Weise erfolgt, daß für 500-m- bezw. 1000-m-Stufen die Luftversetzung zwischen Anfangs- und 
Endpunkt der Stufe als Resultante in Graden des Vollkreises (E-Wind — 90°, N-Wind = 360°) und 
m-sec. bestimmt und rechnerisch in Ost- und Nordkomponenten zerlegt worden ist. Hierbei bedeutet 
positive Ostkomponente östliche, negative Ostkomponente westliche Strömung, positive Nordkomponente 
nördliche, negative Nordkomponente südliche Strömung. Die Zeit ist in M. G. Z. gegeben. 
Die Höhenwindmessungen sind in der Weise bezeichnet, daß jede Messung durch den Buchstaben 
der Meßstelle, einen oberen Index und eine weitere Zahl gekennzeichnet ist, wobei der obere Index die 
Reise ihrer Meßstelle, die folgende Zahl die Aufstiegsnummer der betreffenden Reise angibt. 
Schrifttum. 
1) Höhenwindmessungen durchgeführt von Schiffsoffizieren 
der deutschen Handelsflotte. Bearbeitet vom Seeflug 
referat der Deutschen Seewarte. 1. Folge, September 
1928 bis März 1929. Aus dem Archiv der Deutschen 
Seewarte. 48. Band. Nr. 3. Hamburg 1929. 
3) A. a. O. 
2) Höhenwindmessungen durchgeführt von Schiffsoffizieren 
der deutschen Handelsflotte. Bearbeitet vom Seeflug 
referat der Deutschen Seewarte. 2. Folge, März 1929 
bis April 1930. Aus dem Archiv der Deutschen See 
warte. 50. Band. Nr. I. Hamburg 1931. 
SS. 3-5.