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Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte — 1892 No. 1 
in 
Hamburg 
« 
Neufahrwasser 
... 12 
» 1 
» 
« 
Flensburg 
. .. . 6 
* 0 
* 
« 
Lübeck 
. .. . 1 
» 4 
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S 
Stettin 
... 1 
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« 
Bremerhaven 
,.. . 1 
» 0 
» 
« 
Kiel 
.. . . 2 
» 0 
Seitens der Abtheilung'II wurden im ganzen 25 Besuche an Bord eiserner Schiffe abgestattet; bei 15 
von diesen Schiffen wurde dann später die vollständige Deviations-Bestimmung auf der Unterelbe ausge 
führt, bei 10 Schiffen handelte es sich nur um Rathertheilung betreffs Aufstellung und Kompensation der 
der Kompasse. 
b. Das regelmässige Führen der Deviations-Journale und die Diskussion der Er 
gebnisse daraus. Die Schiffe, auf welchen das Deviations-Journal der Seewarte regelmässig geführt 
wurde, vertheilen sich, wie folgt: 
1) Dampfer: 
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft. 
(44).. 
. 53 Deviations-Journale, 
Norddeutscher Lloyd 
(20).. 
.22 
» » • 
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrt-Gesellschaft 
(27).. 
. 26 
» » 
Kosmos-Linie 
(15).. 
. 15 
Frachtdampfer verschiedener Linien 
(44).. 
. 34 
» * » 
zusammen 
(150).. 
150 Deviations-Journale. 
2) Segelschiffe: 
Von der Elbe (48)... 51 Deviations-Journale, 
* » Weser (26)... 28 » » 
> » Ostsee (1).. ■ 0 » » 
zusammen (75)... 79 Deviations-Journale. 
Die Diskussion der eingelieferten Deviations-Journale konnte auch in diesem Jahre wegen Ueber- 
häufung der Abtheilung II mit Arbeiten anderer Art nicht in einem solchen Maasse ausgeführt werden, 
wie dies nach Maassgabe des praktischen Bedürfnisses wünschenswerth erscheint, jedoch wurden aus den 
eingelieferten Journalen von 9 Schiffen die Konstanten der Deviation vollständig abgeleitet, und den Kapi 
tänen dieser Schiffe die daraus resultirenden Formeln theilweise zum ersten Male, theilweise mit verbesserten 
und auf neueren Beobachtungen basirenden Werthen übergeben. Dem Einflüsse, welchen der elektrische 
Strom der Dynamomaschine auf die Kompasse ausübt, wurde auch in diesem Jahre eine besondere Sorg 
falt gewidmet. 
Der Verkehr mit Kapitänen und Mechanikern seitens der Abtheilung II war auch im Berichts-Jahre 
ein recht bedeutender und umfasste 522 Personen, gegen rund 600 im Vorjahre. Personen, welche sich 
über Angelegenheiten der Schiffs-Positions-Laternen Auskunft holen wollten, verkehrten im Berichts-Jahre 
nur noch in ganz vereinzelten Fällen in der Abtheilung II, so dass dieselbe durch ausführliche Besprech 
ungen und Rathertheilungen an Kapitäne, Optiker und Mechaniker — trotz der etwas geringeren Anzahl 
der Besucher — im Berichts-Jahre mehr in Anspruch genommen wurde als früher. 
Zum Schluss wird noch auf die Cholera-Epidemie des Berichts-Jahres hingewiesen, durch welche der 
Verkehr mit den Schiffen und die Prüfung von meteorologischen und magnetischen Instrumenten, sowie die 
Deviations-Untersuchungen an Bord von Schiffen während zweier Monate gänzlich ausfielen. Es gelangten 
aber in dieser Zeit verhältnissmässig viele neue Sextanten, welche von den Verfertigern eingeliefert wurden 
zur Prüfung.