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lieh zu machen. Zur näheren Kennzeichnung der leitenden Gesichtspunkte, welche bei der Herausgabe des
„Piloten“ bestimmend wirkten, verweisen wir auf die in dem Vorworte zu dem ersten Bande enthaltenen
Ausführungen.*)
Zur Beleuchtung der Methode, nach welcher die Lösung dieser Aufgabe versucht wurde, erscheint es
zweckmässig, den Inhalt des Bandes I in Nachstehendem kurz darzulegen:
Der Pilote, Band I, enthält:
Erster Th eil
Einleitung.
Die Segelschiffsreisen auf den Hauptwegen des Atlantischen Ozeans.
Allgemeines.
1. Yon der Anwendung meteorologischer Begriffe in der Kavigirung.
2. Segelschiffsreisen im Jiordatlantischen Ozean:
1. Vom Kanal nach der Linie.
2. Vom Kanal nach 0° Länge von Greenwich in der Bucht von Guinea.
3. Von der Linie nach dem Kanal.
Zweiter Theil.
Reise-Berichte, welche im Jahrgange 1879 der „Annalen der Hydrographie und Maiitimen Meteorologie“ ver-
öffentlicht wurden.
Anhang.
Verzeichnisse der Reisen, über welche Berichte in den Jahrgängen 1877, 1878 und 1879 der „Annalen etc.“ gegeben
worden sind:
1. Allgemeines Verzeichniss, nach den Reiserouten und dem Datum des Reiseantritts geordnet.
2. Alphabetisches Verzeichniss, nach den Kamen der Schiffe geordnet.
Wenn auch aus dem vorstehenden Inhalts verzeichniss des ersten Bandes des „Piloten“ eine gewisse
systematische Behandlung der Segelanweisungen hervorzugehen scheint, so muss doch gleich hier bemerkt
werden, dass es keineswegs die Absicht ist, in diesem Werke in gleicher Weise die Segelanleitungen für die
verschiedenen Routen zu behandeln. Vielmehr sollen darin Segelanleitungen in der Folge gegeben werden,
wie sich dieselbe aus dem Bedürfnisse und der Gelegenheit, dieselben erschöpfend und von neuen Gesichts
punkten zu behandeln, ergeben wird. In diesem Sinne könnte man diese ganze Veröffentlichung als eine
„zwanglose“ im Gegensätze zu der streng durchgeführten Bearbeitung der Routen in Segelhandbüchern
nennen. Die auf diesem Wege sich in der Reihe der Jahre ergebende Sammlung von Anleitungen zur
Anwendung der Meteorologie und Hydrographie in der praktischen Schifffahrtskunde wird einerseits einen
interessanten Einblick in die Entwickelung dieses Zweiges der ausübenden Wissenschaften gewähren und
andererseits eine vollständige Reihe wissenschaftlicher Besprechungen der Segelrouten zwischen den ver
schiedenen Hafenplätzen und in den verschiedenen Meeren der Erde enthalten.
Die als „Mittheilungen von der Deutschen Seewarte“ in den „Annalen der Hydrographie
und maritimen Meteorologie“, Jahrgang 1880, veröffentlichten Beiträge der Abtheilung I hatten insbesondere
Berichte zum Gegenstände über Häfen und Ankerplätze, sowie über bemerkenswerthe atmosphärische Er
scheinungen. Auch fanden in denselben Bemerkungen über Routen, wie solche von den Kapitänen in ihren
meteorologischen Journalen oder in Briefen an die Direktion mitgetheilt wurden, eine Stelle. Während auf
diese Weise die werthvolle Mitarbeit der Kapitäne eine zweckentsprechende Verwendung fand, diente anderer
seits die Aufnahme der für den Seemann wichtigen Notizen in den „Annalen etc.“ dazu, die weitere Ver
breitung dieses für die seemännischen Kreise unentbehrlichen Journales wesentlich zu fördern.
Mittheilungen über das Wetter auf dem Nordatlantischen Ozeane. In dem Jahres
berichte II, Seite 46 und Anhang zu demselben, Seite 54 bis 56, wurde ausführlich dargelegt, aus welchen
Gründen eine vorläufige Mittheilung über Wind und Wetter auf dem Nordatlantischen, Ozeane allmonatlich
in den vorzugsweise den Interessen der Schifffahrt dienenden Zeitungen Hamburgs und Bremens kurz nach
Ablauf des Monats, worauf sich die fraglichen Berichte beziehen, zur Veröffentlichung gelangten, sowie dann
auch Form und Inhalt derselben beleuchtet wurde. Indem wir uns auf jene Darlegungen beziehen, bemerken
wir nur, dass es sich als möglich erwies, die Berichte drei Wochen nach Ablauf des Monats, den sie be
treffen, in den genannten Zeitungen zu veröffentlichen. Diese Berichte dienten gleichfalls als Beiträge der
Abtheilung I zu der „Monatliche Uebersicht der Witterung“ und wurden aus diesem Grunde etwas ausführ-
j Siehe Abschnitt XI dieses Berichts.
