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I, 259*; II, 65; III, 91; IV, 30; V, 43; VI, 94; VII, 23; VIII, 16; IX, 72; X, 81; XI, 49; XII, 52; 
XIII, 13. 
Die Summe aller Korrekturen beträgt 888. 
Die Karten-Sammlung der Seewarte wurde benutzt an 108 Tagen; 299 Karten wurden an Ort und 
Stelle eingesehen, 61 wurden leihweise entnommen. Vom 13.—26. August unterzog Herr Dr. J. Walter, 
Privatdozent in Jena, behufs wissenschaftlicher Ermittelungen die Karten-Sammlung einer gründlichen 
Durchsicht. 
Herr Karl Fehse war während des Berichts-Jahres vielfach zur Unterstützung der Arbeiten des 
Zeichners herangezogen und werden hier nur einige der daraus resultirenden Arbeiten namhaft gemacht. 
Zeichnung von Kurven: Vergleichung des täglichen Ganges der Temperatur nach den Thermometern am 
meteorologischen Fenster der Seewarte und auf dem Reservoir; Zeichnung von 6 Stück Gradnetzen zu Welt 
karten zur Eintragung der magnetischen Linien für 1885.0 (Polar- und Merkator-Projektion 1:37 000 000); 
Entwurf einer Karte des Nordatlantischen Ozeans für die Vierteljahrs-Wetter-Rundschau; Eintragung von 
Flaschenpost-Bahnen, Barometer-Kurven und Stromversetzungs-Positionen in Karten des Atlantischen 
Ozeans; 15 Stück Minima-Karten, Juni 1885 bis August 1886 eincliliesslich und andere Arbeiten mehr. 
Mit Beziehung auf die Arbeiten des Mechanikers des Institutes und die Thätigkeit der 
Druckerei kann auf das, was auf Seite 53 des VIII. Jahres-Berichtes gesagt worden ist, hingewiesen 
werden, da sich Wesentliches hierin nicht änderte. 
Die Sitzungen der Abtheilungs-Vorsteher unter dem Vorsitze des Direktors, welche in Gemässheit mit 
der von dem Chef der Admiralität für die Seewarte erlassenen Instruktion allwöchentlich abzuhalten sind, 
fanden auch im Berichts-Jahre regelmässig statt; als Protokollführer funktionirte hierbei wieder der Ab 
theilungs-Vorsteher Kapitän Dinklage. 
Der Lehrkursus. 
Der Lehrkursus für Navigations-Lehrer und Navigations-Lehrer-Aspiranten wurde am 1. April eröffnet 
und am 30. September geschlossen. 
Es betheiligten sich an demselben die Herren: 
1. Skaiweit, Navigations-Lehrer in Barth, 
2. Holz, Navigations-Lehrer in Danzig, 
3. Keding, Navigations-Lehrer in Rostock, 
4. Laarmann, Navigations-Lehrer-Aspirant in Leer. 
5. Schulze, Navigations-Hülfslehrer in Lübeck, 
6. Ivowallek, Navigations-Lehrer-Aspirant in Altona. 
Der unter 5 genannte Theilnehmer wurde durch seine, während des Kursus erfolgte Ernennung zum 
Navigations-Lehrer in Lübeck gezwungen, dorthin zeitweilig zurückzukehren und musste daher während 
3 Wochen den Unterricht versäumen; der unter 6 genannte Theilnehmer nahm nur an 180 Lehrstunden in 
der ersten Hälfte des Kursus Theil und schied alsdann aus demselben aus. 
Ausserdem hospitirte Herr Kapitän Hellwege aus Hamburg bei 21 Vorträgen über die Deviation 
des Kompasses und nahm an einer Uebungsfahrt zum Zwecke der Deviations-Untersuchungen in der 
Praxis Theil. 
Der Unterricht umfasste in diesem Jahre dieselben Unterrichts-Gegenstände, wie in den Vorjahren 
(siehe Jahres-Bericht VIII, Seite 53). 
Zum Zwecke der praktischen Einübung der für Deviations-Untersuchungen an Bord erforderlichen 
Beobachtungen wurden an zwei Tagen Uebungsfahrten auf der Elbe unternommen und an drei Tagen Beob 
achtungen au Bord von im Hafen liegenden Schiffen ausgeführt. Ferner wurde ein Tag zur Anstellung 
magnetischer Beobachtungen ausserhalb der Stadt bei der Diebsteicher Mühle verwendet. Die Besichtigung 
*) Die grosse Anzahl in Titel I (Ostsee) wurde veranlasst durch Einführung eines einheitlichen Betonnungs-Systems 
in den schwedischen Fahrwassern.