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dass bei dem Mangel einer systematischen Führung des Deviations-Journales an Bord der dort untersuchten
Schiffe die Grundlage für eine gediegene Anleitung über die wahrscheinlichen Aenderungen der Deviationen
während der ersten Reise nicht gegeben ist. Es ist aber nachweisbar gerade diese Anleitung für den
Schiffsführer von besonderem Werthe und hat, wie man mit Zuversicht sagen kann, die Thatsache, dass
sich die Rathertheilung und Prognose der Deviations-Aenderung bewährte, nicht zum geringsten Theile
dazu beigetragen, der Lehre der Deviation im Allgemeinen eine günstige Aufnahme zu sichern.
Die folgende Zusammenstellung giebt eine Uebersicht über die auf diesem Gebiete entwickelte Thätigkeit.
Das Journal wurde geführt auf:
17 Dampfern der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft,
8 Dampfern des Norddeutschen Lloyd,
8 Dampfern der Hamburg-Südamerikanischen Linie,
7 Dampfern der Kosmos-Linie,
17 Frachtdampfern verschiedener Linien,
im Ganzen 57 Dampfern, gegen 49 im vorigen Jahre. An Segelschiffe wurden 31 Journale abgegeben, zurück
geliefert 14. Die Segelschiffe sind alle in der grossen Fahrt beschäftigt und waren oft mehrere Jahre vom
Heimathhafen entfernt.
Was die Diskussion der auf dem Gebiete der Deviations-Bestimmungen gesammelten Beobachtungen
anbetrifft, so wurde dieselbe nach den in der Abhandlung „Ueber die Veränderungen des Magnetismus in
eisernen Schiffen“ (Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte, 2. Jahrgang No. 4) dai'gelegten Prinzipien und
in Gemässheit der diesbezüglichen Ausführungen in den Jahresberichten I und II, bezw. Seite 108 und 104
und ferner Seite 60, fortgesetzt.
c. Der Verkehr mit Kapitänen und Mechanikern nahm in diesem Berichtsjahre einen er
freulichen Aufschwung. Es verkehrten während desselben in Abtheilung II:
Mechaniker und deren Gehülfen 428
Kapitäne und Steuerleute 267
Sonstige Personen (Navigationslehrer, Schiffshaumeister, Aerzte etc.) 126
zusammen 821 Personen.
Unterricht.
Die Direktion der Seewarte war unablässig bemüht, den Gedanken, einen Kursus für Navigationsschul-
Aspiranten an der Seewarte einzurichten, durchgeführt zu sehen, wenngleich auch zunächst nur mit geringem
Erfolge. Fest davon überzeugt, dass die Lehre der Deviation nur alsdann bei den praktischen Seeleuten
Wurzel zu fassen vermag, wenn dieselbe in gründlichem, von gediegener Einsicht in das Wesen der Sache
geleiteten Unterrichte den Betreffenden zugänglich gemacht würde, richtete dieselbe, in Ermangelung der
Möglichkeit einer vollkommeneren Einrichtung, von Zeit zu Zeit Unterweisungs-Kurse für Kapitäne und
Steuerleute ein und übertrug den Unterricht darin dem Assistenten Eylert von der Abtheilung II. In
dieser Weise wurden 6 Kapitäne, und zwar jeder einzeln, in zusammen 53 Lehrstunden in der Deviations
lehre unterrichtet.
Vollständige Kurse über die Praxis der Deviation an Bord wurden von Herrn Eylert 11 gegeben,
welche sich auf 75 Tage vertheilten und zusammen 192 Stunden in Anspruch nahmen. Besucht wurden
diese Kurse von bezw. 8, 5, 2, 8, 4, 13, 2, 4, 9, 6, 7 Kapitänen.
Ausserdem hielt derselbe 2 Vorträge über die Sumner’sche Methode der Ortsbestimmung auf See
und 1 Vortrag über Chronometer-Kontrole durch Fixstern-Bedeckungen, welche bezw. von 7, 8 und 6 Ka
pitänen besucht wurden.
Beobachtungen über den Werth der Elemente des Erdmagnetismus.
Hamburg. Wie schon in dem Jahres-Berichte für 1880, Seite 70 und 71 dargelegt wurde, ver-
anlasste die Verlegung des magnetischen Pavillons nach dem Stintfange in der Bestimmung des Werthes
der magnetischen Elemente erhebliche Unregelmässigkeiten, die zum Theil auch während des Berichts
jahres nicht vermieden werden konnten. Zwar wurden die magnetischen Bestimmungen noch in dem
Pavillon ausgeführt, allein da überdies in demselben der grosse Induktions-Apparat aufgestellt wurde, so
