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Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte — 1899 No. 4 — 
Isohypsen etwa vergleichbaren Kurven schliessen im N recht gut an die Mohn sehen im europäischen Nord- 
meer an. An der ganzen grönländischen Küste bewirken die salzarmeren Polargewässer ein sehr starkes 
Steigen der Dichtigkeitsfläche wie an der Nordküste Islands. Zwischen diesen Küsten zieht sich in der 
Dänemarkstrasse eine Depression hin, die sich in der Mitte der Irmingersee verbreitert und sich aller Wahr 
scheinlichkeit nach um Grönland herum bis in die Davisstrasse fortsetzt, was sich jedoch aus Mangel an 
Anhaltspunkten südlich von 58°N-Br. nicht genauer feststellen lässt. Wie Mohn bereits für die Nordküste 
Islands die Dichteströmungen als bestimmend für die Gesamtströmungen nachgewiesen hat, so wird dies im 
folgenden auch für Südgrönland um Kap Farewell herum darzuthun sein. Das scharfe Umbiegen des Ost 
grünlandstromes um dieses Kap ist im wesentlichen ihren Einwirkungen zuzuschreiben. 
No. 
N-Br. 
W-Lg. 
N 300.F 
dh cm 
1 n g o 1 f. 
79. 
60° 52' 
28° 58' 
1.02750 
17.59 
80. 
61 02 
29 32 
758 
13.32 
89. 
64 45 
27 20 
769 
7.63 
90. 
64 45 
29 06 
755 
14.92 
91. 
64 45 
31 00 
771 
6.39 
92. 
64 45 
32 52 
770 
6.93 
93. 
64 24 
35 14 
775 
4.26 
94. 
64 56 
36 19 
774 
4.80 
95. 
65 14 
36 39 
769 
7.46 
97. 
65 28 
27 39 
773 
5.33 
88. 
64 58 
27 20 
771 
6.39 
! 96. 
65 24 
29 00 
773 
5.33 
129. 
66 35 
23 47 
7G8 
7.0 
Hamberg. 
6. 1. 
62° 35' 
40° 4' 
1.02762 
11.19 
52. II. 
59 34 
43 16 
719 
34.21 
51. III. 
10 46 
41 42 
742 
21.85 
59. IV. 
63 10 
40 35 
766 
9.06 
62. V. 
65 25 
37 15 
764 
10.13 
9. VII, 
60 42 
46 00 
711 
38.38 
M o h n. 
42. 
63° 2' 
10° 17' 
1.02764 
10.1 
48. 
64 36 
10 22 
804 
-11.2 
D i ck s o 
11. 
III. 
61° 1' 
3° 12' 
1.02760 
12.26 
IV. 
60 3 
5 51 
751 
17.06 
V. 
61 20 
4 22 
763 
10.66 
VI. 
60 37 
5 37 
7 63 
10.66 
VII. 
60 7 
6 40 
731 
27.72 
Vili. 
60 2 
7 4 
736 
25.08 
Challenger. 
41° 19' 
63° 12' 
1.02704 
40.28 
39 44 
63 22 
651 
70.49 
36 30 
63 40 
618 
87.60 
35 7 
52 32 
654 
69.07 
38 3 
39 19 
627 
83.31 
35 3 
21 25 
611 
91.88 
No. 
N- 
Br. 
W- 
Eg- 
v 
300Ì 
dh cm 
In 
golf. 
i 3. 
65° 
35' 
10° 
24' 
1.02795 
—6.39 
4. 
64 
07 
11 
12 
780 
1.60 
7. 
63 
13 
15 
41 
769 
7.46 
9. 
64 
18 
27 
00 
771 
6.39 
11. 
64 
34 
31 
12 
768 
7.99 
13. 
64 
47 
34 
33 
777 
3.20 
i 15- 
66 
18 
25 
29 
775 
4.26 
16. 
65 
43 
26 
58 
762 
5.86 
17. 
62 
49 
26 
55 
760 
12.26 
18. 
61 
44 
30 
29 
760 
12.26 
19. 
60 
29 
34 
14 
766 
9.06 
20. 
58 
20 
40 
48 
779 
2.13 
21. 
58 
01 
44 
45 
776 
5.33 1 
22. 
58 
10 
48 
25 
781 
1.07 
24. 
63 
06 
56 
00 
771 
6.40 
25. 
63 
30 
54 
25 
697 
45.83 
j 26. 
63 
57 
52 
41 
697 
45.83 
28. 
65 
14 
55 
42 
729 
28.77 
j 32. 
66 
35 
55 
54 
739 
23.99 
1 36. 
61 
50 
56 
21 
769 
7.46 
33. 
67 
57 
55 
30 
722 
32.50 
37. 
60 
17 
54 
05 
762 
12.56 
38. 
59 
12 
51 
05 
751 
16.93 
39. 
62 
00 
22 
38 
754 
15.46 
45. 
61 
32 
9 
43 
755 
14.92 
46- 
61 
32 
11 
36 
757 
13.86 
47 ‘ 
61 
32 
13 
40 
747 
19.19 
48. 
61 
32 
15 
11 
747 
19.19 
I 49. 
62 
07 
15 
07 
752 
16.52 
52. 
63 
57 
13 
32 
760 
12.26 
53. 
63 
15 
15 
07 
758 
13.32 
55. 
63 
33 
15 
02 
763 
10.66 
59. 
65 
00 
ii 
16 
787 
-2.13 
64. 
62 
06 
19 
00 
764 
10.13 
65. 
61 
33 
19 
00 
762 
11.19 
66. 
61 
33 
20 
43 
759 
12.79 
67. 
61 
30 
22 
30 
757 
13.86 
68. 
62 
06 
22 
30 
757 
12.79 
69. 
62 
40 
22 
17 
763 
10.66 
; 73. 
62 
58 
23 
28 
767 
8.53 
74. 
62 
17 
24 
29 
766 
9.06 
75. 
61 
28 
26 
25 
760 
12.26 
77. 
60 
10 
26 
59 
755 
14.93 
78. 
60 
37 
27 
52 
755 
14.93