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Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte — 1891 No. 1. 
einer Kompassrose ausmache, fand in immer weiteren Kreisen, namentlich auch in Folge der in Praxis an 
Bord gemachten Erfahrung, eine durchgreifende Anwendung. 
b. Das regelmässige Führen der Deviations-Journale und die Diskussion der Er 
gebnisse daraus. Die Schilfe, auf welchen das Deviations-Journal der Seewarte geführt wurde, vertheilen 
sich wie folgt: 
1) Dampfer: 
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft. (38) 
Norddeutscher Lloyd (18) 
Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrt-Gesellschaft (29) 
Kosmos-Linie (14) 
Frachtdampfer verschiedener Linien (55) 
zusammen (154) 
44 Deviations-Jouralen, 
20 » » 
27 » » 
15 .3 » 
44 » » 
. 150 Deviations-Journale. 
2) Segelschiffe: 
Von der Elbe (49)... 48 Deviations-Journale, 
» » Weser (17) .. 26 » » 
» » Ostsee (8)... 1 » » 
Die Diskussion der eingelieferten Deviations-Journale konnte in diesem Jahre wegen Ueberhäufung der 
Abtheilung II mit Arbeiten anderer Art nicht in einem solchen Maasse ausgeführt werden, als dies nach 
Maassgabe des praktischen Bedürfnisses wünschenswerth erscheint, jedoch wurden aus den eingelieferten 
Journalen von 11 Schiffen die Konstanten der Deviation vollständig abgeleitet und den Kapitänen dieser 
Schiffe die daraus resultirenden Formeln theilweise zum ersten Male, theilweise mit verbesserten und auf 
neueren Beobachtungen basirenden Werthen übergeben. Dem Einflüsse, welchen der elektrische Strom, der 
zur Beleuchtung der Schiffe immer mehr in Anwendung kommt, auf die Kompasse ausübt, wurde eine be 
sondere Sorgfalt zugewendet. 
Wir ersehen aus diesen Darlegungen, dass die Organe der Seewarte in den Haupt-Küstenorten sich 
in voller Thätigkeit befanden und sonach dem ihnen vorgesteckten Ziele nach Lage der Verhältnisse nach 
strebten. Unterstützt wurde dies Bestreben sowohl, als die Pflege der Deviationslehre überhaupt, durch die 
Herausgabe einer neuen Auflage der Instruktion der Seewarte für die Behandlung der Deviation der 
Kompasse an Bord eiserner Schiffe. Diese 3. Ausgabe ist besonders dadurch werthvoll geworden, dass sie 
der Frage über den Einfluss der Einrichtung zu Zwecken elektrischer Beleuchtung eine eingehende Be 
achtung widmet, sowie denn überhaupt durch zahlreiche Versuche, die seitens der Abtheilung II ausgeführt 
worden sind, dieser wichtige Gegenstand in der Praxis eine wesentliche Förderung fand. 
Im Aufträge des Reichs-Marine-Amtes wurden Untersuchungen über einen Kompass mit Intensitäts- 
Multiplikator von Nörholm, verfertigt durch Knudsen in Kopenhagen, angestellt. Die Resultate dieser, 
sich auf fast 2 Monate ausdehnenden Untersuchungen ergaben aufs Neue eine Bestätigung des schon oben 
angeführten Prinzips, dass Kompasse mit zu geringem, absolutem magnetischen Moment sich in der Praxis 
nicht bewähren können. Die praktische Erfahrung, welche mit einigen dieser Kompasse in der Kaiserlichen 
Marine im Laufe des Jahres gemacht worden ist, hat dieses Prinzip durchaus bestätigt. 
Herr Dr. Kaiser aus Leiden legte der Seewarte im Oktober des Berichts-Jahres eine neue, von ihm 
konstruirte Kompassrose vor, welche weitaus billiger als die Thomson’sche oder Hechelmann’sche Rose, beide 
mit Aufhängung der Magnete in Seidenfäden, diesen Konkurrenz machen, bezw. sie übertreffen soll. Die 
Prüfung dieser Rose seitens der Abtheilung II ergab für dieselbe ein sehr günstiges Resultat, namentlich 
auch in Bezug auf die Grösse des magnetischen Moments und des Trägheits-Moments, beide im Verhältniss 
zum Gewichte der Rose verstanden. Ob aber bei derselben die Unveränderlichkeit der Rose in Bezug auf 
Stabilität und Kollimation hinreichend verbürgt ist, um ein stets zuverlässiges Funktioniren der Rose zu 
gewährleisten, muss einer praktischen Prüfung an Bord, welche in den nächsten Jahren durchgeführt werden 
soll, überlassen bleiben. 
c. Der Verkehr mit Kapitänen und Mechanikern. Der Besuch der Abtheilung II war in dem 
Berichts-Jahre ein recht bedeutender, und betrug eben so viel, wie im Vorjahre, nämlich rund 600 Personen, 
wobei jedoch hervorgehoben werden muss, dass in dem Berichts-Jahre Besuche von Personen, welche sich 
über die Prüfung von Schiffs-Positions-Laternen Rath erholen wollten, in fast allen Fällen durch den Vor-