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günstige Temperatur-Vertheilung hergestellt. Die Luftdruck- und Temperatur-Vertheilung dieser Zugstrasse
wurde schon früher oben besprochen und insbesondere mit derjenigen der Zugstrasse V a verglichen. Es
verdient hervorgehoben zu werden, dass beide Zugstrassen V a und Vt, mit einander in engster Beziehung
stehen. Fast ganz Mitteleuropa wird auf der West-, Süd- und Ostseite von einem Wall hohen Luftdruckes
und hoher Temperatur umgehen, an deren Rande die Depressionen sich fortpflanzen, so dass es nicht selten
vorkommt, dass eine Depression den ganzen Weg über Westfrankreich, Italien, Oesterreich-Ungarn nach den
russischen Ostsee-Provinzen zurücklegt. Ein schönes Beispiel hierfür gieht eine Depression, welche schon
am 2. Januar 1878 südlich von Newfundland erkenntlich ist und die am 6. hei den Färöer europäisches
Gebiet betretend, in weitem, bis nach Triest hinführenden Bogen Zentraleuropa umzog und sich dann nach
dem nordwestlichen Russland wandte.
Die Bewölkung bei dieser Zugstrasse ist erheblich. In unseren Gegenden pflegt das Wetter zuerst
trübe zu sein, worauf dann gewöhnlich Aufklaren erfolgt. Im südlichen und östlichen Deutschland sind
Niederschläge sehr häufig. Gewitter begleiten sehr selten diese Depressionen. Die Luftbewegung ist
meist mässig.
Wärmere Jahreszeit. Das zweite Maximum liegt etwas südlicher, am häufigsten über dem Busen
von Biskaya. Obgleich die Bewölkung geringer ist, als in der kälteren Jahreszeit und die Niederschläge
sich auf das südliche und südöstliche Zentraleuropa beschränken, ist die Abkühlung im Winter eine sehr
erhebliche und ausgedehnte: sie erstreckt sich über Skandinavien, Grossbritannien, insbesondere aber über
Frankreich und Westdeutschland, während am Schwarzen Meere ausserordentlich hohe Wärme herrscht.
Da diese Zugstrasse in der wärmeren Jahreszeit, hauptsächlich im Frühjahre (im April) vorkommt, so liegt
der Gedanke sehr nahe, dass dieselbe mit den Kälterückfällen im Mai im Zusammenhänge stehe. Wenn
wir auch für diesen Monat in unserer Tabelle keinen Fall aufweisen können, so lehrt uns doch eine
Durchsicht der Bahnenkarte für den Monat Mai, dass in der in Betracht kommenden Zeit Südost-Europa
häufig von Depressionen durchzogen ward, deren Bahn jedoch mehr ostwärts (nach dem Schwarzen Meere)
hingerichtet ist, als wir es für V a verlangten, und die mehr der Zugstrasse V 0 entspricht. Im Frühjahre
erfolgt im südöstlichen Europa, im Norden der Balkan-Halbinsel, raschere Erwärmung als in der Umgebung.
Die isobarischen Flächen heben sich und durch den Luftabfluss in der Höhe wird die Bildung von Depres
sionen hervorgerufen und unterhalten, die mit dem oben erwähnten Maximum im Nordwesten in Wechsel
wirkung treten, so dass sich der Einfluss derselben auf weithin west- und nordwestwärts nach Deutschland,
Frankreich, das Ostseegebiet und sogar hinüber nach den britischen Inseln erstreckt. So entsteht ein
mächtiger nördlicher und nordöstlicher Luftstrom, der die Temperatur erheblich zum Sinken bringt. Nähern
sich die Depressionen den Küsten der Ostsee, so pflegt ihre Intensität zuzunehmen.
Im Gegensatz zu den übrigen Zugstrassen ist bei Vb in der wärmeren Jahreszeit die Luftbewegung
entschieden stärker, als in der kälteren, bei Annäherung der Depressionen an unserer Küste haben wir starke
nordöstliche und nördliche Winde zu erwarten.
Gewitter pflegen hauptsächlich in Süddeutschland vorzukommen.
XXII. Abnorme Bahnen der Depressionen.
Ist der auf Seite 25 ausgesprochene Satz allgemein gültig, so wird er auch auf die Fortbewegung
derjenigen Depressionen Anwendung finden können, welche in abnormalen Bahnen sich bewegen. Von
diesen haben wir diejenigen ausgeschieden, welche in ihrer Fortpflanzungsrichtung keine oder doch nur
eine sehr kleine östliche Komponente aufweisen und diese in 5 Gruppen eingetheilt, je nachdem sich
dieselben nach N, NW, W, SW oder S fortbewegen und in einer Tabelle (Tab. XV) zusammengestellt. Die
erste Kolumne giebt Jahr, Monat und Datum, die zweite die ungefähre Morgen-Position in Zeit-Intervallen
von je 24 Stunden, wobei die eingeklammerten Zahlen das Datum angeben, die dritte Kolumnengruppe die
Tiefe in den in Kolumne 2 aufgeführten Positionen (die durch den Druck hervorgehobenen Zahlen bezeichnen
Sturmzentra), die vierte die Geschwindigkeit in Myriametern in 24 Stunden in den aufeinanderfolgenden
Positionen, und endlich die fünfte giebt Aufschluss darüber, ob die Fortbewegung der Depression mit
unserem Satze in vollkommenem (I) oder ziemlich befriedigendem (II) Einklänge, oder aber in theilweisem
(III) oder vollständigem Widerspruche (IV) steht, ohne dass hierüber eingehende Untersuchungen angestellt
wurden. Dabei konnte nur die Temperatur-Vertheilung an der Erdoberfläche in Betracht fallen und also
nicht entschieden werden, inwiefern die wirkliche vertikale Wärme-Vertheilung bei der Fortpflanzung in
jedem Einzelfalle betheiligt war.
