39 
Die eisbildungsfördernde Kälteperiode, die bis in 
den März hinein anhielt, begann in der Bottenvik 
Anfang Januar und im Finnischen Meerbusen in 
der zweiten Januardekade. Die Eisentwicklung 
schritt dann kontinuierlich aber erst langsam 
voran, intensivierte sich im Februar und erreichte 
ihren Flöchststand in der ersten Märzdekade 
(siehe Abbildung 3.5). Die Bottenvik, Norra 
Kvarken und das Schärenmeer waren zu diesem 
Zeitpunkt vollkommen mit Eis bedeckt. Im 
Finnischen Meerbusen blieb nur ein etwa 10 bis 20 
Seemeilen breiter Gürtel entlang der estnischen 
Küste eisfrei. Im Rigaischen Meerbusen 
beschränkte sich die Eisbedeckung auf den 
Nordteil und in der Bottensee auf die breiteren 
Küsteneisgürtel. 
Die maximalen Eisdicken des Schärenfesteises 
erreichten im Vereisungshöchststand Werte von 
40-75 cm in der nördlichen Bottenvik, 15-40 cm im 
Norra Kvarken, 10-45 cm in der Bottensee, 30-45 
cm im östlichen Finnischen Meerbusen, 15-35 cm 
im Moonsund und in der Pärnubucht des 
Rigaischen Meerbusens. Das überwiegend 20-35 
cm dicke Treibeis im Seegebiet der Bottenvik 
wurde örtlich zu schwierigen Presseisrücken 
zusammengeschoben, die die Schifffahrt zeitweise 
erheblich behinderten. Die See im Ostteil des 
Finnischen Meerbusens war zum 
Vereisungshöhepunkt mit 15-35 cm dickem, sehr 
dichtem und aufgepresstem Eis bedeckt: im 
Westteil trat 5-20 cm dickes, sehr dichtes, 
teilweise aufgepresstes und übereinandergescho- 
benes Treibeis auf. 
Eine Woche später setzte im nördlichen 
Ostseeraum von Süden her der Eisrückgang ein. 
Die für die Jahreszeit zu warme Witterung 
herrschte auch im April und Mai. Das 
ungewöhnlich dünne Eis schmolz in allen 
Bereichen schneller als in diesen Monaten üblich, 
und zum 20. Mai waren alle Gewässer im 
nördlichen Ostseeraum bis auf unbedeutende 
Eisreste an der Westküste von Hailuoto eisfrei 
(vgl. Satellitenaufnahme in Abbildung 3.6). Auch 
die Schifffahrtsbeschränkungen wurden am 21. 
Mai für alle Fläfen der Ostsee aufgehoben. 
In the Bay of Bothnia, the cold spell leading to ice 
formation began in early January and continued 
until March. In the Gulf of Finland, it began in the 
second decade of January. Ice development 
progressed continuously, though slowly at first, 
intensified in February, and reached its maximum 
extent in the first decade of March (see Figure 
3.5). At this point, the Bay of Bothnia, Norra 
Kvarken, and the Archipelago Sea were 
completely covered with ice. In the Gulf of Finland, 
only a 10 - 20 nautical miles wide belt along the 
coast of Estonia remained free of ice. Ice formation 
in the Gulf of Riga was limited to its northern part, 
and in the Sea of Bothnia to rather wide belts of 
coastal ice. 
The maximum thickness of fast ice in the 
archipelago at the time of maximum ice 
development was 40-75 cm in the northern Bay of 
Bothnia, 15-40 cm in Norra Kvarken, 10-45 cm in 
the Sea of Bothnia, 30-45 cm in the eastern part of 
the Gulf of Finland, 15-35 cm in the Moonsund and 
Parnu Bay of the Gulf of Riga. Offshore drift ice in 
the Bay of Bothnia, which was mostly 20-35 cm 
thick, was locally compressed to hummocks 
causing considerable difficulties to navigation. At 
the time of maximum ice cover, the sea in the 
eastern part of the Gulf of Finland was covered 
with very close ridged ice of 15-35 cm thickness, 
and in the western part with very close, partly 
ridged and rafted drift ice of 5-20 cm thickness. 
One week later, the ice in the northern Baltic 
region began to retreat, beginning in the south. 
Unseasonably warm weather also prevailed in 
April and May. The ice was thinner than usual and 
melted unusually quickly in all areas, and by 20 
May all waters in the northern Baltic were ice free, 
except for a few remnants of ice at the west coast 
of Hailuoto (see satellite image in Figure 3.6). The 
restrictions to navigation were cancelled in all 
Baltic Sea harbours on 21 May 2007.