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I. Einleitung. 
Mit dem vorliegenden Archivheft setzt die Deutsche Seewarte die Veröffentlichungsreihe „Höhen 
windmessungen, durchgeführt von Schiffsoffizieren der deutschen Handelsflotte“ planmäßig fort. Daß 
es in einer Zeit schwerster wirtschaftlicher Sorgen gelungen ist, diese für Wissenschaft wie Praxis 
gleich wertvollen Messungen nicht nur zu erhalten, sondern sogar auszubauen, dankt die Deutsche 
Seewarle einmal dem gleichgebliebenen Interesse der beteiligten Großreedereien, der Hamburg-Amerika 
Linie, der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrls-Gesellschaft und des Norddeutschen Lloyd, 
zum anderen Teil dem Reichsverkehrsrninisterium, Abt. Luftfahrt, das die Mittel für Ausrüstung und 
Betrieb der Meßstellen sowie für die Drucklegung der Ergebnisse zur Verfügung stellte. 
Die große Zahl der hier zur Veröffentlichung gelangten Aufstiege beweist am besten die stets un 
ermüdliche Arbeit der beobachtenden Schiffsoffiziere. Den Kapitänen sowie den beobachtenden Schiffs 
offizieren gebührt daher der ganz besondere Dank der Deutschen Seewarte, dem durch die Drucklegung 
der Aufstiege wenigstens zum Teil sichtbarer Ausdruck verliehen wird. 
Zu Beginn des Jahres 1931 wurde auf dem D. „Sierra Ventana“ des Norddeutschen Lloyd die 
6. Höhenwindmeßstelle „F“ eingerichtet. An der Einweisungsfahrt, für die der Norddeutsche Lloyd 
einen Platz zur Verfügung stellte, nahm Dr. Wagner vom Seeflugreferat der Deutschen Seewarte teil. 
Mit der Einrichtung der Meßstelle „F“ ist ein vorläufiger Abschluß erreicht. Im Jahre 1931 waren 
danach 6 Höhenwindmeßstellen in Betrieb, nämlich „A“, „C“, „F“ auf Schiffen auf der La Plata-Fahrt, 
„B“, „D“, „E“ auf der New York-Fahrt. Die Station „A“ wechselte vom D. „Cap Norte“ im September 
1930 auf den D. „Cap Arcona“ über. Die übrigen Meßstellen blieben unverändert an Bord ihrer 
bisherigen Schiffe, nämlich „B“ auf D. „Cleveland“, „C“ auf D. „Sierra Morena“, „D“ auf M. S. 
„Milwaukee“, „E" auf M. S. „St. Louis“ und seit 1931 „F“ auf D. „Sierra Ventana". 
Über die an den Höhenwindmessurgen vom April 1930 bis Oktober 1931 beteiligten Schiffe, 
Reedereien, Kapitäne und Beobachter gibt folgende Aufstellung Auskunft: 
Höhenwind-Meßstellen 
Höhenwind- 
Meßstelle 
Schiff 
Reederei 
Kapitän 
I. Offizier 
und Beobachter 
A 
D. „Cap Norte“ 
bis Juli 1930 
Hamburg-Süd 
Sachse 
I. Offizier Castan 
II. Offizier Bertram 
D. „Cap Polonio“ 
Sept. bis Dez. 1930 
Hamburg-Süd 
Wilde 
I. Offizier Castan 
II. Offizier Bertram 
D. „Cap Arcona“ 
ab Januar 1931 
Hamburg-Süd 
Rolin 
1. Offizier Niejahr 
II. Offizier Bertram 
B 
D. „Cleveland“ 
Hapag 
Lachmann 
April/Mai 1930 
Hennecke 
Mai 1930 bis 
April 1931 
I. Offizier Falke 
11. Offizier Franiel 
C 
D. „Sierra Morena“ 
Norddeutsch. Lloyd 
Nauer 
I. Offizier Herrenknecht 
II. Offizier Evers 
II. Offizier Laging 
II. Offizier Fraue 
II. Offizier Dreyer 
II. Offizier Furnell 
III. Offizier Brandt 
IV. Offizier Berber-Credner 
IV. Offizier Schmidt 
IV. Offizier Kutschke 
D 
M. S. „Milwaukee“ 
Hapag 
Hennecke 
April 1930 
Molchin 
ab Mai 1930 
I. Offizier Schladebach 
II. Offizier Jacobsen 
IV. Offizier Schmiedebach 
IV. Offizier Eichhorst