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Reisedauer Laut der mehr genannten Uebersicht betrug die Dauer der Ausreisen von
Zurück 45 Schiffen von Lizard 2971 Tage (wenn man für 10 Reisen von Hamburg bis
Lizard je 12 Tage absetzt) in Wirklichkeit, dagegen nach der Rechnung 2873
Tage; es waren also im Ganzen 98 Tage, d. h. pr. Reise 2.2 Tage oder 3.3 %
der Reisezeit zu wenig veranschlagt. Dagegen dauerten die Rückreisen von bis
lang zusammen 9 Schiffen bis Lizard 434 Tage (wenn mau für zwei Reisen von
Lizard bis Hamburg je 9 Tage absetzt) in Wirklichkeit, und nach der Rechnung
436 Tage; mitunter ist vollständige Uebereinstimmung erzielt, zum Beweise, mit
welcher systematischen Regelmässigkeit die Seeschiffahrt betrieben werden kann.
Verbesserung Wie es schon in der ,,Anzeige“ hervorgehoben ist, hat die Norddeutsche
61 im We ° C Seewarte nach einer mit den gleichartigen Instituten zu Utrecht und London
N.-Atlantic. getroffenen Vereinbarung vor Allem sich als nächste Aufgabe gestellt, für jeden
Monat — da sich mit den Jahreszeiten die Winde und Strömungen verschieben —
die sichersten und kürzesten Seewege vom Kanal nach Westindien und Nord
amerika, sowie uach der Westküste Afrika’s und zurück zu ermitteln.
Dicdeutschen Mit dieser grössern ständigen Arbeit ist alsbald begonnen. Ein
Linien des wei 'tbvollcs, bislang unbenutztes, Material hat zunächst der Norddeutsche
N.-Atlantic. Lloyd in Bremen auf gestelltes Ansuchen umgehend in den sämmtlichen
Journal-Auszügen der Reisen seiner Dampfer nach und von Amerika der See
warte zur Bearbeitung übergeben. Die 374 Aus- und Rückreisen umfassende,
bis zum Ende des Jahres 1867 reichende, Arbeit ist dem Abschlüsse nahe,
und enthält:
1) Eine historisch-statistische Uebersicht sämmtlicher Reisen der einzelnen
Dampfer, die Breiten in welchen jeder runde lOte Längengrad von ihnen ge
schnitten wurde, die darüber verflossenen Tage, die Summen der angesegelteu
Breiten zur Beurtheilung der nördlichen und südlichen Lage der Reise, die
zurückgelegte ganze Meilenzahl, den Kohlenverbraueh und die ganze Dauer der
Reisen zwischen Southampton und Newyork nebst den Jahresmitteln.
2) Eine Zusammenstellung der Reisen und der sub 1 genannten Einzel
heiten jedes Schiffes für jeden einzelnen Monat und die Monatsmittel eines
jeden Dampfers in Zahlen wie in graphischer Darstellung.
3) Eine Zusammenstellung aller Reisen etc. aller Schiffe zusammengenommen
für jeden einzelnen Monat, und die Monatsmittel sämmtlicher Schiffe etc.
4) Eine Zusammenstellung der schnellsten Aus- und Rückreisen aller
Schiffe für jeden Monat und die Mittel derselben.
5) Die schnellste Reise für jeden Monat von Grad zu Grad,
6) Wind- und Sturm-, Eis-, Nebel- und Stromkarten für diese Dampfer
wege des Nordatlantischen Oceans.
7) Eine kartographische Darstellung der Resultate von 3, 4, 5 auf den
Ueberseglern des Norddeutschen Lloyd für jedes einzelne Schiff ausgefertigt,
nebst etwaigen Vorschlägen zur Äenderung nach Massgabe von 6.
Da im Laufe des Jahres 1868 sämmtliche Dampfer, sowohl der Hamburger
als der Bremer Linie, die Wetterbüchcr der Seewarte und Instrumente erster
Klasse an Bord genommen haben, die Reisen sieh nach Baltimore, Havana,
Neworleans ausgedehnt haben, und in der Regel von jeder Gesellschaft vier
Schiffe auf dem Oeean schwimmen, so werden dieselben mit der Zeit die werth
vollsten regelmässigen Beiträge zur Geschichte der atmosphärischen und oceanischen
Erscheinungen des Nordatlantic liefern, und die Discussion derselben auch zur
Sicherung und Bequemlichkeit der von diesen prächtigen Dampfern so zahlreich
