28
Kapitän
Schiff
Anzahl
der
einge
lieferten
Journale
Inhalt
an
Beobachtungs
zeit
Fahrten
28
Meier, A
D. Hohenzollern
i
1 Mt. 2 Tage
Nachdem Golf von Mexiko.
29
Meier, G
* Köln
i
1=4*
= Nordamerika.
30
Meyer, G
* Ohio
5
5=6*
= Nordamerika.
31
Molsen, R
= Etna
1
1 * 22 =
» Australien.
32
Heynaber, H
-- Rhein
7
5=2 =
= Nordamerika.
33
IPaulsen, P
* Lydia
2
6=4 =
= Ostasien.
34
Pezoldt, O
* Moravia
1
0 = 12 =
= Nordamerika.
35
Pfeiffer, F
* Hohenzollern
1
0 = 25 *
= Nordamerika.
36
Ringk, R
* Donau
9
7 = 10 »
= Nordamerika.
37
Sander, R
s Hohenzollern n. D. Oder .
7
5 = 24 =
= Nordamerika.
38
Schmidt, G
= Borussia
1
1 = 14 *
= dem Golf von Mexiko.
39
Schröder, N
= Teutonia
5
6=4 =
= Westindien.
40
Schwensen, H
s Hammonia
7
4 = 10 =
= Nordamerika.
41
Stubenrauch, R.
Station Punta Arenas
1
12 * 2 *
42
Thalenhorst, K.
D. Graf Bismarck
1
0=2 =
In der Nordsee.
43
Undütsch, C
= Oder und D. Fulda
9
5 = 26 =
Nach Nordamerika.
44
“Vogelgesang, H.
= Geliert und D. Rhätia . .
7
4 = 27 =
= Nordamerika.
45
Voss, B
* Lessing
4
2 = 24 =
= Nordamerika.
46
H r elimeyer, H
* Bavaria
1
1 = 24 =
= Westindien.
47
Wiegand, C
s Salier
8
6=8 =
= Nordamerika.
48
Willigerod, W
« Elbe
10
6 » 16 =
= Nordamerika.
49
Winter, H
• Rhein
1
0 = 25 =
= Nordamerika.
Die unter den Nummern 3, 6, 10, 13, 17, 18, 20, 22, 28, 29, 30, 35, 37, 38 und 42 aufgeführten
Kapitäne befinden sich ebenfalls in dem vorhergehenden Verzeichnisse.
VIII. Bericht über die Thätigkeit der Abtheilung II.
Beschaffung und Prüfung der nautischen, meteorologischen und magnetischen Instrumente und
Apparate. Anwendung der Lehre vom Magnetismus in der Navigation.
Modell- und Instrumenten-Sammlung.
ln dem Jahres-Berichte pro 1882 wurde hervorgehoben, dass die Ausstattung der Zentralstelle an
Instrumenten nahezu als vollendet angesehen werden konnte und wurden im Abschnitt III dieses Berichtes
die grösseren der Instrumente und Apparate, welche im Laufe des Jahres geliefert, bezw. aufgestellt wurden,
namhaft gemacht. Da im Uebrigen eine grössere aussergewöhnliclie Thätigkeit, wie sie in dem Vorjahre
zu erwähnen war, im Berichts-Jahre nicht vorlag, so konnte sich die Abtheilung II ihren regelmässigen
Arbeiten ungestört widmen. Es gestaltete sich der Verkehr mit Schiffsführern und Mechanikern auch in
diesem Jahre sehr rege, so dass sowohl in der Unterweisung im Gebrauche einzelner nautischer Apparate,
sowie in der Konstruktion und Ausführung der Instrumente wiederum erhebliche Fortschritte zu verzeichnen
sind. Es könnte keinen Zweck haben, wollte man für den kurzen Zeitraum eines Jahres jeglichen Fort
schritt auf dem Gebiete der Instrumenten-Kunde zum Gegenstände einer eingehenden Besprechung machen,
auch Hesse sich kaum ein solcher Fortschritt strenge präzisiren, weshalb davon Abstand genommen wird,
die oben gemachten Aussagen zu belegen. Es kann Dieses um so eher geschehen, als die Absicht besteht,
wie schon erwähnt, nach einem Verlauf von 10 Jahren einen Bericht über die Thätigkeit der Seewarte
herauszugeben, der sich über die seit dem Bestehen des Institutes erzielten Fortschritte verbreiten und zu
gleicher Zeit aus den gemachten Erfahrungen heraus die Arbeitsziele für die Zukunft, in Kürze zusammen
gefasst, enthalten wird.
Bei der Rückkehr der Expeditionen im Systeme der internationalen Polar-Forschung erhielten eine
grössere Anzahl werthvoller physikalischer Instrumente und Apparate, die von den respektiven Stationen
grösstentheils in vorzüglicher Verfassung zurückgekommen waren, Aufstellung und Verwendung in der See